Autodiagnostic Volkswagen : une solution simple à une situation difficile
Teneur
Un véhicule moderne est une structure complexe qui, pour maintenir un état technique satisfaisant, nécessite que le propriétaire ait une expérience de conduite acceptable et respecte les composants internes. Pour profiter du confort, vous ne devez pas acheter un laboratoire technique à partir de complexes de diagnostic de haute précision et embaucher du personnel de spécialistes qualifiés et consciencieux. L'industrie automobile se développe et, grâce aux progrès, l'autodiagnostic des modèles Volkswagen vous permet de trouver un dysfonctionnement au stade de sa création. Grâce au système de diagnostic embarqué, la voiture communique avec le propriétaire. Cette capacité de surveillance continue élimine des problèmes importants.
Comment diagnostiquer une voiture
Toute voiture produite sous la marque Volkswagen est connue pour sa qualité de construction et le fonctionnement fiable des unités clés. Ces caractéristiques permettent au propriétaire de vivre un véritable plaisir de conduite. Par conséquent, lors de la conduite d'une Volkswagen, le conducteur accorde une attention particulière à l'entretien et à la maintenance du véhicule.
Le respect des conditions d'entretien spécifiques dans les conditions d'un centre de service ou en dehors de celui-ci donne à l'automobiliste la confiance dans le fonctionnement fiable des groupes motopropulseurs.
Fréquence des diagnostics du véhicule
Le réseau de concessionnaires Volkswagen recommande l'un des deux modes d'entretien, en fonction du kilométrage : l'entretien programmé et l'inspection de suivi.
L'entretien programmé recommandé par Volkswagen dans les conditions de fonctionnement russes implique le remplacement de :
- huiles tous les 15 000 km ;
- filtres à carburant tous les 30 000 km ;
- bougies d'allumage, lors de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité;
- filtre à air.
La régulation de ce mode de service est déterminée par un kilométrage de 15 XNUMX km ou par le temps de fonctionnement lors du changement des saisons d'hiver et d'été. Dans le même temps, le propriétaire de la voiture ne doit pas charger le véhicule au-delà de la masse autorisée et le moteur à des vitesses élevées.
Il est recommandé d'effectuer une inspection de contrôle :
- avec une utilisation intensive tous les 5 XNUMX km;
- courts trajets en ville;
- arrêts fréquents aux intersections;
- démarrage à froid du moteur ;
- longue marche au ralenti;
- fonctionnement dans des conditions poussiéreuses ;
- à basses températures extérieures;
- fonctionnement à pleine charge ;
- montées fréquentes;
- conduite avec une forte accélération et un freinage important.
Suivre un programme d'entretien est essentiel pour maintenir votre VW en parfait état. Une inspection mensuelle régulière du véhicule aidera à identifier les problèmes mineurs. Cela élimine la manifestation de dysfonctionnements importants et réduit l'efficacité énergétique, évitant 70% des problèmes qui entraînent des pannes de voiture.
Diagnostic informatique en concession
Au cours des dernières années, la technologie des véhicules s'est développée rapidement. Et le principal problème est la maintenance des systèmes électroniques, dont les dysfonctionnements ne peuvent pas être déterminés visuellement et auditivement, comme c'était le cas dans les modèles Volkswagen précédents. À mesure que les systèmes d'automatisation deviennent plus complexes, le fonctionnement de la voiture ne dépend plus des actions de l'utilisateur. Au lieu de cela, un système de communication avec un ordinateur a été introduit.
Les véhicules modernes nécessitent une instrumentation certifiée et la présence de techniciens expérimentés pour diagnostiquer correctement les problèmes. Avec la dernière technologie de diagnostic, les mécaniciens du centre de service établiront le diagnostic correct en identifiant la cause de la signalisation de l'indicateur de défaut principal : le voyant "Check Engine".
Le concessionnaire est le seul endroit qui devrait être considéré pour une réparation Volkswagen. En plus d'un service client exceptionnel et d'une attention aux détails, le centre de service n'utilise que des composants d'origine. C'est un point important, car les autres pièces de rechange ne répondent pas aux exigences strictes du fabricant. Les pièces de maintenance ne doivent pas différer en termes de fiabilité et de fabrication.
