Les mini-fourgonnettes les plus rapides vont à la maternelle avec des pneus qui crissent

Jeremy Clarkson a dit un jour qu'il n'y a rien de plus expressif en vous, que vous avez renoncé à la vie, comme conduire une fourgonnette. En fait, les voitures du segment K n'ont pas eu une très bonne réputation depuis de nombreuses années. Ils étaient considérés comme douloureusement ennuyeux, laids, n'ayant rien à voir avec la grâce. Cependant, la motorisation est allée plus loin, et maintenant même les "voitures pour enfants" peuvent avoir ce "quelque chose".

Les statistiques montrent que la société consacre de plus en plus de temps aux enfants. On ne met pas la carrière et l'épanouissement professionnel au premier plan, et quand viendra le temps d'avoir des enfants, on aura "le temps" d'en avoir un ou deux. D'une manière ou d'une autre, aujourd'hui, une famille avec trois enfants est déjà considérée comme ayant beaucoup d'enfants, et il y a plusieurs décennies, c'était considéré comme la norme. Par « multi », nous entendions des maisons où cinq ou six (et plus !) enfants courent partout.

Pour un tel groupe, un petit bus est nécessaire, mais dans le monde moderne, même en supposant les trois bébés mentionnés, il peut être entassé dans une voiture de tourisme ordinaire. Tout d'abord, à cause des sièges - presque aucune voiture ne peut accueillir trois trônes d'enfants sur la banquette arrière. Les vacances sont un autre problème. Les bagages des enfants peuvent prendre deux à trois fois plus de place que les bagages des adultes (quel miracle, car les enfants sont tellement plus petits ?!), alors partir en vacances sans remorque devient « mission impossible ».

Les VUS, bien qu'ils paraissent grands, ont souvent un peu plus d'espace à l'intérieur que la voiture de tourisme moyenne, et les cabines de wagon n'ont pas beaucoup plus à offrir. Ainsi, qu'ils le veuillent ou non, les parents de plus de deux enfants sont condamnés aux monospaces. 

Bien qu'élever des enfants soit considéré comme un grand moment, pour quelqu'un qui aime l'industrie automobile, la transition d'une trappe sportive à une fourgonnette qui sent la bouillie pour bébé signifie la mort intérieure. Comme ça ?! Jusqu'à présent, nous pouvions avoir un échappement de trois pouces qui poussait les voisins à jeter les fenêtres par nos fenêtres, la suspension est si rigide que conduire dans la rue était comme descendre les escaliers avec un piano, et le canapé du fond servait d'étagère pour un chat. Et maintenant, vous devez transférer dans une voiture de "l'autre monde". Heureusement, les fabricants essaient de nous faciliter au maximum ce changement radical. Nous avons donc décidé de faire le tour du marché et de voir quelle mini-fourgonnette pourrait ne pas être trop mauvaise pour nous.

BMW Série 2 Active Tourer

Commençons par l'une des voitures les plus controversées de ces dernières années. Lorsque BMW a révélé l'idée de créer ce type de voiture, les fans de la marque étaient pressés. Après tout, c'est la première machine au monde avec une hélice estampée et une traction avant. Ce type d'entraînement semble être en totale contradiction avec l'idée de marque qui a été cultivée au fil des ans. Malgré l'absence de portes coulissantes, la Série 2 Active Tourer peut être attribuée en toute sécurité aux fourgonnettes familiales.

Bien que des unités modestes soient également incluses dans la gamme de moteurs, la marque BMW ne serait pas elle-même si elle ne préparait pas des offres plus solides pour ses clients. Pour qu'il ne soit pas si pénible de passer, par exemple, de la M3 à une voiture familiale.

La première proposition est la BMW 225i Active Tourer. Le moteur quatre cylindres de deux litres produit 231 ch. et un couple maximal de 350 Nm, disponible de 1250 à 4500 tr/min. Si vous choisissez l'option traction avant, vous verrez les cent premières au compteur en 6,6 secondes ! C'est un meilleur résultat que certains coupés disponibles sur le marché. La vitesse maximale de ce modèle est de 238 km/h. Cependant, on peut opter pour la variante 225i xDrive, encore plus rapide, atteignant 100 km/h en 6,3 secondes et l'aiguille du compteur s'arrêtant un peu plus tôt à 235 km/h. Les deux versions sont disponibles avec une boîte automatique à 8 rapports.

Quant au diesel, nous avons également une unité de deux litres avec 190 ch. Cependant, le diesel à quatre cylindres affiche un couple maximal très prometteur de 400 Nm. On peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes avec la traction avant et 7,3 secondes avec la transmission intégrale xDrive. Les vitesses maximales sont respectivement de 227 et 222 km/h.

