Entretien et maintenance des climatiseurs automobiles - pas seulement la fumigation
Pour le bon fonctionnement du climatiseur, le conducteur doit faire en sorte qu'il soit soigneusement vérifié au moins une fois tous les deux ans. Pour des raisons de santé, le filtre d'habitacle doit être changé tous les six mois et le système doit être nettoyé une fois par an.
Dans les voitures neuves, le système de climatisation des premières années ne nécessite généralement pas d'intervention de service sérieuse. L'entretien de routine se limite généralement à ajouter du liquide de refroidissement et à changer le filtre d'habitacle. En conséquence, le système est capable de refroidir efficacement l'intérieur, créant une atmosphère agréable pour le conducteur et les passagers.
Commencez par désinfecter le climatiseur de votre voiture.
Le climatiseur des voitures d'occasion nécessite plus d'entretien, en particulier ceux dont l'historique d'entretien est peu connu. La première étape après l'achat devrait être la désinfection du système, c'est aussi un climatiseur automobile du champignon. Dans les services professionnels, cela peut se faire de plusieurs façons. Le plus populaire est l'ozonation avec un générateur spécial.
« Mettez-le au milieu de la voiture et démarrez-le. Ensuite, nous allumons le climatiseur le long du circuit interne. L'ozone élimine non seulement les germes et les odeurs du système de ventilation, mais aussi du rembourrage des portes, des sièges et du plafond », explique Sławomir Skarbowski d'El-Car à Rzeszów.
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Cette procédure prend environ 15 à 30 minutes et coûte environ 50 PLN.. La deuxième méthode, plus recommandée, est la désinfection chimique. Pour procéder à cette élimination des champignons, le mécanicien doit atteindre l'évaporateur, qui l'asperge d'un désinfectant aseptique. Les professionnels expérimentés utilisent des liquides spécialisés avec un large spectre d'action. Après le démarrage de la circulation interne, l'agent est pompé dans l'ensemble du système et à l'intérieur, qui est soigneusement nettoyé des champignons et des moisissures qui provoquent des odeurs désagréables et contribuent aux maladies respiratoires.
Une dose de désinfectant est injectée dans les conduits d'air à l'aide d'une sonde. Dans le cas de systèmes très négligés, le mécanicien doit parfois démonter la cabine pour pénétrer à l'intérieur des conduits de ventilation sales. « La désinfection chimique est plus efficace », explique Skarbowski.
La fumigation chimique coûte environ 70 PLN. Ils peuvent être combinés avec l'ozonation pour de meilleurs résultats. Ensuite, un service complet coûte environ 100 PLN. Après l'achat d'une voiture d'occasion, il vaut la peine de remplacer le filtre d'habitacle, qui s'use le plus rapidement de tout le système. La contribution aux modèles de voitures populaires est d'environ 40 à 50 PLN pour la version papier et d'environ 70 à 80 PLN pour la version au charbon actif. Ce dernier est particulièrement recommandé pour les personnes allergiques. Comme le souligne Slavomir Skarbowski, une fois par an, il vaut la peine de désinfecter le climatiseur de la voiture, nous changeons le filtre d'habitacle tous les six mois.
Entretien du condenseur et du déshumidificateur, ou quoi faire pour que le climatiseur dure plus longtemps
Cependant, le nettoyage du système est généralement sain. Les problèmes de refroidissement ont généralement un arrière-plan complètement différent. Il est conseillé aux mécaniciens de commencer à rechercher la cause du problème en inspectant tous les nœuds, et non avec un remplissage préventif de liquide de refroidissement. Il est basé sur un test d'étanchéité du système, qui peut également être effectué de plusieurs manières. Une méthode très populaire consiste à remplir le système d'azote, soigneusement injecté à une pression d'environ 8 bars. Pourquoi l'azote ?
– Parce qu'il s'agit d'un gaz inerte qui élimine également l'humidité du système. Si vous remarquez une chute de pression importante dans la demi-heure, vous pouvez rechercher des fuites avec un stéthoscope. Lorsque la pression baisse un peu, nous suggérons de compléter le milieu avec un colorant. Le client nous revient au bout de deux semaines environ et, à l'aide d'une lampe à ultraviolets, nous localisons la source de la fuite », explique Sławomir Skarbowski.
