Les premières les plus attendues de la foire de Genève - déçues ?

Pour tous ceux qui s'intéressent à l'industrie automobile, cet événement s'apparente au Festival de Cannes pour les acteurs. En France, la Palme d'Or est décernée, et en Suisse, Car of the Year est le titre le plus apprécié dans le monde automobile. Le 8 mars 2018, les portes du Salon international de l'automobile de Genève se sont ouvertes. Pour la 88ème fois, les leaders mondiaux de l'industrie automobile prennent part aux stands des showrooms Polexpo. Les salles attirent des foules de visiteurs - nulle part ailleurs vous ne verrez autant de premières mondiales. Ce paradis automobile durera jusqu'au 18 mars. Le nombre de nouveaux produits et de prototypes présentés garantit un casse-tête permanent. Le stand, préparé avec une attention aux moindres détails, restera à jamais dans la mémoire des visiteurs. C'est la Foire Internationale de Genève, un événement qui ouvre de nouvelles pages dans l'histoire de l'industrie automobile.

Le point culminant de la foire est l'annonce des résultats du concours "Voiture de l'année", mais les premières annoncées à haute voix ne sont pas moins populaires. On estime qu'ici à Genève, le plus grand nombre d'innovations automobiles en Europe est présenté. Dans le cadre de la recommandation, je citerai celle de l'année dernière, entre autres, la Honda Civic Type-R, la Porsche 911 à boîte manuelle ou encore l'Alpine 110. Et ce ne sont là que trois modèles choisis au hasard. Cette année, la 88e foire a déjà battu un nouveau record. Le nombre de premières était stupéfiant et les présentations de supercars faisaient battre le cœur plus vite que jamais. Comme chaque année, certains constructeurs ont surpris par un design audacieux, tandis que d'autres ont préféré des solutions plus conservatrices.

Vous trouverez ci-dessous une liste des premières qui peuvent avoir un impact réel sur les résultats des ventes de voitures neuves. Il y aura de nombreuses voitures charmantes, ainsi que celles qui ont laissé une certaine rancune.

Jaguar I-Pace

Un autre SUV dans l'offre du constructeur britannique. Il s'agit d'un véhicule entièrement électrique avec une capacité de charge rapide de la batterie. Le constructeur affirme qu'avec un chargeur de 100 kW, les batteries peuvent être chargées de 0 à 80 % en seulement 45 minutes. Avec la méthode traditionnelle, le même processus prendra 10 heures. La voiture elle-même est agréable. Le design audacieux fait référence aux autres modèles de la marque. La force d'I-Pace devrait être des solutions innovantes - par exemple, préparer la voiture pour un voyage à l'avance à l'aide du système InControl embarqué ou d'une application pour smartphone (y compris le réglage de la température souhaitée dans la cabine). Jaguar pense que la voiture connaîtra également du succès en raison de sa grande fiabilité. Avant son lancement officiel, l'I-Pace a subi des tests hivernaux rigoureux en Suède à des températures aussi basses que -40 degrés Celsius. 

Skoda Fabia

J'attendais beaucoup plus de ce modèle. En attendant, le constructeur s'est limité à un lifting en douceur. Les changements ont touché principalement le front. La Fabia présentée a reçu un pare-chocs avant entièrement repensé avec une calandre massive et des phares trapézoïdaux. Pour la première fois dans l'histoire du modèle, les feux avant et arrière seront dotés de la technologie LED. Les changements cosmétiques n'affectaient que l'arrière de la voiture. L'œil qui travaille remarquera un pare-chocs redessiné et de nouveaux couvercles de feux arrière. L'intérieur est toujours fait dans un style conservateur. Le tableau de bord n'a également subi que des modifications mineures - la plus importante d'entre elles est un nouvel écran plus grand avec une diagonale de 6,5 pouces. La Fabia est également le premier modèle Skoda dans lequel nous n'aurons pas de moteur diesel. Les configurations les plus intéressantes - Monte Carlo - ont été présentées à Genève.

Hyundai Kona Électrique

Ce n'est rien de plus qu'une version éclectique du modèle Hyundai bien connu en Pologne. La voiture est un jumeau de son frère avec un moteur à combustion interne. Cependant, il se distingue par de petits détails. A première vue, il manque la calandre, ce qui semble inutile du fait de l'alimentation utilisée. Il n'y a pas non plus de système d'échappement ni de levier de vitesses traditionnel. Ce dernier a été remplacé par des boutons intéressants. Ce qui nous intéresse avant tout, ce sont les principaux paramètres de cette voiture. La version à autonomie étendue est équipée de batteries de 64 kWh, qui à leur tour vous permettront de parcourir jusqu'à 470 km. La force du Kony Electric est aussi une bonne accélération. Le modèle ne met que 0 secondes pour accélérer de 100 à 7,6 km/h.Un autre argument en faveur de la nouvelle offre de Hyundai est la grande capacité du coffre. 332 litres, c'est seulement 28 litres de moins qu'un moteur à combustion interne. Dans le cas des déclinaisons électriques des modèles proposés, c'est vraiment une rareté.

