La voiture la plus chère et la moins chère à entretenir

Quel est le prix réel de la voiture? Nous pouvons facilement trouver ces informations à partir de la liste de prix des revendeurs ou d'une annonce sur le marché secondaire. Mais combien devra-t-on ajouter à ce prix comme frais d'entretien et de réparation?

Le coût de maintenance est un facteur important

Malheureusement, il est impossible de donner une réponse exacte à cette question. Le coût de chaque voiture varie en fonction des conditions de fonctionnement, des soins et du style de conduite. Cependant, les statistiques sur les coûts moyens par marque faciliteront notre choix. Malheureusement, personne en Europe ne tient de telles statistiques - uniquement aux États-Unis grâce aux sondages annuels Consumer Reports.

Bien sûr, il existe des différences significatives entre l'Europe et l'Amérique dans les constructions, les prix du carburant et les salaires des mécaniciens automobiles. Même la politique de service et de garantie de certains fabricants d'un côté de l'océan a la sienne et complètement différente - de l'autre côté du monde. Pour cette raison, la note CR ne peut donner qu'une idée approximative.

Sondage utilisateur

La dernière version de l'enquête comprend tous les coûts d'entretien et de réparation du propriétaire. Comme vous vous en doutez, il existe une différence de coût significative pour les enfants de 3, 5 et 10 ans:

• 3 ans (fabriqué en 2017) une moyenne de 83 $;
• 5 ans (2015) 200 $ en moyenne;
• 10 ans (2010) 458 $ en moyenne.

La différence est compréhensible - les voitures neuves sont généralement assorties d'une garantie d'au moins 3, et souvent même de 7 ans, pendant laquelle les réparations sont gratuites et les propriétaires ne paient que les consommables comme l'huile et les pneus. De plus, bien sûr, avec le temps, les voitures commencent à tomber en panne plus souvent.

Cependant, il convient de noter que dans certaines marques, la différence de coût des services est négligeable, alors que dans d'autres, elle est très différente. Les propriétaires de Dodge (170 $), Acura (163 $) et Infiniti (152 $) rapportent tous les coûts de voiture les plus élevés il y a trois ans. Dans le même temps, des marques telles que BMW, Cadillac et Volvo déclarent toutes des coûts de réparation et d'entretien presque nuls.

Pour les voitures de cinq ans, les coûts augmentent progressivement, mais le travail vraiment radical est effectué sur les voitures de 10 ans après l'expiration de la garantie. Ainsi, BMW, qui pendant les trois premières années ne coûtait rien à ses propriétaires, a soudainement commencé à avoir besoin de près de 1000 $ par an. Il en va de même pour les autres marques premium allemandes.

Liste indicative par marque

Pour savoir quelle voiture vaut la peine d'être vue sur le marché secondaire, voici une liste compilée par Consumer Reports.

Chrysler – 208 $

La marque américaine est plus ou moins bon marché pour les voitures de 5 ans, avec un coût moyen de 175 $, mais pour les 10 ans, elle est nettement moins chère que toutes les autres - 208 $ pour les réparations et l'entretien.

Lincoln – 290 $

La marque de luxe Ford a également bien fait pour les véhicules de 5 ans (159 $ par an) avec des véhicules de 10 ans disponibles sur le marché secondaire.

Toyota – 291 $

Les Toyota de cinq ans sont en fait assez chères à 200 $ par an, mais pour les enfants de 10 ans, la marque japonaise est l'une des plus économiques.

Mazda - 300 $

La même chose est vraie ici - le coût d'entretien relativement élevé d'une voiture de 5 ans - 207 $, mais la dixième année, la situation s'améliore.

Kia - 317 $

La marque coréenne est la deuxième marque la moins chère parmi les voitures de cinq ans - avec des coûts annuels de seulement 140 $ (une garantie plus longue aide). Pour les enfants de 10 ans, le coût du service a plus que doublé.

Nissan - 340 $

Dans sa cinquième année, Nissan coûte en moyenne 185 $ pour l'entretien.

Hyundai - 340 $

Le frère aîné coréen est bien pire que Kia à l'âge de cinq ans à 208 $ par mois, mais à l'âge de 10 ans, le résultat des deux marques est presque identique.

