Essai routier Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style
Teneur
Seat Ateca 1.6 TDI 116 CV Style – Essai routier
Une version diesel d'entrée de gamme avec un 1.6 TDI de 116 ch. "Correct" en équipement, pas très soif et a un prix très compétitif.
Pagella
|
|
Le Seat Ateca 1.6 TDI Style semble être tout sauf la version "de base" : l'équipement de série est satisfaisant, et le 1.6 TDI de 116 ch - vif, souple et peu assoiffé. L'espace à bord est également bon, où même deux adultes sont plus que confortables à l'arrière. Finitions et insonorisation de qualité.
SUV, mais compact, urbain ou tout-terrain selon les besoins. Là siège Ateca c'est nouveau (et premier) Utilitaire dans le siègeprêt à supplanter le segment C des SUV. Il est à noter que l'Ateca est basé sur la plate-forme modulaire Tiguan et Skoda Kodiaq, mais l'Espagnol est le plus compact des trois. Mesure 436 cm de longueur e 184 en largeurdonc c'est plus court que Tiguan 13 cm C'est aussi la plus sportive en apparence, plus jeune, plus élancée. Une esthétique qui reflète l'âme sportive d'une marque engagée dans le sport automobile.
Notre version d'essai est Style 1.6 TDI 116 CV avec traction avant et transmission manuelle, qui seront les plus populaires sur notre marché; si vous le souhaitez, il existe également un 2.0 TDI de 150 et 190 ch, également avec transmission intégrale et boîte de vitesses DSG.
ville
La siège Ateca il tolère bien la ville, tant par sa petite taille que par la facilité avec laquelle elle est gouvernée. La direction, l'embrayage et la boîte de vitesses bénéficient de la légèreté, de la linéarité et de la direction assistée caractéristiques des véhicules du groupe Volkswagen. Un autre argument en faveur de cette voiture est l'angle de braquage remarquable, qui lui permet de tourner et de reculer avec désinvolture. DANS 1.6 TDI avec 116 ch c'est un excellent allié, bien que peu impressionnant en performances, du moins sur le papier (0-100 km / h pour 11,5 e 184 km / h), mais montre toujours une bonne prise de vue et une bonne exposition. Le plus important, cependant, est la flexibilité et le silence, des qualités essentielles dans la conduite quotidienne. C'est vrai, la circulation : L'Ateca est compact pour un SUV et donc (relativement) facile à garer dans des espaces restreints, les capteurs sont heureusement également de série. Style.
Hors de la ville
La siège Ateca Il se manifeste le mieux sur les trajets de moyenne à longue durée et sur la voie publique, mais il a fière allure même en mélange. En fait, les rondeurs ne la dérangent pas du tout.; même s'il s'avère assemblé et maniable s'il est « lancé » en un tour (il ne pèse que 1350 kg). C'est la même chose avec les amortisseurs, qui offrent un haut niveau de confort mais sont capables de maintenir la plupart des Ateca fermement dans les virages sans se balancer.
Vous pouvez également jouer avec le volant dans différents modes de conduite, ce qui rendra l'accélérateur plus réactif, la direction plus cohérente et, si vous avez une boîte de vitesses DSG, une logique de changement de vitesse plus sportive. Ce n'est peut-être pas parmi SUV plus amusante, mais c'est une voiture qui satisfera la conduite quotidienne et gérera parfaitement tout type de route. DANS 1.6 TDIDe plus, il ne semble pas du tout petit pour l'Ateca et garantit des performances adéquates. Il a beaucoup de couple et une bonne réponse à partir de 1.500 XNUMX tr/min, et même s'il n'a pas beaucoup de plage, il a des régimes doux et fluides.
autoroute
L'Ateca a une bonne isolation phonique, ce qui est sans aucun doute un avantage lorsque l'on roule à une vitesse de 130 km/h sur autoroute. Ensuite, il n'y a rien à leur reprocher, comme dans les meules, à l'exception d'un léger bruissement. La consommation est également bonne : sur autoroute à une vitesse de croisière de plus de 17 km/l.
La vie à bord
Il sentiment de famille c'est très clair : les intérieurs d'Ateca sont presque transplantés de Léon, et ce n'est pas mal du tout. La qualité Volkswagen est au rendez-vous (plastiques souples, uniformité des commandes, ergonomie), mais le design de la paume est plus épuré et moins rationnel que le Tiguan. Il y a de la place pour tout le monde, même à l'arrière, où deux adultes n'ont pas à se plaindre du manque d'espace même en hauteur. DANS coffre de 510 litres alors c'est très "carré" et facilement accessible, et si on le souhaite, on peut se rendre à 1500 litres en rabattant les sièges, Il suffit de charger des valises pour quatre personnes.
Prix et coûts
La siège Ateca avec équipement Style Au contraire, ça n'a pas l'air "basique" du tout. Elle était censée être installation efficace et attrayanteplutôt que de vous inciter à acheter le premier. Il dispose déjà d'équipements de base comme un régulateur de vitesse, un système d'infodivertissement avec radio et 6 haut-parleurs, des capteurs de luminosité et de pluie, des roues de 17 pouces (qui les font ressembler), un volant multifonction en cuir et une climatisation bizone. pour ces raisons prix catalogue 25.875 euro c'est très attractif et compétitif. Ainsi, le 1.6 TDI a l'avantage de ne pas avoir soif, et si vous êtes prudent en conduisant, vous pouvez presque le gérer. 20 km/l (la maison déclare 22 km/l en cycle mixte).
sécurité
Le Seat Ateca est livré en standard avec tous les airbags nécessaires, la prévention des collisions multiples et la surveillance de l'habitacle avant. La voiture est stable et sûre même avec les changements de direction les plus brusques. Le freinage est également bon et puissant.
Nos résultats
DIMENSIONS
| largeur | 184 voir |
| longueur | 436 voir |
| hauteur | 160 voir |
| Tronc | 510-1500 litres |
| poids | 1349 kg |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres diesel |
| déplacement | 1598 voir |
| Traction | avant |
| Échange | manuelle à 6 vitesses |
| Puissance | 116 CV et 3.250 poids |
| couple | De 250 Nm à 1.500 entrées |
Travailler
| 0-100 km / h | 11,5 secondes |
| Velocità Massima | 184 km / h |
| consommation | 4,4 l / 100 km |
| les émissions | 114g/CO2 |