Kia Sid

Forte production du constructeur coréen. Le nouveau modèle n'est pas très différent du modèle sportif Stinger récemment introduit. La compacte Kia a considérablement grandi par rapport à sa devancière. Il semble être un modèle plus mature et familial. Cela devrait être un hommage aux passagers qui bénéficieront d'un espace supplémentaire. La capacité du coffre à bagages a également augmenté. À Genève, deux versions de la carrosserie ont été présentées - une berline et un break. L'argument en faveur du Kii compact est le très bon équipement de série, qui comprend entre autres un ensemble d'airbags, un système keyless ou encore un éclairage automatique. En regardant à l'intérieur, on retrouve davantage d'éléments tirés d'autres modèles du constructeur coréen. Le tableau de bord est une combinaison du style sportif du Stinger et de la maturité du Sportage. Sa pièce maîtresse est un grand écran couleur qui fait office de centre de contrôle du véhicule. La voiture apparaîtra dans les salles d'exposition au milieu de l'année.

Ford Edge

Encore un modèle qui n'a pas été à la hauteur de mes attentes. Le lifting n'a changé que les détails. Vue de face, la calandre surdimensionnée accentue la lourdeur de la Ford. Des modifications ont également été apportées à l'arrière. Les feux arrière redessinés ne sont plus reliés par la bande lumineuse caractéristique qui longe le coffre, et le toit ouvrant et le pare-chocs ont été remodelés. L'intérieur d'Edgy n'a pas beaucoup changé. Le levier de vitesses traditionnel a été remplacé par un bouton, et l'horloge classique a été remplacée par un grand écran reconfiguré. La liste des équipements supplémentaires a été élargie avec le lifting du modèle. Les nouvelles fonctionnalités incluent la recharge de téléphone sans fil ou le régulateur de vitesse adaptatif avec stop-and-go. Le nouveau moteur à essence biturbo semble prometteur - une toute nouvelle unité de la série EcoBlue a une cylindrée de 2,0 litres et une puissance de 238 ch.

Honda CR-V

La carrosserie de la voiture semble contredire la thèse selon laquelle nous avons affaire à un tout nouveau modèle. Oui, le SUV Honda est un peu plus musclé avec des passages de roues plus prononcés et des reliefs sur le capot et le hayon. Selon le constructeur, la voiture est également légèrement plus grande que son prédécesseur. Et vu de l'arrière, il est écrasant que le CR-V ait perdu beaucoup de son style. La musculature du modèle se transforme parfois en un « carré ». Dans le cas du CR-V, le terme « lifting profond » serait bien meilleur. L'intérieur fait une bien meilleure impression. Le design du tableau de bord est juste, et l'intégration habile des deux écrans de 7 pouces le rend intemporel. Le nouveau CR-V sera également doté d'un moteur hybride pour la première fois de l'histoire. Cela prouve que la marque japonaise est déterminée à suivre les tendances automobiles.

Toyota Auris

Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.

Kupra Ateka

Les Espagnols, à l'instar d'autres entreprises, ont décidé de créer une marque distincte aux aspirations sportives basée sur les voitures SEAT. Le premier modèle présenté est Ateca. Il s'agit d'un véhicule utilitaire sport équipé d'un moteur suralimenté de 2,0 litres développant 300 ch. La voiture a beaucoup de couple à 380 Nm, le tout associé à une transmission automatique DSG à 7 rapports. Cupra Ateca est équipé d'un système de traction intégrale qui fonctionne avec les 4 modes de conduite. Bien sûr, le plus extrême s'appelle Cupra. Extérieurement, la voiture se distingue entre autres sur le fond du «frère» avec le logo Seat. à travers deux doubles sorties d'échappement, un pare-chocs sport, de nombreux spoilers et d'autres détails en noir brillant qui donnent à la voiture son véritable caractère. Le tout est complété par de grandes jantes en alliage de zinc de 6 pouces. Un showroom séparé préparé pour la marque Cupra, ressemblant à une boutique exclusive, a attiré les journalistes comme un véritable aimant.