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Afin de réduire les coûts de diagnostic, pas plus de la moitié du facteur est pompée dans un système de colorant qui fuit. Trouver des pertes en utilisant de l'azote coûte environ 30 PLN. Facteur de remplissage et colorant environ 90 zł. Un élément que de nombreux conducteurs oublient de remplacer est le sécheur d'air. Bien que les constructeurs automobiles recommandent d'en acheter un neuf tous les deux ans, sous notre climat, la période peut être étendue à trois à quatre ans. La tâche de cet élément est d'éliminer l'humidité du système. Comme il est rempli de sels et de gels, des substances corrosives pour l'aluminium tombent pendant l'utilisation. La corrosion progressive de l'ensemble du système peut entraîner des dysfonctionnements très graves dont l'élimination coûtera cher. Dans le même temps, le remplacement du sèche-linge, selon le modèle de la voiture, ne dépasse généralement pas 150-200 PLN.
- C'est le prix de cet élément, par exemple, pour Toyota Avensis ou Corolla, où il se présente sous la forme d'un sac séparé. La situation est pire dans les derniers modèles de voitures, y compris les voitures françaises, où le sèche-linge est généralement associé à un condenseur et à un certain nombre d'autres éléments. Ici, le coût peut atteindre des milliers de zlotys, calcule le spécialiste de l'entretien des climatiseurs.
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Le condensateur est un élément moins lourd à faire fonctionner. Avec un entretien régulier du climatiseur, il suffit généralement de le nettoyer une fois par an. Le plus souvent, une telle procédure est effectuée après l'hiver. Étant donné que dans la plupart des modèles, il s'agit du premier radiateur derrière le moteur du modèle, son accès est très facile et le prix du service ne doit pas dépasser 10-20 PLN. N'oubliez pas de nettoyer le condensateur, car s'il rouille, son remplacement peut coûter très cher. Les remplacements les moins chers pour les modèles de voitures populaires coûtent environ 250-300 PLN. Mais, par exemple, un condensateur d'origine pour un Honda CR-V 2009 coûte PLN 2500-3000.
Le compresseur est le cœur du système de climatisation de la voiture.
La réparation d'un compresseur, le cœur du système de climatisation d'une voiture, peut également représenter une dépense importante. Il est responsable du pompage du liquide de refroidissement. Si le compresseur ne fonctionne pas, même un système de climatisation à part entière ne refroidira pas l'intérieur de la voiture. L'inspection consiste généralement à regarder et à écouter l'appareil, qui est particulièrement sujet aux défaillances des roulements et des joints. Le premier ensemble ne coûte généralement pas plus de 70 à 90 PLN. Les obturations coûtent environ 250-350 PLN. Dans le cas d'une inspection programmée, le compresseur peut également être rempli d'huile. Il est ajouté avec le facteur dans une quantité ne dépassant pas 10-15 ml. Il est important de suivre la viscosité du lubrifiant recommandée par le fabricant.
– Les défauts non réparables sont principalement des dommages aux pistons. En règle générale, le coût des pièces de rechange dépasse l'achat d'un nouvel appareil. De plus, les composants en aluminium ne sont pas très adaptés au meulage. Par exemple, les compresseurs d'origine pour les voitures du groupe Volkswagen sont produits en Pologne et leur prix commence à environ XNUMX PLN », explique Sławomir Skarbowski.
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Un problème résultant de l'endommagement des pistons en aluminium et du carter du compresseur est également la contamination par la sciure de bois de l'ensemble du système. Ensuite, l'huile devient trouble et a une couleur graphite. Ensuite, le système de climatisation doit être rincé avec un agent spécial injecté dans le système à l'aide de dispositifs appropriés. Pour que le rinçage soit efficace, il est nécessaire de remplacer en plus le détendeur ou la buse, le sécheur, le compresseur et le condenseur. L'évaporateur doit seulement être nettoyé. Un tel scénario du pire des cas nécessite environ 2500 3000 à 10 XNUMX PLN pour les réparations. En comparaison, l'entretien annuel du climatiseur d'une voiture représente environ XNUMX % de ce montant.
*** Ne finissez pas aveuglément
Une charge de réfrigérant appropriée doit commencer par la récupération et la pesée du réfrigérant. Cela permet au mécanicien de savoir quelle quantité d'agent doit être ajoutée pour obtenir un remplissage de 10 %. Dans un système de climatisation efficace, environ 90 % du facteur peut être perdu au cours de l'année. Bien que cela ne devrait pas affecter de manière significative l'efficacité du système, il convient de le mettre à jour régulièrement. La compensation des pertes avec un test de fuite et une coloration UV coûte environ 200 PLN à XNUMX PLN.
