Les six Ferrari les plus chères du monde

Ferrari a construit certaines des voitures les plus rapides et les plus chères au monde.

Ferrari est une entreprise italienne de voitures de sport et une équipe de course de Formule XNUMX. Les deux côtés de l'entreprise sont interconnectés, l'un est impossible sans l'autre car le fondateur Enzo Ferrari a commencé à construire des voitures de route pour financer son équipe de course.

La Scuderia Ferrari (équipe de course) a lancé le programme de sport automobile d'Alfa Romeo en 1929, mais le premier modèle de route de Ferrari, la 1947 S, a fait son apparition en 125. Depuis lors, Ferrari est un leader sur la route et sur la piste de course.

Il a remporté 16 championnats des constructeurs de F1, 15 titres de pilotes et 237 Grands Prix, mais ce succès en course est allé de pair avec l'essor de la production de voitures de route. 

Bien qu'Enzo se soit concentré sur la course, après sa mort en 1988, Ferrari est devenue une marque de luxe de renommée mondiale, produisant sans doute la gamme de supercars la plus belle et la plus convoitée au monde. 

La gamme de modèles actuelle comprend les modèles 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast et 812 Competizione, ainsi que l'hybride SF90 Stradale/Spider.

Quel est le prix moyen d'une Ferrari ? Qu'est-ce qui est considéré comme cher ? Combien coûte une Ferrari en Australie ?

La Portofino est actuellement la voiture la moins chère de la gamme Ferrari.

La construction de voitures de route a commencé comme un travail secondaire pour Enzo Ferrari, mais au cours des 75 dernières années, l'entreprise a produit des centaines de modèles, dont certains sont devenus les voitures les plus convoitées au monde.

En fait, la Ferrari la plus chère vendue - selon des personnalités publiques - est aussi la voiture la plus chère du monde ; Une Ferrari 1963 GTO de 250 qui s'est vendue 70 millions de dollars américains (98 millions de dollars américains). 

Donc, en comparaison, une toute nouvelle Portofino de 400 XNUMX $ semble être une relativement bonne affaire, même s'il s'agit clairement d'une nouvelle voiture très chère.

En regardant la gamme actuelle, le Portofino et le Roma sont les plus abordables à 398,888 409,888 $ et 812 675,888 $ respectivement, tandis que les Ferrari les plus chères actuellement disponibles sont le cabriolet 90 GTS à 846,888 XNUMX $ et le SFXNUMX Stradale, qui commence à XNUMX XNUMX dollars époustouflants.

Le prix moyen de la gamme actuelle est d'environ 560,000 XNUMX $.

Pourquoi les Ferrari sont-elles si chères ? Pourquoi sont-ils si populaires ?

Ferrari fait de belles voitures, mais la SF90 c'est autre chose.

La simple raison pour laquelle les Ferrari sont si chères et populaires est l'exclusivité. L'objectif de l'entreprise a généralement été de vendre moins de voitures que la demande, même si les ventes ont augmenté au fil des ans.

Le succès historique des voitures de sport vintage de la marque en tant qu'investissements aide également, car les modèles Ferrari dominent les listes des voitures les plus chères au monde.

Mais le mystère de la marque aide aussi. Il est synonyme de succès, de rapidité et de célébrité. Sur la piste de course, Ferrari est associée à certains des plus grands noms de l'histoire de la F1, dont Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher et Sebastian Vettel. 

En dehors de la piste, les célèbres propriétaires de Ferrari incluent Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne et même Kim Kardashian. 

Cette combinaison de désirabilité et d'offre limitée a permis à Ferrari de devenir l'une des marques les plus exclusives au monde et d'ajuster ses prix en conséquence. 

Lorsqu'une entreprise lance des modèles spéciaux, elle peut fixer le prix à n'importe quel niveau et être sûre qu'elle se vendra - ce que toutes les marques de voitures de sport ne peuvent prétendre, il suffit de demander à McLaren.

En fait, Ferrari est si populaire qu'elle propose aux acheteurs de dépenser des millions pour une nouvelle édition spéciale. Et pour figurer sur cette liste d'invités, il faut être un client régulier, ce qui signifie acheter plusieurs nouveaux modèles sur une longue période.

Les six modèles Ferrari les plus chers

1. Ferrari 1963 GTO de 250 - 70 millions de dollars

Cette 1963 GTO de 250 est la voiture la plus chère de tous les temps. (Crédit image : Marcel Massini)

Comme mentionné précédemment, la Ferrari la plus chère du monde est également considérée comme la voiture la plus chère jamais vendue. Vous remarquerez une tendance vers le haut de cette liste, la 250 GTO. 