Volvo V60

Il s'agit d'une continuation du style intéressant et audacieux connu des autres modèles. Lors de notre première rencontre, nous avons eu l'impression qu'il s'agissait d'une version légèrement plus petite du modèle V90. Le nouveau V60 utilise la plaque de plancher XC60 et XC90 bien connue appelée SPA. Ce modèle Volvo prouve qu'ils connaissent bien le thème de l'écologie. Sous le capot, vous trouverez, entre autres, 2 hybrides rechargeables basés sur des moteurs à essence turbocompressés. Il s'agira de versions du T6 Twin Engine AWD de 340 ch. et T8 bimoteur AWD 390 ch La V60 est également un modèle qui prétend être la voiture la plus sûre au monde. Le système Pilot Assist, qui assiste le conducteur lors de la conduite monotone sur autoroute, s'annonce intéressant. Dans ce mode, la voiture maintient la voie de droite, freine, accélère et tourne. Le stand Volvo à Genève a un message : l'annonce V60. En gros, c'est sur la base de ce modèle que la marque suédoise a construit une grande présentation. L'exposition est complétée par le XC40, qui a remporté le prestigieux prix de la voiture de l'année 2018 lundi dernier.

BMW X4

La prochaine génération de ce modèle est basée sur le X2017 introduit en 3ème année. Par rapport à son prédécesseur, le X4 a considérablement grandi. Grâce à l'utilisation de matériaux légers, le poids à vide du véhicule a été réduit jusqu'à 50 kg. BMW convainc non seulement par ses performances, mais aussi par son plaisir de conduire. La répartition des masses 50/50 et la très faible traînée aérodynamique (coefficient Cx de seulement 0,30) rendent crédibles les propos du constructeur. L'unité la plus puissante proposée sera un nouveau moteur à essence de 360 ​​ch qui accélérera de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Cette unité était réservée à la version la plus puissante de BMW avec le préfixe M.

Audi A6

La prochaine version de la limousine Audi ne surprend pas par son apparence. Il s'agit d'une légère évolution de la version précédente. A6 continue la mode des écrans tactiles. Cela est particulièrement évident dans les versions d'équipement les plus élevées, où l'on peut trouver jusqu'à 3 grands écrans. L'un est un analogue d'un ensemble multimédia classique, le second est un grand écran élaboré qui remplace les indicateurs traditionnels et le troisième est un panneau de climatisation. Contrairement à ses concurrents, Audi a choisi majoritairement des motorisations diesel. Trois des quatre moteurs sont diesel. Le seul moteur à essence disponible sur le marché européen sera la série TFSI de 3,0 litres. Le puissant moteur V6 turbo développe 340 ch. et permettra à Audi d'accélérer à 250 km/h.

Peugeot 508

Vous n'avez pas à réfléchir longtemps ici. La file d'attente de ceux qui souhaitaient se familiariser avec le nouveau modèle Peugeot était si longue qu'il était difficile de ne pas deviner que les Français avaient préparé quelque chose de spécial. Le design de la voiture est phénoménal. Et ce, que nous regardions de face, de l'intérieur ou de derrière. La voiture suscite des émotions et peut concourir en toute sécurité pour le titre de la plus belle berline du Salon de l'automobile de Genève. L'habitacle de la 508, c'est d'abord un tunnel central très spacieux avec de la place pour les coupelles, un petit volant caractéristique de la marque et une intéressante planche de bord face au conducteur. Sous le capot, il n'y a que des unités fortes. Cependant, le plus intéressant est le moteur hybride. La nouveauté dans la gamme Peugeot devrait développer 300 ch.

Mercedes Classe A

Il s'agit de la quatrième génération de ce modèle. Le projet est confusément similaire à son prédécesseur. Les designers ont renforcé la sportivité de la nouvelle Classe A avec des lignes épurées. La confirmation de ces aspirations est le faible coefficient de traînée Cx, qui n'est que de 0,25. L'intérieur est dominé par des cercles. Ils sont particulièrement bien vus comme grilles de ventilation. La nouvelle Mercedes surpasse son prédécesseur en termes d'espace. Les passagers des sièges arrière se sentiront plus à l'aise car ils ont maintenant un accès plus facile. Les grands voyageurs auront aussi une raison de se réjouir : le volume du coffre a augmenté de 29 litres et passe à 370 litres. L'ouverture de chargement agrandie et la forme correcte rendent la nouvelle incarnation de Mercedes encore plus pratique.

Les premières ci-dessus sont la meilleure recommandation pour le Salon de l'automobile de Genève. Même si la plupart de ces voitures n'évoquent pas l'émotion d'une Ferrari, d'une McLaren ou d'une Bugatti, je sais qu'elles feront une grande différence dans le classement des ventes.