Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style

La marque ST est généralement attribuée par certaines versions de fourgonnettes à des commerçants plus «sportifs» qui souhaitent acheter des voitures modernes, jeunes et belles, à ceux qui «font du sport», partent en vacances, dans des villes élégantes ou tout ce qui est «cool» ... La réalité joue parfois avec ces spécialistes du marketing, et les acheteurs de voitures peuvent également être différents. Cela s'applique également à l'Ibiza ST de Seat. C'est assez nouveau sur le plan stylistique pour que beaucoup de gens l'apprécient, et ce n'est certainement pas une camionnette classique.

Quant au design, bien sûr, il est inclus dans la nouvelle direction de Seat, qui a été lancée par Luc Donkerwolke d'Ibiza, avant que Seat ne soit également le concepteur en chef de Lamborghini. L'arrière beaucoup plus incliné complète définitivement avec élégance l'accessoire de base, le coffre plus grand. L'Ibiza ST sera conçue pour ceux qui ne veulent pas renoncer à des dimensions de voiture plus petites et qui veulent en même temps avoir suffisamment d'espace (on peut aussi dire qu'il est idéal pour tous ceux qui veulent rejoindre les tendances modernes avec leur voiture, moins c'est plus - de sorte que "réduction des effectifs").

Moins d'un an plus tard, quelque chose d'autre s'est produit à Ibiza sur le marché slovène : en termes de prix, Ibiza était mieux représentée dans l'offre concurrente, et les versions individuelles étaient également considérablement enrichies en termes d'équipements par rapport à ce qu'elles proposaient au départ. Malheureusement, ils n'ont toujours pas décidé de l'un des changements les plus importants, que nous avons sévèrement critiqué lors de notre test Ibiza SC -

que même avec un équipement aussi riche et coûteux, il n'y a pas de système ESP dans une voiture. Que la compétition continue !

Avec la quincaillerie Style, l'Ibiza ST est encore assez bien fournie en accessoires utiles (si l'on oublie l'ESP). Il y a aussi la climatisation automatique (qui refroidit également l'habitacle avant), une radio avec lecteur CD (avec reconnaissance MP3 et connectivité Aux-in et six haut-parleurs), des antibrouillards qui se transforment en clignotants, deux rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables.. . et barres de toit chromées.

Mais la question de l'équipement peut aussi être une question pour le moment où l'on décide vraiment d'acheter une voiture, car (ce qui n'est pas seulement vrai pour Seat) l'offre peut même changer quotidiennement. Nous en étions convaincus sur le site Seat, qui au moment de notre demande ne répondait pas à toutes les ambiguïtés concernant la liste des équipements de série et en option...

L'Ibiza ST est le véhicule de tourisme parfait, peut-être que seuls le conducteur et le passager avant plus grands seront gênés par les sièges avant, qui semblent avoir trouvé leur chemin vers Ibiza à partir du plus petit modèle. Le coffre à bagages est également grand et suffisamment adapté, bien sûr, la banquette arrière (2:3) est divisée pour que plus de bagages puissent être transportés. Le coffre de base est similaire à la Clio Grand Tour, mais ceux qui recherchent une voiture similaire avec la capacité de transporter plus de bagages devront regarder de plus près la Škoda Fabia Combi, où le coffre de base est 50 litres plus puissant.

L'Ibiza ST est basée sur la même plate-forme que son frère VW Polo légèrement plus récent. Mais les réglages de suspension et d'amortissement sont légèrement différents, et surtout, les concepteurs semblent avoir rendu le châssis Ibiza moins caoutchouté et donc un peu moins efficace pour empêcher les chocs et le bruit de passer de la route à la cabine et à l'arrière. passagers. Cependant, il bénéficie d'une très bonne position sur la route, de sorte que notre mécontentement vis-à-vis de l'ESP ne s'étend qu'aux moments les plus critiques de la conduite.

Le moteur essence 1 litre, en tant que moteur intermédiaire, est conçu pour des besoins normaux, plus modestes. En ce qui concerne l'économie de carburant, cela dépend principalement du poids de la jambe du conducteur et des attentes de ce que nous pouvons réaliser avec l'Ibiza ST. En conduite modérée, il se contente d'une consommation assez solide, ainsi que d'une puissance suffisante. Si nous voulons une conduite un peu plus dynamique, le moteur doit tourner plus vite. Ensuite, il devient plus fort et plus gourmand. Ainsi, notre consommation partielle de carburant pourrait être de 4 à 6 litres de carburant aux 8 km. C'était définitivement un peu plus gros à cause du «rouge à lèvres» - les vélos sont plus gros et plus larges. Habituellement, ils mesurent 10 pouces.

Tomaž Porekar, photo : Aleš Pavletič

Seat Ibiza ST 1.4 (63 kW) Style

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	12.356 €
Coût du modèle de test :	12.711 €
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Puissance:	63 kW (85 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	12,4 avec
Vitesse maximale:	177 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,9l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.390 cm ? – puissance maximale 63 kW (85 ch) à 5.000 132 tr/min – couple maximal 3.800 Nm à XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Capacité:	vitesse de pointe 177 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,4 s - consommation de carburant (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, émissions de CO2 139 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.055 kg - PTAC 1.570 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.227 mm - largeur 1.693 mm - hauteur 1.445 mm - empattement 2.469 mm - coffre 430–1.164 45 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 24°C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Etat du compteur : 7.236 km
Accélération 0-100km :	13,0s
402m de la ville :	18,9 ans ( 120 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	14,3s
Flexibilité 80-120km/h :	23,2s
Vitesse maximale:	177km/h (V.)
tester la consommation :	7,5 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,1m
Tableau AM :	41m

оценка

• L'Ibiza ST est de loin le petit fourgon le plus élégant. Pour ceux qui envisagent de rouler plus avec, nous recommandons le moteur diesel.

Nous louons et reprochons

coffre assez grand

Belle forme

bonne flexibilité intérieure

moteur durable pour une conduite peu exigeante

position sur la route

ESP uniquement en supplément

moteur bruyant et glouton à haut régime

ne croyez pas le site Ibiza ST