C'était l'entrée de la marque italienne dans la catégorie de course GT du groupe 3 entre 1962 et 64, conçue pour surpasser la Shelby Cobra et la Jaguar E-Type.

Elle était propulsée par un moteur V3.0 de 12 litres emprunté à la 250 Testa Rossa victorieuse au Mans, produisant 221 kW et 294 Nm de couple, impressionnant pour l'époque.

Malgré une carrière de course couronnée de succès, ce n'est pas la voiture de course la plus dominante ou la plus remarquable jamais fabriquée par Ferrari. Cependant, c'est l'une des plus belles voitures, capturant parfaitement le style des voitures GT à moteur avant des années 1960, et surtout, seulement 39 ont été construites.

Cette rareté en fait un modèle recherché parmi les collectionneurs de voitures, c'est pourquoi l'homme d'affaires milliardaire David McNeil aurait payé 70 millions de dollars pour son modèle de 63 lors d'une vente privée en 2018.

Son exemple particulier - le numéro de châssis 4153GT - a remporté le Tour de France 1964 (version voiture, pas version vélo), piloté par l'as italien Lucien Bianchi et Georges Berger ; c'était sa seule grande victoire. Un autre résultat notable est la quatrième place au Mans en 1963.

Alors que Ferrari est célèbre pour ses voitures rouges, cet exemple particulier est fini en argent avec des bandes de course tricolores françaises sur toute sa longueur.

McNeil, fondateur de WeatherTech, une entreprise de tapis de sol robustes qui sponsorise la série de courses de voitures de sport IMSA basée aux États-Unis, connaît bien les voitures rapides.  

C'est là que lui et son fils Cooper ont couru dans le passé. Cooper a en fait piloté une Porsche 911 GT3-R en 2021 aux côtés de l'Australien Matt Campbell.

Il a également amassé une collection enviable qui comprendrait une 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 et Enzo - parmi beaucoup d'autres.

2. Ferrari 1962 GTO de 250 - 48.4 millions de dollars

Au total, 36 Ferrari 250 GTO ont été construites. (Crédit image : RM Sotheby's)

Le succès en course ne signifie pas nécessairement une valeur ajoutée, car cette 250 GTO avec le numéro de châssis 3413GT a été une gagnante à vie, mais uniquement dans la compétition italienne de course de côte.

Elle a été annoncée dans le championnat italien GT de 1962 par Edoardo Lualdi-Gabari, un pilote sans le profil ni le palmarès de Stirling Moss ou Lorenzo Bandini.

Et pourtant, malgré l'absence de victoires en course connues ou de liens avec des pilotes célèbres, cette Ferrari s'est vendue chez Sotheby's en 2018 pour la somme stupéfiante de 48.4 millions de dollars.

Ce qui la rend si précieuse, c'est qu'il s'agit de l'une des quatre seules voitures de 1964 recarrossées du carrossier italien Carrozzeria Scaglietti. 

On dit aussi que c'est l'un des plus beaux exemplaires de la 250 GTO dans un état presque d'origine.

3. Ferrari 1962 GTO de 250 - 38.1 millions de dollars

Les prix des 250 GTO ont commencé à monter en flèche en 2014. (Crédit image : Bonhams' Quail Lodge)

La nouvelle 250 GTO coûtait à l'origine 18,000 XNUMX $, alors pourquoi est-elle devenue la Ferrari la plus chère au monde ? 

C'est difficile à expliquer complètement car, comme nous l'avons mentionné, ce n'était pas la voiture de course la plus célèbre ou la plus réussie d'une entreprise bien connue. 

Mais les prix ont commencé à augmenter fortement avec la vente de cette voiture particulière lors de la vente aux enchères Bonhams' Quail Lodge en 2014. Avec quelqu'un prêt à payer 38.1 millions de dollars, elle est devenue la voiture la plus chère du monde à l'époque, et deux voitures devant elle sur cette liste peuvent le remercier d'avoir fait de ces voitures un si bon investissement automobile.

4. Ferrari S '1957 Scaglietti Spider de 335 - 35.7 millions de dollars

Au total, quatre modèles de 335 S Scaglietti Spider ont été produits.

Cette incroyable voiture de course a été conduite par certaines des personnalités les plus célèbres du sport, dont Stirling Moss, Mike Hawthorne et Peter Collins. Et maintenant, il appartient à un athlète tout aussi célèbre - la superstar du football Lionel Messi.

