Essai routier Audi Q3
Le crossover premium de la Classe C est-il une voiture pour femmes ou pour hommes ? Les éditeurs d'Autonews.ru se disputent depuis longtemps sur les étiquettes de genre de l'Audi Q3. Tout s'est terminé par un essai routier non standard
Pour une raison quelconque, l'Audi Q3 en Russie a été surnommée une voiture féminine juste après ses débuts. Dans le même temps, les préjugés sexistes n'empêchent pas Q3 d'occuper une position de leader dans la classe - un prix attractif et des remises des concessionnaires, qui atteignent parfois plusieurs centaines de milliers de roubles, y contribuent.
Les étiquettes apposées sur l'Audi Q3 hantaient la rédaction d'Autonews.ru. Pour remettre tout à sa place une fois pour toutes, nous avons fait un long test d'un crossover en configuration maximale avec un moteur de 220 chevaux. Celui qui laisse toujours le premier à un feu tricolore.
Cette voiture en particulier, je la connais mieux que la mienne - l'hiver dernier, j'ai pris une Audi Q3 dans un parc de presse d'une autonomie de 70 kilomètres. Je l'ai fait entrer très soigneusement - comme si je l'avais acheté moi-même. Six mois et 15 XNUMX kilomètres plus tard, nous nous sommes retrouvés. Pendant ce temps, elle a reçu quelques éraflures dans la zone du montant C et plusieurs éclats sur le capot, et j'étais convaincue que ce n'était pas une voiture pour femme.
Tout d'abord, l'Audi Q3 est une voiture très rapide. Au moins selon les normes de classe, les chiffres semblent impressionnants. La variante supérieure en question échange une «centaine» en 6,4 secondes - un indicateur dans l'esprit des meilleures trappes chaudes. Bien sûr, de telles versions sont rarement achetées, mais même les modifications de base prennent 9 secondes. Par exemple, la version la plus courante (1,4 TFSI, 150 ch, traction avant) accélère de 100 à 8,9 km / h en 2,0 secondes. Il existe également une version 180 litres avec 7,6 chevaux (2,0 secondes) et un 184 litres TDI avec 7,9 chevaux. (XNUMX secondes).
Deuxièmement, le crossover allemand semble trop audacieux. Si vous choisissez Q3, ne regrettez pas un supplément de 130 roubles pour le package S line - avec lui, le crossover est considérablement transformé. En plus du kit carrosserie aérodynamique et des roues de 19 pouces, il comprend une sellerie en cuir et Alcantara, ainsi que des inserts décoratifs en aluminium.
Et l'Audi Q3 n'est pas moins pratique que n'importe lequel de ses camarades de classe. Il dispose d'un coffre de 460 litres avec une hauteur de chargement optimale, un grand espace dans la rangée arrière et de nombreuses niches et compartiments pour les petits objets. Alors oubliez les étiquettes. L'Audi Q3 est une voiture cool et pas chère du tout selon les normes d'aujourd'hui.
L'Audi Q3 a fait ses débuts sur le marché mondial en 2011 et a subi un lifting en 2014. Le crossover est construit sur la plate-forme PQ-Mix - c'est l'architecture PQ46 sur laquelle le VW Touareg est basé, mais avec des éléments du PQ35 (VW Golf et Polo). Au cœur du Q3 se trouvent une suspension avant à jambes de force MacPherson et un arrière multibras.
Le crossover allemand est proposé avec un système de sélection d'entraînement, qui vous permet de choisir les paramètres de la transmission, du moteur, de modifier la rigidité des amortisseurs et d'ajuster les paramètres du servomoteur électrique. Le système de traction intégrale est basé sur l'embrayage Haldex de cinquième génération.
Le Q3 est proposé avec quatre moteurs turbocompressés au choix. Les versions de base à traction avant sont un TFSI de 1,4 litre de 150 ch. et 250 Nm de couple. Ce moteur peut être associé à la fois à une «mécanique» à six vitesses et à un «robot» S tronic à six vitesses.