Le prix d'une BMW 225i Acive Tourer essence commence à partir de 157 800 PLN. Nous paierons au moins 166 220 PLN pour la version xDrive. Lors du choix de la variante diesel 142d, le coût de 400 6 PLN doit être pris en compte, mais cette version est équipée d'une transmission manuelle à 8 vitesses. La transmission automatique à 220 vitesses n'est disponible que dans la version 161d xDrive et la liste de prix commence à 700 XNUMX PLN.

Ford S-Max

Une autre proposition est la voiture la plus familiale de l'écurie Ford. Et j'espère que le mot "voiture" reflétera la nature de cette voiture. L'habitacle est incroyablement spacieux et spacieux, de sorte que l'intérieur peut être personnalisé en fonction de vos besoins. En choisissant l'option de configuration Vignale, vous pouvez oublier la fourgonnette stéréotypée, «parsemée» de bouillie. Nous sommes accueillis par des cuirs doux au toucher, des éléments parfaitement ajustés et des détails élégants. Dans une telle voiture, vous ne laisserez certainement pas vos enfants traîner.

En plus du magnifique intérieur, Ford propose le S-Max avec deux moteurs assez rapides. La première est la version essence 2.0 EcoBoost de 240 ch. et un couple maximal de 345 Nm. Le fourgon familial accélère de 0 à 100 km/h en seulement 8,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 226 km/h. La voiture a une traction avant et une transmission automatique à six vitesses.

La deuxième variante de la famille Ford rapide est le diesel 2.0 TDCi Twin-Turbo de 210 ch. Le diesel de deux litres développe un couple conséquent de 450 Nm et atteint les cent premiers au tableau de bord en 8,8 secondes. La vitesse maximale à laquelle nous pouvons courir jusqu'à la maternelle est de 218 km/h, et la transmission à double embrayage PowerShift se charge des changements de vitesse. Cependant, si vous devez patauger dans la boue sur le chemin de l'école pour vos enfants, pensez à l'option diesel de 180 CV.

Moteur essence 240 ch dans la version de base du package Trend, il en coûte 133 800 PLN. Lors du choix de la meilleure variété de Viñale, vous devez prendre en compte pas mal de 172 350 PLN. La variante diesel 2.0 TDCi n'est pas disponible dans la version matérielle Trend et vous pouvez l'acheter à partir de 154 300 PLN (version Titanium). Le diesel Vignale exclusif coûte 180 350 PLN.

Citroën C4 Picasso

La marque française a des représentants « familiaux » sur le marché depuis de nombreuses années. Tout a commencé avec le douloureusement oublieux Xsara Picasso, sorti en 1999, qui a reçu quelques changements cosmétiques. Il a été remplacé en 2006 par le C4 Picasso, mais la Xsara a continué sa production pendant encore quelques années. Citroën a récemment montré au monde une nouvelle version du C4 Picasso, ainsi que sa version plus grande, le Grand C4 Picasso. Grâce à cela, en fonction des besoins ou de la taille de notre famille, nous pouvons choisir le véhicule le plus adapté.

Une solution pratique est le siège arrière triple, qui se compose de trois sièges escamotables indépendamment. Cela vous permet d'adapter la cabine au nombre de personnes dans la voiture, ainsi qu'à la quantité de bagages. De plus, l'intérieur est équipé de fenêtres panoramiques et de nombreux systèmes de sécurité. 

Malheureusement, Citroën propose un moteur à allumage commandé relativement petit dans son offre de monospace. Nous avons un moteur essence 165 THP de 1.6 ch qui accélérera de zéro à des centaines en 8,4 secondes, et la vitesse maximale à laquelle nous pouvons aller est de 210 km/h. Il offre également un couple important de 240 Nm, si bien que même en roulant avec une charge importante, on ne devrait pas ressentir de différence drastique dans la dynamique de la voiture.

Nous choisissons l'option diesel la plus puissante, nous avons un 2.0 litres BlueHDi d'une capacité de 150 ch. Le moteur compense cependant sa puissance modeste avec un couple maxi de 370 Nm disponible dès 2 tours/minute. Nous allons accélérer à cent en 9,7 secondes, et la vitesse maximale que nous pourrons développer sur un monospace diesel français est de 209 km/h.

Citroen C4 Picasso dans les versions de moteur plus puissantes mentionnées ci-dessus peut être achetée à partir de la troisième version du package More Life (ces unités ne sont pas disponibles dans les versions de base de Live and Feel). La variante essence sera disponible avec une transmission automatique à six rapports, tandis que la variante diesel de 150 ch sera disponible. sera également disponible avec une boîte manuelle à six rapports. Les deux modèles commencent à 85 990 PLN bruts. Si vous décidez d'acheter un diesel plus puissant avec une transmission automatique (qui n'est disponible que dans la version supérieure du package Shine), vous devrez prendre en compte le coût d'au moins 96 990 PLN.