Il a dépensé 35.7 millions de dollars lors d'une vente aux enchères Artcurial Motorcars à Paris en 2016, mais il peut se le permettre car les revenus de carrière de l'Argentin dépasseraient 1.2 milliard de dollars.

Il a aussi du goût car certains considèrent la 335 S comme l'une des plus belles Ferrari jamais fabriquées. La deuxième partie du nom de la voiture et toute son apparence proviennent de son concepteur.

Le carrossier italien Carrozzeria Scaglietti, dirigé par le fondateur Sergio Scaglietti du même nom, est devenu le concepteur principal de Ferrari dans les années 1950 et a produit plusieurs voitures mémorables qui allient forme et fonction.

L'objectif de la 335 S était de battre la Maserati 450S lors de la saison de course 1957 alors que les deux marques italiennes s'affrontaient en F1 et en course de voitures de sport. Elle était équipée d'un moteur V4.1 de 12 litres développant 290 kW et une vitesse de pointe de 300 km/h.

La raison pour laquelle Messi a dû payer autant est qu'en plus de tout son héritage, il est aussi rare. Au total, quatre 335 S Scaglietti Spiders ont été fabriquées et une a été détruite dans un accident mortel lors des Mille Miglia de 57, la célèbre course sur route de 1000 XNUMX milles autour de l'Italie qui a finalement été annulée après un accident.

5. Ferrari 1956 MM de 290 - 28.05 millions de dollars

290 mm vendu pour 28,050,000 2015 XNUMX $ aux enchères Sotheby's en XNUMX. (Crédit image : Top Gear)

En parlant de la Mille Miglia, notre prochaine entrée sur la liste a été construite principalement avec cette course sur route à l'esprit - d'où le "MM" dans le titre. 

Encore une fois, Ferrari a fait très peu d'exemplaires, seulement quatre, et cette voiture particulière appartient au grand argentin Juan Manuel Fangio aux Mille Miglia de 1956. 

Le quintuple champion de Formule 1 a terminé quatrième de la course alors que son coéquipier Eugenio Castellotti a gagné avec sa voiture de 290 MM.

Cette voiture s'est vendue chez Sotheby's en 2015 pour 28,050,000 250 59 $, ce qui n'est peut-être pas XNUMX $ GTO, mais ce n'est pas un mauvais montant pour une voiture de XNUMX ans à l'époque.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 ans - 27.5 millions de dollars

Un sur 10 seulement.

La 275 GTB remplaçait la 250 GTO, en production de 1964 à 68, plusieurs variantes ont été construites pour une utilisation sur route et sur piste. Mais il s'agit d'un cabriolet américain en édition très limitée qui est devenu un véritable objet de collection.

Cette voiture était l'une des 10 construites spécifiquement pour le marché américain grâce aux efforts de Luigi Chinetti. Vous ne pouvez pas raconter l'histoire de Ferrari sans raconter l'histoire de Chinetti.

Il était un ancien pilote de course italien qui a émigré aux États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et a aidé Enzo Ferrari à établir son entreprise rentable aux États-Unis, puisant dans les goûts uniques du public américain et en faisant l'un des plus grands marchés de la marque.

Chinetti a fondé sa propre équipe de course, la North American Racing Team ou NART en abrégé, et a également commencé à piloter Ferrari. 

En 1967, Chinetti parvient à convaincre Enzo Ferrari et Sergio Scaglietti de lui construire un modèle spécial, une version cabriolet de la 275 GTB/4. 

Elle était propulsée par le même moteur V3.3 12 L de 223 kW que le reste de la gamme 275 GTB et la voiture a été saluée par la presse à son arrivée aux États-Unis.

Malgré cela, il ne se vendait pas très bien à l'époque. Chinetti pensait initialement pouvoir en vendre 25, mais il n'a réussi à en vendre que 10. 

C'était une bonne nouvelle pour au moins un de ces 10, car lorsque ce modèle de notre liste s'est vendu pour 27.5 millions de dollars en 2013, il était toujours entre les mains de la même famille que le propriétaire d'origine.

Considérant qu'il coûtait 14,400 67 $ à 275 4 $, le XNUMX GTB/XNUMX NART Spider s'est avéré être un investissement judicieux.

Et l'acheteur ne manquait pas d'argent, le milliardaire canadien Lawrence Stroll. Un collectionneur renommé de Ferrari qui détient désormais une participation majoritaire dans Aston Martin et son équipe de F1.