Lien Seat Ibiza 1.4 (51 kW)
En conséquence, les voitures deviennent plus sportives et dynamiques, ce qui, selon le moteur installé, complète également le look avec des performances.
Chez Seat, la petite marque Ibiza est un bon exemple de cette restructuration. Selon elle, la voiture, qui était moyenne avant la rénovation, a un extérieur plus dynamique. Avec cela, ils veulent attirer de nouveaux clients, en particulier les jeunes clients, qui recherchent de belles voitures qui présentent également de bonnes caractéristiques de conduite. Ils étaient déjà à Ibiza avant la rénovation, et après cela, avec un pare-chocs avant agressif de la couleur de la voiture, de nouveaux feux arrière et un pare-chocs arrière modifié, ils ont ajouté un attrait agressif.
Il est vrai, cependant, qu'il était équipé d'un chopper turbodiesel d'entrée de gamme dans la voiture d'essai, qui n'a que 51 kW (70 ch), ce qui est loin d'être suffisant pour une véritable aventure sportive sur les routes ouvertes, mais plus que suffisant. pour la conduite en ville. ... Le moteur présente des caractéristiques telles qu'un fonctionnement bruyant, un temps de préchauffage à froid presque imperceptible et une bonne flexibilité au-dessus de 2.000 XNUMX tr/min.
En deçà de cette limite, le moteur, comme de nombreux turbodiesels sur le marché, est pratiquement inutile, ce qui rend inévitable une utilisation plus fréquente du levier de vitesses. En principe, cela ne peut pas être considéré comme un inconvénient, car la boîte de vitesses est facile à utiliser et son levier de vitesses sert à des mouvements courts et, si nécessaire, très rapides.
Grâce au moteur moyennement puissant, le châssis est également plus qu'excellent. Nous considérons le mécanisme de direction comme un moins, seul le retour est un peu pire, et c'est tout. La voiture suit bien la trajectoire prévue dans les virages, répond bien aux commandes du conducteur, et d'autre part, la suspension intercepte assez efficacement la plupart des bosses de la route pour ne pas gagner inlassablement des kilomètres.
En bref : avec toutes les bonnes caractéristiques qu'elle avait auparavant, la Seat Ibiza a obtenu exactement ce qui lui manquait le plus avec la mise à jour - une image agréable, qui est l'une des premières conditions dans le processus de construction de l'image d'une marque sportive.
Pierre Humar
Sacha Kapetanovitch
Lien Seat Ibiza 1.4 (51 kW)
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 11.517,28 € |
| Coût du modèle de test : | 13.770,66 € |
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| Puissance: | 51 kW (69 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 14,8 avec |
| Vitesse maximale: | 166 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 4,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 3 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel à injection directe - cylindrée 1422 cm3 - puissance maxi 51 kW (69 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 155 Nm à 2200 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Capacité: | vitesse de pointe 166 km/h - accélération 0-100 km/h en 14,8 s - consommation de carburant (ECE) 5,9/4,1/4,7 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1106 kg - PTAC 1620 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 3977 mm - largeur 1698 mm - hauteur 1441 mm - coffre 267-960 l - réservoir de carburant 45 l. |
Nos mesures
| (T = 26°C / p = 1001 mbar / propriétaire relatif : 56% / état du compteur kilométrique : 12880 km) | |
| Accélération 0-100km : | 14,9s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,7 ans ( 111 km/h) |
| 1000m de la ville : | 36,2 ans ( 144 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 12,2 (IV.) S |
| Flexibilité 80-120km/h : | 18,8 (V.) p |
| Vitesse maximale: | 170km/h (V.) |
| tester la consommation : | 5,1 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 39,0m |
| Tableau AM : | 42m |
оценка
Avant la rénovation, la Seat Ibiza était techniquement une voiture décente, mais elle n'avait pas l'air bien. Il l'a maintenant, donc les résultats des ventes doivent également être ajustés.
Nous louons et reprochons
châssis
consommation de carburant
volant réactif et précis
ergonomie du siège
flexibilité jusqu'à 1.750 tr/min
bruit du moteur
volant non communicant
espace pour les jambes arrière
interrupteurs au volant éteints