Renault Espace

La marque française produit des monospaces, c'est-à-dire des fourgonnettes familiales, depuis de nombreuses années. Cependant, peu de gens savent quelle idée folle les Français ont eue en 1995. Ils décident d'amener le Renault Espace à l'atelier, élargissent ses passages de roues, renforcent la structure avec un arceau de sécurité et placent au centre le moteur V3,5 de 10 litres (oui, 10 !) qui propulse encore les voitures de Formule 1. l'unité avait 700 ch. Pensez-vous que la puissance a été réduite en raison de la peur de la résistance structurelle ? Absolument! Suivant le principe "le ciel est la limite", 120 autres poneys ont été ajoutés et ils ont tous été transférés sur l'essieu arrière d'une fourgonnette folle. Avec une telle voiture, vous ne serez jamais en retard à la maternelle avec vos enfants. Vous atteindrez les cent premiers en 2,8 secondes (les motos accélèrent moins bien), et jusqu'à 200 km/h en 6,9 secondes. L'idée, cependant, était tellement folle (je me demande pourquoi ...) qu'elle a fini par être une pièce conceptuelle.

Mais revenons à la terre. La puissance du concept Espace F1 pourrait être partagée par plusieurs fourgons modernes de l'écurie Renault. L'offre la plus puissante est le moteur à essence Energy TCe225 d'une cylindrée de 1,8 litre et d'une puissance de 224 chevaux. Le couple maximal est de 300 Nm et est disponible à 1750 tr/min. On verra la première centaine au compteur "un peu" plus tard que dans le cas du fourgon concept Tour, après 7,6 secondes. La vitesse maximale correspond exactement à la puissance cachée sous le capot - 224 km / h.

Lors du choix d'une option diesel, nous ne disposons pas d'unités aussi puissantes. L'honneur du diesel n'est protégé que par un 160 dCi de 1.6 chevaux. Le couple maximal de 380 Nm permet de développer les 100 premiers km/h en 9,9 secondes, et l'aiguille du compteur de vitesse peut monter à 202 km/h.

Les deux moteurs les plus puissants de la gamme de motorisations Renault Espace sont disponibles uniquement dans le deuxième niveau de finition Zen. Le coût de la version avec le moteur Energy TCe225 commence à partir de 142 900 PLN et le 1.6 dCi à partir de 145 167 PLN. Lors du choix de la variante haut de gamme Initiale Paris, vous devez préparer 900 224 PLN pour la version essence de 170 chevaux et 160 PLN. zlotys par ch de moteur diesel

Opel Zafira

Opel a commencé la production de ce monospace compact en 1999. Officieusement, Zafira est considérée comme le successeur du modèle Sintra, qui n'était pourtant pas très populaire en Europe. La Zafira, quant à elle, a été la première voiture familiale du segment K qu'Opel a présentée au monde. C'était aussi l'un des premiers monospaces à transporter 7 personnes à bord, avec plus de 2,2 millions d'unités vendues à ce jour.

La troisième génération du modèle est actuellement sur le marché, marquée du symbole C. La voiture appelée Tourer est produite depuis 2011 et en 2016, elle a subi un lifting.

Il y a deux offres prometteuses dans la gamme de moteurs. Parmi les moteurs à essence, nous avons un modeste - à première vue - 1.6 PC. Cependant, en regardant les données techniques, il s'avère que l'unité discrète produisait jusqu'à 200 chevaux. Son couple maximal est de 280 Nm et il est disponible dans une très large plage de 1650 à 5000 tr/min. L'accélération de 0 à 100 km / h prendra 200 secondes au Zafira de 8,8 chevaux, et la vitesse maximale sera également de 220 km / h.

Opel dispose également d'un moteur diesel 2.0 CDTI EcoTec assez puissant, qui dispose d'une puissance considérable de 170 ch. et un couple maximal de 400 Nm (1750-2500 tr/min). Le moteur diesel peut être utilisé soit avec une boîte manuelle à 6 vitesses (il accélérera ensuite à des centaines en 9,8 secondes et la vitesse maximale sera de 208 km / h), soit avec une transmission automatique - également à 6 vitesses (0-100 km/h en 10,2 s, vitesse maximale 205 km/h).

Nous pourrions avoir un Zafira avec un moteur à essence de 200 ch 1.6. pour 95 750 PLN. Nous achèterons un moteur diesel de 170 ch. avec une transmission manuelle à partir de 97 550 PLN et avec une transmission automatique - à partir de 102 150 PLN.

