Nous changeons indépendamment l'huile du moteur VAZ 2106
Teneur
Tout moteur à combustion interne nécessite une lubrification continue. Le moteur VAZ 2106 ne fait pas exception en ce sens. Si le conducteur veut que la voiture soit utilisable pendant de nombreuses années, il devra périodiquement changer l'huile du moteur. Quelle est la meilleure façon de procéder? Essayons de comprendre.
Changement d'huile dans le moteur VAZ 2106
Avant de décrire le processus de changement d'huile, voyons pourquoi le faire.
Pourquoi l'huile moteur doit être changée régulièrement
Le moteur à combustion interne installé sur le VAZ 2106 comporte de nombreuses pièces frottantes qui nécessitent une lubrification continue. Si, pour une raison quelconque, le lubrifiant cesse de s'écouler dans les unités et assemblages de frottement, le coefficient de frottement des surfaces de ces unités augmentera fortement, elles chaufferont rapidement et finiront par tomber en panne. Tout d'abord, cela s'applique aux pistons et aux soupapes du moteur.
En cas de dysfonctionnement du système de lubrification, ces pièces sont les premières à souffrir, et il est très rare de les restaurer. En règle générale, une surchauffe du moteur due à une lubrification insuffisante entraîne une révision coûteuse. Le fabricant du VAZ 2106 conseille de changer l'huile tous les 14 7 kilomètres. Mais selon les automobilistes expérimentés, cela devrait être fait beaucoup plus souvent - tous les XNUMX XNUMX kilomètres. Ce n'est que dans ce cas que l'on peut espérer un fonctionnement long et ininterrompu du moteur.
Vidange de l'huile du moteur VAZ 2106
Tout d'abord, décidons des outils et des consommables. Donc, pour changer l'huile sur un VAZ 2106, nous avons besoin des choses suivantes :
- tête creuse 12 et un bouton;
- extracteur spécial pour filtres à huile;
- entonnoir;
- bidon pour vieille huile moteur;
- 5 litres d'huile moteur neuve.
Séquence de vidange d'huile
- La machine est installée sur un trou d'observation (en option - sur un survol). Le moteur démarre et chauffe au ralenti pendant 15 minutes. Ceci est nécessaire pour une dilution maximale de l'huile.
- Sous le capot, sur le couvercle de soupape du moteur, se trouve un goulot de remplissage d'huile, fermé par un bouchon. Le bouchon se dévisse manuellement.
Le col d'huile du VAZ 2106 s'ouvre pour faciliter la vidange de l'huile moteur - Ensuite, sur la palette de la voiture, vous devez trouver un trou de vidange pour l'huile. Un récipient pour l'ancienne graisse est placé en dessous, puis le bouchon de vidange est dévissé à l'aide d'une tête creuse.Le bouchon de vidange d'huile sur le VAZ 2106 est dévissé avec une clé à douille pour 12
- L'huile est évacuée dans un récipient. Il ne faut pas oublier que la vidange complète de l'huile du moteur VAZ 2106 peut prendre 10 à 15 minutes.L'huile moteur du carter du VAZ 2106 est vidangée dans un récipient de remplacement
Vidéo: vidange d'huile des voitures VAZ 2101–2107
Rinçage du moteur VAZ 2106 et remplissage d'huile neuve
Comme mentionné ci-dessus, vidanger l'huile du moteur VAZ 2106 prend beaucoup de temps. Mais en règle générale, même ce temps n'est pas suffisant pour vider complètement l'exploitation minière. La raison est simple : l'huile, en particulier l'huile ancienne, a une viscosité élevée. Et une certaine partie de cette masse visqueuse reste encore dans les petits trous et canaux du moteur.
Afin de se débarrasser de ces résidus, le conducteur devra recourir à la procédure de rinçage moteur. Et il est préférable de rincer le moteur avec du carburant diesel ordinaire.
Séquence d'actions
- Après avoir complètement vidé l'huile de la voiture, le filtre à huile est retiré manuellement. À sa place, un nouveau filtre est vissé, acheté spécifiquement pour le rinçage (il ne sera nécessaire qu'une seule fois, vous pourrez donc économiser sur sa qualité).
