La Mercedes-Benz W124 la plus folle de tous les temps

De nos jours, l'histoire de l'AMG Hammer ou du "Wolf" E500 n'est plus surprenante. Vous vous souvenez certainement de la E 60 AMG, mais il y a des Mercedes-Benz W124 assez folles dans l'histoire dont vous n'avez probablement pas entendu parler. Nous vous suggérons de combler cette lacune avec les modèles de la galerie ci-dessous.

Break S124 à 7 portes

Connaissez-vous par exemple le break 7 portes S124 ? Il a été créé par le studio allemand Shulz Tuning, connu pour son goût inhabituel. Son travail comprend des cabriolets Range Rover et une Classe G à 6 roues pour les cheikhs arabes. Et puis ils ont pris le S124 et ont fait quelque chose avec 7 portes et 6 sièges, un coffre décent et un rayon de braquage comme le TIR. Ces "saucisses" auraient servi de taxis. Si le passager arrière était sorti de la voiture sans payer, le conducteur ne l'aurait pas remarqué.

260 E Limousine avec 6 portes

Au début des années 1990, Mercedes-Benz a repéré ce Pullman sur une photo précédente et a décidé de travailler avec Binz pour préparer une réponse. La 260 E Limousine était une berline et ne pouvait pas se vanter d'un grand coffre, mais maintenant la cabine pouvait accueillir huit personnes! Les propriétaires de l'hôtel étaient ravis.

Boschert B300-24C biturbo

Cependant, les expériences avec les portes de classe E ne se sont pas arrêtées là. En 1989, Hartmut Boschert s'est inspiré de la légendaire 300 SL Gullwing et a décidé de faire quelque chose de similaire avec la C124. Le résultat fut le Boschert B300-24C Biturbo, un coupé à ailes de mouette avec un moteur biturbo de 320 chevaux. Le modèle coûte un prix inabordable de 180000 11 euros, donc seulement XNUMX exemplaires ont été produits. Ils sont assemblés à l'usine de Zagato, connue pour ses changements scandaleux dans les voitures de sport.

300 CE gros porteur

Si votre idéal n'est pas une Gullwing mais, disons, une Ferrari Testarossa, pas de problème. Sur la base du même C124, Koenig a fabriqué le 300 CE Widebody, dont la principale caractéristique était le corps large et les roues OZ R17 non moins larges. Sa puissance est de 345 chevaux, donc si vous le souhaitez, vous pouvez rivaliser avec son prototype italien.

Brabus E73

Jusqu'à présent, cependant, tout est pâle par rapport à la Brabus E73. Après tout, il s'agit d'un W124 avec un moteur V12 de 7,3 litres! Pour accueillir le monstre de 582 chevaux, tout l'avant de la voiture a dû être repensé et la transmission a dû être repensée. Ce monstre accélère à 100 km / h en moins de 5 secondes, et la vitesse maximale atteint environ 320-330 km / h. Le successeur de la E73 (W210) a été affectueusement appelé le "Terminator".