Les autres versions du Q3 sont exclusivement à traction intégrale. Le moteur à essence de deux litres est proposé en deux options de suralimentation: 180 et 220 chevaux. Ce moteur ne peut fonctionner qu'avec un "robot" à sept vitesses. Les concessionnaires russes proposent également un Q3 diesel avec un moteur 2,0 TDI d'une puissance de 184 ch. et un S tronic à sept vitesses.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3 - jusqu'à récemment, voici une liste des principales, à mon avis, des voitures pour femmes. Pas de sexisme et d'objectivité - seulement du goût et de la subjectivité. Avec les deux premiers, tout est clair, mais le troisième...
Je voulais plaisanter sur un collègue qui a dû conduire Q3 pendant longtemps. Exactement jusqu'à ce qu'il me donne la voiture pendant plusieurs jours. Le multisegment compact a surpris à tous égards - il n'y avait pas de temps pour les blagues au volant.
Et tout cela parce que l'élément de ce petit SUV est l'accélération avec la pédale d'accélérateur enfoncée au sol. Le moteur de 220 chevaux pousse la voiture vers l'avant avec une telle force que tous les autres usagers de la route sont laissés pour compte. De plus, le Q3 fait un excellent travail avec tous les défauts de la route et, surtout, il est fonctionnel: j'y ai en fait fourré trois grandes valises. Mais la boîte est parfois frustrante, parfois secouée dans les embouteillages.
En général, j'ai changé d'avis. Cette voiture est parfaite pour un homme sans complexes - pour quelqu'un pour qui la taille de la voiture n'a pas d'importance. Il ne pourra pas charmer une fille, pour au moins trois raisons. Le premier n'est pas un salon très moderne. Le second est la difficulté avec une conduite en douceur. Troisièmement - (je peux difficilement résister à ne pas capturer cela) il n'y a pas de port USB. L'étrangeté des voitures Volkswagen, qui, avec les nouvelles générations de modèles, ne sert à rien. Alors déjà en 2018, la Q3 pourrait être la parfaite citadine unisexe.
Dans la configuration de base, l'Audi Q3 avec un moteur de 1,4 litre et une «mécanique» coûtera 24 700 $. Un tel crossover aura des phares au xénon, des capteurs de pluie et de lumière, des accessoires pleine puissance, des sièges chauffants et un système multimédia prenant en charge tous les formats numériques. La même voiture, mais avec un «robot», l'importateur estime à 25 600 $.
Les prix des versions avec un moteur de 2,0 litres (180 ch), quatre roues motrices et «robot» commencent à 28 400 $. Le même crossover, mais avec un turbodiesel, coûtera au moins 31 000 $. Enfin, la voiture d'essai Sport de 220 ch commence à 34 200 $, mais la teinte d'usine, l'entrée sans clé et le pack S line ont porté le prix final à près de 38 750 $.
Cependant, les prix réels des voitures des «Big German Three» peuvent différer considérablement des listes de prix officielles fixées par l'importateur. Ainsi, l'expérience de la communication avec les concessionnaires officiels a montré que le Q3 à traction intégrale (180 ch) dans la configuration moyenne peut être acheté pour 25 800 $, et les versions 1,4 litre et «robot» commencent à 20 700 $ - 22 000 $.
Les collègues ont unanimement insisté sur le fait que l'Audi Q3 n'est pas du tout une voiture féminine. Ici, vous avez un design extérieur agressif et un puissant moteur de 2,0 litres qui fournit au multisegment compact une accélération d'une intensité inattendue. Comme, il s'est avéré être un crossover brutal, quel genre de femmes sont là.
J'avoue, l'overclocking était vraiment impressionnant. Seules quelques unités dotées d'un moteur haut de gamme achèteront une telle voiture. Mais même si nous prenons tout ce rapport puissance / poids à bord pour acquis, je ne peux toujours pas appeler la Q3 une voiture masculine. Et il me semble que l'écrasante majorité des automobilistes russes serait d'accord avec moi.
Au lieu de chercher des arguments dans les listes d'options ou de caractéristiques techniques du modèle, j'ai décidé d'observer personnellement les propriétaires de l'Audi Q3 et de découvrir lequel de nos compatriotes a voté en faveur de la voiture avec un rouble. Pendant que je conduisais un crossover compact sur les routes de Moscou, je n'ai rencontré qu'une seule fois un homme assis sur le siège du conducteur du Q3. Et il a, semble-t-il, remplacé temporairement sa femme, manipulant habilement ses jumeaux sur le canapé du fond.