- Le bouchon de vidange se ferme, le carburant diesel est versé dans le carter. Il faudra la même quantité que l'huile, soit environ 5 litres. Après cela, le goulot de remplissage est fermé avec un bouchon et le moteur défile à l'aide du démarreur pendant 10 secondes. Vous ne pouvez pas démarrer complètement le moteur (et pour obtenir un effet maximal, la roue arrière droite de la machine peut être relevée de 8 à 10 cm à l'aide d'un cric).
- Après cela, le trou de vidange sur le carter est à nouveau tordu avec une clé à douille, le carburant diesel, ainsi que les restes de l'exploitation minière, sont évacués dans le conteneur de remplacement.
- La vidange complète du carburant diesel prend 5 à 10 minutes. Maintenant, le bouchon de vidange est tordu et de l'huile neuve est versée dans le carter par le col.
Vidéo : pour mieux rincer le moteur
Quel type d'huile verser dans le moteur VAZ 2106
Quelle huile choisir pour le VAZ 2106 ? C'est une question importante, car l'abondance d'huiles moteur sur le marché fait littéralement monter les yeux à l'automobiliste moderne. Pour répondre correctement à la question ci-dessus, découvrons ce que sont les huiles moteur et en quoi elles diffèrent les unes des autres.
Trois types d'huiles moteur
Toutes les huiles moteur présentées chez les concessionnaires automobiles sont divisées en trois grands groupes :
- huiles synthétiques;
- huiles semi-synthétiques;
- huiles minérales.
Maintenant plus.
- l'huile synthétique est plus chère que le reste, ce qui n'est pas surprenant: ce lubrifiant a d'excellentes caractéristiques de température et une viscosité très uniforme. Les "synthétiques" coûteux ne gèlent pas même à -55 ° C, ce qui est particulièrement important pour notre climat, car cela vous permet de démarrer le moteur sans problème même dans les gelées les plus sévères;
- l'huile semi-synthétique est un mélange de "synthétiques" et d'huile minérale. C'est pire que les «synthétiques» purs, sa plage de température de fonctionnement n'est pas si large, cependant, l'huile semi-synthétique a aussi un avantage certain: elle est moins chère;
- enfin, l'huile minérale est la moins chère du marché. La viscosité de cette huile dépend fortement de la température. Par exemple, à -30°C, l'huile minérale s'épaissit fortement et ressemble à la pâte à modeler en viscosité.L'huile minérale s'épaissit rapidement au froid et a une consistance similaire à la pâte à modeler.
Sélection d'huile moteur
Sur la base de tout ce qui précède, nous pouvons tirer une conclusion simple: vous devez choisir l'huile moteur pour le VAZ 2106 en fonction du climat. Si la voiture est utilisée là où la température annuelle moyenne est positive, une huile minérale simple serait alors le meilleur choix. Par exemple, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Si la voiture est utilisée principalement dans un climat tempéré (qui prévaut dans la zone médiane de notre pays), les semi-synthétiques, tels que Mannol Classic 10W-40, seraient un bon choix.
Enfin, si le propriétaire de la voiture habite dans le Grand Nord ou à proximité, il devra alors acheter des synthétiques purs, comme le MOBIL Super 3000.
Une autre bonne option synthétique serait LUKOIL Lux 5W-30.
Dispositif de filtre à huile
En règle générale, en plus d'une vidange d'huile, les propriétaires de VAZ 2106 changent également les filtres à huile. Voyons ce qu'est cet appareil et comment il fonctionne. De par leur conception, les filtres à huile sont divisés en :
- modulaire;
- pliant;
- non séparable.
Les filtres pliables ont une longue durée de vie et un coût élevé. Tout ce qui est demandé au propriétaire de la voiture est de changer périodiquement les éléments filtrants.
Les filtres à huile non séparables ont une durée de vie beaucoup plus courte, ce qui est compréhensible : ce sont des dispositifs jetables que le conducteur jette simplement après qu'ils soient complètement sales.
Enfin, le filtre modulaire est un croisement entre un filtre pliable et non pliable. Le boîtier d'un tel filtre peut être démonté, mais seulement partiellement, afin de retirer l'élément filtrant. Le reste de la conception d'un tel filtre n'est pas accessible à l'utilisateur. Dans le même temps, les filtres modulaires sont plus chers que les filtres pliables.
Quel que soit le boîtier du filtre, son « bourrage » interne est quasiment toujours le même. Il est schématisé sur la photo ci-dessous.
