Les plus grosses voitures du monde

De nos jours, dans les rues des villes, on trouve de plus en plus de voitures miniatures : des berlines compactes et des berlines de petite classe. La popularité de ces voitures est due à leur efficacité. Cependant, l'envie de tout gros n'a pas encore disparu et beaucoup de gens préfèrent acheter de très grosses voitures. Parlons donc des plus grosses voitures.

Les plus gros SUV

Les SUV sont très populaires aux États-Unis et en Russie. Ils sont idéaux pour parcourir de longues distances, capables de supporter une grande quantité de charge utile, en plus, ils sont confortables à part entière.

L'un des plus gros pick-up tout-terrain est Ford F-250 Super Chef.

Ses paramètres sont :

• 6,73 mètres de long ;
• 2 mètres de haut ;
• 2,32 de largeur.

Pour l'Europe, ce sont des dimensions scandaleuses.

Bien qu'il s'agisse d'une camionnette, il y a suffisamment d'espace dans la cabine pour les passagers arrière, ils peuvent même se dégourdir les jambes en toute sécurité pendant le voyage. Pour plus de commodité, un comptoir de bar est prévu entre les sièges et, en général, l'intérieur est très luxueux pour une camionnette - les sièges sont recouverts de cuir véritable marron.

Il semblerait qu'avec de telles dimensions, un SUV devrait consommer une quantité non mesurée de carburant diesel, mais les développeurs ont mis en place une solution économique - un moteur à 3 carburants qui fonctionne à l'essence, au mélange essence-éthanol ou à l'hydrogène.

Le moteur lui-même mérite également l'attention - un dix cylindres de 6.8 litres d'une capacité de 310 chevaux. Il existe également une version plus puissante avec deux moteurs diesel de 250 ch. chacun, bien qu'en raison d'appétits exorbitants - 16 litres au cent en dehors de la ville - il se vendait très mal.

Le passage de l'essence à l'éthanol peut se faire sans arrêter le véhicule. Mais pour passer à l'hydrogène, il faut arrêter et allumer le compresseur mécanique.

Super Chief n'était qu'un concept. Le Ford-150 mis à jour, ainsi que le Ford 250 Super Duty et le King Ranch construits sur la base du Super Chief, sont entrés en production de masse sur la même plate-forme. Le prix d'un pick-up Ford 250 Super Duty aux États-Unis commence à 31 XNUMX $.

Hummer H1 Alpha

Les véhicules tout-terrain américains Hummer H1 ont prouvé leur viabilité lors de l'opération militaire "Desert Storm". Alpha est une version mise à jour de la célèbre jeep militaire, elle n'a qu'un aspect absolument identique, mais si vous regardez sous le capot, les changements sont perceptibles à l'œil nu.

Dimensions:

• 4668 mm - longueur;
• 2200 - hauteur;
• 2010 - largeur.

La garde au sol est passée de 40 centimètres à 46, c'est-à-dire presque comme celle du tracteur biélorusse MTZ-82. Le poids de la voiture est de 3,7 tonnes.

Depuis que la version militaire, sortie en 1992, a été prise comme base, l'intérieur a dû être adapté à la population civile. En un mot, ils l'ont rendu très confortable, mais le cockpit est vraiment incroyable - au volant d'une telle voiture, on a l'impression d'être à la barre d'un tank.

Le moteur de 6,6 litres produit 300 chevaux, la transmission est une automatique Allison à 5 rapports. Il faut dire que la dynamique a été considérablement améliorée: l'accélération à 100 km / h prend 10 secondes, et non 22, comme dans les versions précédentes.

Il existe également une boîte de transfert, des différentiels centraux à verrouillage complet, c'est-à-dire un SUV à traction intégrale à part entière. Bien que les dimensions affectent - il n'est pas toujours possible de conduire dans les rues étroites de la ville, et plus encore de se garer quelque part dans les régions centrales.

Il est impossible de ne pas mentionner d'autres SUV qui étonnent par leur taille :

• Toyota Tundra - une version avec un empattement augmenté, une plate-forme allongée et une double cabine atteint une longueur de 6266 mm, un empattement de 4180 mm;
• Toyota Sequoia - un SUV pleine grandeur de dernière génération, sa longueur était de 5179 mm, empattement - 3 mètres;
• Chevrolet Suburban - la longueur de la carrosserie de la dernière version est de 5570 mm, empattement - 3302;
• Cadillac Escalade - une version EXT allongée a une longueur de carrosserie de 5639 mm et un empattement de 3302 mm.