Esquiver – 345 $

Le coût d'entretien d'une Dodge de 5 ans est en moyenne de 175 $ par an.

Honda - 370 $

Et cette marque japonaise n'est pas particulièrement rentable pour la cinquième année - un coût de maintenance moyen de 203 $. La dixième année, la situation évolue vers une maintenance moins chère.

Ford - 399 dollars

Les voitures Ford sont relativement rentables dans leur cinquième année, avec un coût moyen de 164 $. Cependant, gardez à l'esprit qu'en Amérique, plus des trois quarts de toutes les Ford sur la route sont des camionnettes ou de gros VUS, complètement différents des modèles européens.

Cadillac - 400 dollars

La marque de luxe américaine GM est l'une des plus économiques dans sa cinquième année à 149 $ par saison. Dans les modèles de dix ans, l'indicateur se détériore, mais pas autant que celui des homologues premium importés.

Jeep - $ 425

La cinquième année, le coût est de 164 $ par an.

Lexus – 461 $

Une Lexus de cinq ans coûte en moyenne 215 $ par an. Le coût d'entretien des voitures de dix ans a presque doublé

Chevrolet – 466 $

Dans sa cinquième année, Chevrolet s'est comporté presque à égalité avec le principal concurrent de Ford, avec un coût moyen de 168 $. Cependant, à l'âge de 10 ans, ils prennent du retard sur l'adversaire.

Subaru - 500 $

Les voitures japonaises sont chères après cinq ans de service, les coûts de maintenance atteignant maintenant 267 $. Au cours de la dixième année de fonctionnement, ils doublent.

Infiniti - 508 dollars

La marque de luxe Nissan coûte en moyenne à ses propriétaires 248 $ la cinquième année et 508 $ la dixième.

Chevrolet – 522 $

Sous cette marque en Amérique sont vendus deux modèles, connus en Europe sous le nom d'Opel Insignia et de Mokka X. La cinquième année, les voitures Buick nécessitent en moyenne 157 $, ce qui est un bon résultat. Mais au dixième, il se détériore considérablement.

Volkswagen – 560 $

En Amérique, les voitures allemandes ne sont bon marché ni pour la cinquième (222 dollars) ni pour la dixième année.

Volvo - 600 $

La marque suédoise, qui s'est excusée l'an dernier pour des problèmes de qualité avec son HS60, a coûté en moyenne 248 dollars à ses propriétaires la cinquième année. La situation des voitures de dix ans ne change pas - l'entretien coûte presque deux fois plus cher.

MINI - 600 $

À l'âge de cinq ans, les petites voitures britanniques sont assez abordables - seulement 160 $ ​​pour l'entretien. Mais la dixième année, l'automobiliste devra débourser pour un entretien coûteux.

Audi – 625 $

Avec la marque de luxe VW, le service coûte en moyenne 253 $ la cinquième année et 625 $ la dixième année.

Mercedes - 838 $

Le leader mondial du segment haut de gamme est également le leader des coûts d'entretien des véhicules de cinq ans, avec un entretien Mercedes moyen effectué en 2015 de 409 $, soit plus d'un tiers de plus que Subaru, le deuxième à cet égard.

BMW - 910 $

Les propriétaires de BMW qui ne le changent pas à temps subissent le plus grand choc. Pour les voitures de cinq ans, la marque bavaroise est la moins chère - elle ne coûte en moyenne que 59 dollars à ses propriétaires. Pourtant, à l'âge de 10 ans, le service BMW passe brutalement à l'autre extrême.

Questions et réponses

Combien coûte la BMW la plus chère en 2021 ? Le modèle BMW le plus cher pour l'année modèle 2021 est la série 7 M760Li xDrive. Dans la configuration de base avec un moteur de 6.6 litres et une transmission automatique, la voiture coûte 142746 XNUMX $.

Combien vaut la meilleure BMW du monde ? BMW 503 Cabriolet (1957) vendue aux enchères en 2017 pour 614085 129 $. Il s'agit de l'une des XNUMX voitures décapotables de la société bavaroise.

Quoi de plus cher qu'une BMW ou une Mercedes ? Les nouveaux modèles de la même classe sont approximativement les mêmes. Pour conquérir le marché, l'entreprise bavaroise réduit légèrement le coût de ses voitures. Mercedes est moins cher à entretenir.