Le boîtier du filtre est toujours cylindrique. À l'intérieur, il y a une paire de vannes: une action directe, la seconde - inverse. Il y a aussi un élément filtrant et un ressort de rappel. De plus, des trous sont prévus dans les boîtiers de tous les filtres à huile. Ils sont situés à côté d'un joint torique en caoutchouc qui empêche l'huile de s'échapper.
Les éléments filtrants peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux. Sur les filtres bon marché, ils sont faits de papier ordinaire, qui est imprégné d'une composition spéciale, puis plié en "accordéon" et placé dans le boîtier de l'élément filtrant. Cette conception permet d'augmenter plusieurs fois la surface de la surface filtrante et d'améliorer la qualité de la purification de l'huile de 12 fois.
Le but de la soupape de dérivation directe est de laisser entrer l'huile dans le moteur lorsque l'élément filtrant est fortement obstrué. C'est-à-dire que la soupape de dérivation est en fait un dispositif d'urgence qui assure une lubrification continue de toutes les pièces frottantes du moteur, même sans pré-filtrer l'huile.
Le clapet anti-retour empêche l'huile de pénétrer dans le carter après l'arrêt du moteur.
De tout ce qui précède, nous pouvons tirer une conclusion simple: le type de filtre à huile installé sur le VAZ 2106 n'est déterminé que par les capacités financières de l'automobiliste. S'il veut économiser de l'argent, la meilleure option serait d'installer un filtre modulaire ou pliable. Un bon choix serait les produits MANN.
Les filtres modulaires CHAMPION ont également bonne réputation.
Oui, ce plaisir n'est pas bon marché, mais l'argent devra alors être dépensé uniquement pour de nouveaux éléments filtrants, qui sont beaucoup moins chers que les nouveaux filtres jetables.
Si les possibilités financières ne vous permettent pas d'acheter un appareil réutilisable, alors vous devrez vous limiter à un filtre non séparable. La meilleure option est le filtre NF1001.
Intervalle de remplacement du filtre à huile
Le fabricant VAZ 2106 recommande de changer les filtres à huile tous les 7 XNUMX kilomètres. Cependant, le kilométrage est loin d'être le seul critère de remplacement. Le conducteur doit vérifier périodiquement l'état de l'huile moteur avec une jauge. Si de la saleté et divers débris sont visibles sur la jauge, le filtre doit être changé de toute urgence.
Le style de conduite est un autre facteur qui influence les intervalles de remplacement du filtre à huile. Plus il est agressif, plus vous devrez souvent changer ces appareils.
Enfin, si la machine est constamment utilisée à des températures élevées, dans des conditions très poussiéreuses, sales et hors route, les filtres devront également être changés plus souvent que le fabricant ne le recommande.
Remplacement du filtre à huile sur un VAZ 2106
- Après avoir complètement vidangé l'huile et rincé le moteur, l'ancien filtre est dévissé manuellement. Si vous ne pouvez pas le faire avec vos mains, vous devez utiliser un extracteur spécial pour les filtres (mais, en règle générale, les automobilistes utilisent rarement des extracteurs, car presque tous les filtres du VAZ 2106 sont librement dévissés à la main, pour cela vous il suffit de les essuyer soigneusement avec un chiffon pour qu'ils ne glissent pas dans la main).Les filtres à huile du VAZ 2106 peuvent être retirés librement manuellement, sans l'aide d'extracteurs
- De l'huile moteur fraîche est versée dans le nouveau filtre (jusqu'à environ la moitié du filtre).La nouvelle huile moteur est versée dans le nouveau filtre à huile
- Avec la même huile, lubrifiez soigneusement la bague d'étanchéité du nouveau filtre.La bague d'étanchéité du filtre à huile VAZ 2106 doit être lubrifiée avec de l'huile
- Maintenant, le nouveau filtre est vissé à son emplacement d'origine (et cela doit être fait rapidement, afin que l'huile n'ait pas le temps de s'écouler du boîtier du filtre).
Ainsi, l'huile moteur est le composant le plus important qui assure le bon fonctionnement du moteur. Même un automobiliste novice peut changer l'huile d'un VAZ 2106 s'il a tenu une clé à douille au moins une fois dans sa vie. Eh bien, économiser sur les lubrifiants et les filtres à huile n'est catégoriquement pas recommandé.