Les plus grandes berlines du monde

Les puissants de ce monde - députés, ministres, milliardaires ordinaires, qui deviennent de plus en plus chaque jour - préfèrent souligner leur statut avec des berlines représentatives.

La plus grande berline est considérée Maybach 57/62. Il a été créé en 2002 et mis à jour en 2010.

Dimensions impressionnantes :

• longueur - 6165 millimètres;
• hauteur - 1575 mm;
• empattement - 3828 mm;
• largeur - 1982 mm.

Cette carcasse pèse deux tonnes 800 kilogrammes.

Cette berline exécutive est conçue pour 5 personnes, elle est dotée de la suspension pneumatique la plus révolutionnaire. La version 62 est livrée avec un puissant moteur 12 cylindres de 6,9 ​​litres qui produit 612 chevaux à son apogée. Jusqu'à une centaine d'accélérations en 5 secondes. La vitesse maximale dépasse 300 kilomètres par heure, bien qu'elle soit limitée à 250 km/h.

Vous devrez payer un montant substantiel de près de 500 XNUMX euros pour une telle voiture.

Si la Maybach a été développée par le groupe allemand Daimler-Chrysler, la britannique Rolls-Royce n'est pas en reste non plus, sa Rolls-Royce Phantom à empattement allongé peut également occuper une place de choix parmi les plus grandes berlines de direction.

La longueur de son corps dépasse 6 mètres - 6084 mm. Cette voiture est entraînée par un moteur à bas régime d'un volume de 6,7 litres et d'une puissance de 460 chevaux. Le Phantom étendu accélérera pour "tisser" en six secondes.

Vous devrez débourser environ 380 XNUMX euros pour une telle Rolls-Royce.

Bentley Mulsanne 2010 au troisième rang parmi les plus grandes berlines. Sa longueur est de 5562 mm et l'empattement est de 3266 mm. Bentley pèse 2685 kilogrammes.

L'unité 8 cylindres de 6,75 litres produit 512 ch au sommet de ses capacités, mais en raison de son faible régime, la berline cinq places de près de trois tonnes accélère à 5,3 km / h en 300 secondes. Et la marque maximale sur le compteur de vitesse est de XNUMX kilomètres par heure.

Il est intéressant de mettre les fameuses berlines exécutives soviétiques sur un pied d'égalité avec ces limousines, qui étaient utilisées par les secrétaires généraux du Comité central du PCUS. Le tout premier ZIS-110 (presque entièrement copié des Packards américains) était énorme : 6 mètres de long avec un empattement de 3760 mm. Cette voiture a été produite dans les années 50 et 60.

Et voici un plus moderne ZIL-4104 pourrait rivaliser avec les modèles énumérés ci-dessus à tous égards - sa longueur était de 6339 millimètres. Le moteur ici se tenait avec un volume de 7,7 litres et une capacité de 315 chevaux.

D'autres modifications sont apparues sur la base du ZIL-4104, dont certaines sont encore visibles lors des défilés sur la Place Rouge. Le seul dommage est qu'ils sont produits littéralement en exemplaires uniques.

Le concurrent de ZIL était l'usine GAZ, qui produisait le fameux Mouettes GAZ-14. Il s'agissait également de limousines soviétiques de six mètres, propulsées par des moteurs ZMZ-14 spécialement conçus. Leur volume était de 5,5 litres, puissance 220 ch, accélération à cent kilomètres par heure - 15 secondes.

Ni les ZIL ni les Chaikas ne différaient en efficacité - la consommation moyenne en cycle urbain était d'environ 25-30 litres aux cent kilomètres, sur l'autoroute - 15-20. Bien que les dirigeants de la grande puissance pétrolière puissent se permettre de telles dépenses (un litre d'A-95 "Extra" coûtait 1 rouble à l'époque soviétique, et ils ne payaient naturellement pas de leur propre poche).

Bien sûr, quand on parle des plus grosses voitures du monde, la plupart d'entre nous pensent aux camions à benne basculante comme BELAZ ou aux limousines de luxe. Si ce sujet vous intéresse, notre site Web Vodi.su contient un article sur les voitures les plus nombreuses au monde.

Chargement…