Si vous n'avez toujours pas décidé du sexe du crossover junior Audi, posez-vous simplement une question simple. Y a-t-il de nombreuses chances qu'au prochain Q3, que vous rencontrerez en cours de route, il y ait un homme au volant? La réponse semble assez claire. La mentalité russe, multipliée par la taille compacte de la voiture et la facilité d'utilisation à tout moment de l'année, a fait du Q3 un choix gagnant-gagnant pour la moitié féminine des acheteurs. Pour la même raison, la plupart des hommes se tourneront vers les plus gros multisegments - les Q5 et Q7.
Le principal concurrent de l'Audi Q3 en Russie est le BMW X1, qui a changé de génération en 2016. La version de base du crossover bavarois coûte 1 880 000 $. Comme pour le Q3, le X1 d'entrée de gamme est proposé avec une traction avant. Sous le capot se trouve un moteur trois cylindres de 136 litre développant 1,5 chevaux. Les prix des versions à traction intégrale commencent à 2 210 000 $.
De plus, l'Audi Q3 est également en concurrence avec le Mercedes GLA. Les prix d'une voiture à traction avant commencent à 28 000 $, tandis que les versions à quatre roues motrices demandent un minimum de 31 800 $. La Soplatform avec GLA "Japonais" Infiniti QX30 est estimée à 26 200 $. Cependant, pour cet argent, l'acheteur recevra une voiture à traction intégrale avec un moteur de 211 chevaux.
Q3 est si compact et en même temps aussi extérieurement sérieux qu'un écolier qui a légèrement dépassé ses pairs et essaie de paraître encore plus mature. Il est également à la mode. Si vous ne prenez pas en compte le plus jeune Q2 avec son apparence de jouet, c'est alors Q3 qui a été le premier à essayer un nouveau style et à jouer d'une manière complètement différente. Il était possible d'appliquer l'expression «toutes les Audi au même visage» pour le modèle 2011, mais l'actuel a tout de suite laissé tomber la rondeur visuelle, s'est affiné et a acquis l'éclat des yeux LED. Qui es-tu maintenant - garçon ou fille?
Ma femme a pris le volant après une imposante berline d'affaires et a immédiatement rejeté cette dernière. Q3 lui semblait trop rapide - elle n'avait pas encore compris exactement comment s'appelait le modèle, et ce qui était intéressant à ce sujet, mais se demandait s'il serait possible de le monter à nouveau. Et je le veux moi-même, car le moteur de 220 chevaux entraîne joyeusement et avec ferveur le compact. Le fameux "robot" tressaille un peu, mais cela est dû à sa jeunesse, par manque d'expérience. Tolérable.
À propos, le compact n'est pas si compact - près de 4,4 m et le Q3 pèse plus de 1600 kilogrammes. Mais le "robot" avec un moteur turbo, comme toujours, est très bien conduit, avec un enthousiasme juvénile, et je sais d'avance qu'avec un moteur moins puissant, le Q3 ira bien aussi. En termes de propriétés de conduite, c'est complètement ma voiture, et en ce sens, heureusement, il n'y a pas un peu de girly dedans.
Et pourtant, dans l'habitacle, la sensation d'un certain détachement du monde des grosses voitures ne part pas. Il n'y a pas de jardin d'enfants comme dans les jeunes Audi A1 et Q2, mais tout est si compact et simple, comme si ce n'était pas tout à fait d'Audi. Même les boutons de contrôle de la température semblent imiter les réglages manuels des voitures du début des années 2000, et la console édentée semble nécessiter un système multimédia plus sérieux avec un écran couleur. Par souci d'exhaustivité, il ne reste plus qu'à fermer l'écran existant au-dessus des déflecteurs de ventilation - et, en passant, vous devrez le faire manuellement.
Mais voici la chose: même après avoir grogné sur le multisegment non premium, vous ne voulez pas revenir à la berline d'affaires. Il affiche le masculin et je n'ai pas besoin de prouver à la société que je suis moi. Par conséquent, je peux facilement monter sur un compact bleu, et laisser les épreuves gronder dans les sièges enfants du canapé arrière.
