Moteur pas à pas : performances, modèle et prix

Un moteur pas à pas, également appelé électrovanne, est utilisé pour réguler le régime de ralenti du moteur de votre voiture. Situé à côté du système d'injection d'air et de carburant, le moteur pas à pas se présente sous la forme d'une électrovanne commandée par le dispositif d'injection. Dans cet article, vous trouverez toutes les informations à connaître sur cette pièce : son fonctionnement, les symptômes d'usure et le coût de son remplacement en atelier !

Comment fonctionne un moteur pas à pas ?

Connu commelecteur inactif, le moteur pas à pas va réguler le débit d'air à injecter dans le moteur lorsque la voiture est au ralenti. Cette électrovanne se compose de deux parties : servo amplificateur et porte-buse.

Il joue un rôle clé pour assurer la régulation du volume d'air injecté dans le moteur dans plusieurs situations différentes : lorsque le moteur tourne au ralenti, lors de l'utilisation du climatiseur, ou encore lors du changement de vitesse. Vraiment, alimentation en air requise et le carburant variera en fonction des besoins du moteur... C'est dans cette optique que le moteur pas à pas entre en jeu car cela permet plus de circulation d'air lors des heures d'ouverture injecteurs est en augmentation.

Plus précisément, un moteur pas à pas est construit avec une électrovanne et plusieurs enroulements qui sont connectés à calcul auto. Ce dernier permet également le contrôle des enroulements. Son travail est basé sur principe de l'électromagnétisme où le noyau fait des rotations ou des pas, ce qui explique son nom. Ainsi, ces étapes augmentent ou diminuent l'alimentation en air lorsque le moteur tourne au ralenti.

⚙️Moteur pas à pas bipolaire ou unipolaire : quelles sont les différences ?

Le caractère bipolaire ou unipolaire d'un moteur pas à pas dépend principalement du bobinage du moteur du véhicule. Ainsi, les moteurs pas à pas bipolaires et unipolaires présentent plusieurs différences, à savoir :

• La conception du moteur : Les connexions et les enroulements diffèrent de bipolaire à unipolaire. Il est à noter que le nombre de bobinages et de connexions varie également d'un modèle à l'autre ;
• Polarité actuelle : Un moteur unipolaire n'a qu'une seule polarité de courant ou de tension, alors qu'un moteur bipolaire a deux polarités. Cela signifie que dans ce dernier cas, le sens de la tension dans la bobine peut changer, alors que pour un moteur unipolaire, le courant n'a qu'un seul sens ;
• Bobines de moteur : dans un moteur unipolaire, les bobines sont connectées d'une manière spéciale pour transférer la puissance de la fin d'une bobine au début de l'autre. Dans un moteur bipolaire, les connexions sont différentes car le courant peut circuler dans les deux sens ;
• Force de couple : le moteur bipolaire fournit plus de couple que le moteur unipolaire. Ceci est dû au fait que la conception des connexions est plus complexe et permet donc de garantir plus de puissance.

⚠️ Quels sont les symptômes du moteur pas à pas HS ?

Un moteur pas à pas s'usera avec le temps, mais il ne s'usera pas. Plusieurs symptômes peuvent indiquer une usure normale, ils ressembleront à ceci :

1. Manque de stabilité du moteur au ralenti : il vibrera fortement et sera difficile à stabiliser ;
2. Le moteur cale fréquemment : l'alimentation en air est insuffisante, ce qui provoque des problèmes de fonctionnement du moteur ;
3. Le moteur pas à pas est sale : La présence de calcaire ou d'impuretés perturbera le bon fonctionnement de cet élément. En particulier, il y a des courts-circuits dans la bobine.
4. Le voyant moteur sur : Ce témoin est très important, il est chargé d'informer l'automobiliste de toute anomalie liée au fonctionnement du moteur.

Le moteur de votre voiture est composé de nombreuses pièces, vous devez donc faire appel à un professionnel pour diagnostiquer un problème avec un moteur pas à pas. En effet, certains symptômes sont caractéristiques d'autres défaillances, comme injecteur bouché.

Combien coûte le remplacement d'un moteur pas à pas ?

Le remplacement d'un moteur pas à pas est peu coûteux, contrairement au modèle de variateur de vitesse de ralenti avec un moteur modulant. En moyenne, il faut compter de 15 € et 30 € pour l'achat d'une nouvelle pièce. De plus, vous devez tenir compte du coût de la main-d'œuvre nécessaire pour mettre en œuvre le changement. En règle générale, une intervention complète vous coûtera entre 50 € et 350 € en fonction de votre modèle de voiture et du tarif horaire pratiqué par l'établissement.

Un moteur pas à pas n'est pas une pièce d'usure, il doit durer toute la vie de votre machine. Pour éviter tout risque de dysfonctionnement lié à cela, il sera nécessaire d'entretenir régulièrement votre véhicule, notamment en enlevant le carbone présent dans le système moteur !