Volkswagen Touran

Bien que le Volkswagen Touran ne soit pas un modèle très populaire, il compte déjà trois générations. Le premier est apparu sur le marché en 2003 et a été produit pendant 7 années consécutives. Nous avons actuellement la troisième génération du modèle sur le marché depuis 2 ans.

Lorsque nous décidons d'acheter une voiture familiale, nous ne voulons souvent pas renoncer aux moteurs dynamiques. Volkswagen a des offres assez dynamiques dans son offre, tant pour les amateurs de moteurs à allumage commandé que de moteurs à allumage par compression.

En optant pour une motorisation essence, on peut équiper le Touran d'un bloc 180 TSI de 1.8 ch couplé à une boîte DSG à 7 rapports. Il produit un couple maximal de 250 Nm, disponible dans la première plage de régime de 1250 à 5000 tr/min. Il atteint 100 km/h en 8,3 secondes et a une vitesse de pointe de 218 km/h.

Ayant opté pour l'option diesel, nous ne devrions pas non plus être déçus. Le populaire moteur 2.0 TDI développe 190 ch. et 400 Nm de couple (1900–3300 tr/min). Cette fois-ci, la transmission DSG à double embrayage a 6 vitesses, et les 8,2 premières seront visibles sur le compteur de vitesse en 220 secondes, très similaire à la variante essence susmentionnée. Les deux voitures sont similaires en vitesse de pointe. Le diesel accélère à XNUMX km / h.

Le 1.8 TSI de 180 chevaux n'est disponible que dans la version d'équipement la plus élevée de la Highline, et pour le modèle 2018, il coûte 116 090 PLN. Lors du choix d'un diesel haut de gamme, nous n'avons pas non plus la possibilité de choisir une option d'équipement. Le moteur diesel le plus puissant avec 190 ch. clairement lié au luxe car il n'est également disponible que dans la version Highline et coûte 129 390 PLN. 

Heureusement, nous ne devons pas renoncer au plaisir de conduire.

Agrandir la famille tôt ou tard peut signifier la nécessité de changer de voiture. Si avec un ou deux enfants, nous pouvons gérer une voiture de tourisme ordinaire, alors avec trois enfants ou plus, les problèmes logistiques commenceront. Heureusement, les constructeurs pensent non seulement au confort et à la sécurité des plus petits passagers, mais aussi aux moteurs dynamiques. Heureusement, malgré l'augmentation de la famille, nous ne devons pas renoncer au plaisir de conduire.

Variant

I. Puissance [km]

Moteurs à gaz :

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 240 km ;

2. BMW 225i Active Tourer – 231 k ;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km ;

4. Opel Zafira 1.6 pièces - 200 km;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 km ;

6. Citroën C4 Picasso 1.6 THP — 165 .

Moteurs diesel:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 km ;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 km ;

4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 km ;

5. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 km.

II. Accélération 0-100 [s]

Moteurs à gaz :

1. BMW 225i Active Tourer - 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6 с;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 cm4 / Citroën C1.6 Picasso 8,4 THP – XNUMX cmXNUMX ;

5. Opel Zafira 1.6 pièces - 8,8 s.

Moteurs diesel:

1. BMW 220d Active Tourer - 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI-8,2 ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 8,8 с;

4. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi - 9,7с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8c ;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 s.

III. Vitesse maximale [km/h]

Moteurs à gaz :

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/h (xDrive), 238 km/h (TA);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/h;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km/h ;

4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 km/h ;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 km/h ;

6. Citroën C4 Picasso 1.6 THP — 210 km/h.

Moteurs diesel:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/h (xDrive), 227 km/h (TA);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 km/h ;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 218 km / ч;

4. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 km/h ;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 km/h ;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 km/h.

IV. Volume du coffre [l] :

Sièges inclinés :

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Touran - 834l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira – 650 litres ;

5. Citroën C4 Picasso - 537 litres;

6. BMW Série 2 Active Tourer - 468 ch

Sièges rabattables :

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Touran - 1980l;

4. Opel Zafira – 1860 litres ;

5. Citroën C4 Picasso - 1560 litres;

6. BMW Série 2 Active Tourer - 1510 ch

V. Prix de base [PLN]

Moteurs à gaz :

1. Citroën C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotych ;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 750 PLN ;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 116 900 PLN ;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 800 PLN ;

5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 900 PLN ;

6. BMW 225i Active Tourer - 157 800 PLN

Moteurs diesel:

1. Citroën C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotych ;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97 550 PLN ;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 129 390 PLN ;

4. BMW 220d Active Tourer – 142 400 PLN ;

5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 000 PLN ;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 300 PLN.