Avantages supplémentaires du diagnostic informatique d'un concessionnaire Volkswagen :
- appareils de diagnostic certifiés;
- techniciens formés;
- diagnostic précis des problèmes;
- une description claire du symptôme du dysfonctionnement;
- bases à jour des problèmes éventuels ;
- analyse des actions spécifiques du propriétaire du véhicule avant la première occurrence d'une erreur ;
- master class de conseils d'actualité;
- pièces de rechange d'origine;
- réparation disponible chez tous les concessionnaires Volkswagen.
L'interaction des appareils électroniques et une analyse plus approfondie des paramètres des systèmes internes aident le personnel de maintenance à évaluer plus précisément les conditions de fonctionnement dans lesquelles un dysfonctionnement se produit.
L'équipe de techniciens est toujours à jour avec les dernières technologies automobiles et possède une expérience professionnelle et pratique avec les véhicules.
Le concessionnaire utilise un équipement de diagnostic de pointe pour aider à identifier le problème plus rapidement et commencer à travailler sur une solution. Combinant une technologie de pointe avec une expérience du monde réel, les techniciens s'assurent que les réparations sont effectuées rapidement et selon les spécifications rigoureuses du fabricant.
Les spécialistes techniques du centre de service sont responsables de la qualité de la marque, en utilisant uniquement des produits de marque originaux pour le diagnostic informatique via le système OBD-2, qui est intégré dans les voitures modernes. Lors de pannes temporaires du moteur, l'indicateur de dysfonctionnement sur le tableau de bord est activé, signalant d'éventuels problèmes. Certains dysfonctionnements n'affectent pas de manière significative le fonctionnement du moteur et ne nécessitent pas de mesures appropriées. La connexion d'outils de diagnostic vous permet de déterminer le code de défaut stocké dans l'unité de commande électronique.
Le coût des services de diagnostic varie en fonction de la complexité de la tâche : effacer l'erreur ou identifier un nœud défaillant. Le prix minimum des diagnostics commence à partir de 500 roubles.
Pour les diagnostics amateurs, vous pouvez acheter des lacets coûteux, ou vous pouvez acheter un excellent cordon sur le même aliexpress pour un sou. La dentelle chinoise n'affectera pas la qualité des erreurs de lecture et le fonctionnement du programme. Le seul point est que je recommande de rechercher un câble prenant en charge la langue russe, sinon vous devrez creuser en anglais. Je n'ai juste pas précisé ce moment lors de la commande, et le voici en anglais, dans lequel je ne fais pas boum-boum. Je dirai immédiatement qu'en aucun cas les câbles chinois ne doivent être mis à jour - ils mourront. Mais ce n'est pas vraiment nécessaire.
Le câble de diagnostic OBD 2 Vag com fonctionne avec les voitures Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Les sites écrivent que cet appareil ne peut pas lire les erreurs des nouveaux modèles. Mais je tiens à dire que j'ai également essayé de diagnostiquer les modèles Audi 2012. Les unités de contrôle ne lisent peut-être pas tout, mais l'essentiel est bon. Cela dépend aussi du programme que vous utilisez. Version anglaise Vag com 3.11 et version russe "Vasya diagnostician". Naturellement, en russe, c'est pratique et compréhensible. Avec ce câble de diagnostic, vous pouvez vérifier l'électronique du système pour les erreurs, faire des adaptations, modifier les paramètres de fonctionnement du moteur (je vous déconseille de le faire, vous pouvez perturber le moteur). Les pilotes USB doivent être installés avant utilisation.
L'adaptateur de diagnostic version 1.5 convient principalement aux voitures fabriquées avant 2006 avec un moteur à essence, mais il existe également de rares cas où il convient également aux voitures neuves. En règle générale, si la version 1.5 ne convient pas à votre voiture, la version 2.1 de l'adaptateur fera l'affaire. En général, je suis satisfait de l'achat, un adaptateur utile pour peu d'argent, cela coûte deux fois moins cher qu'un diagnostic dans une station-service. Le seul inconvénient n'est pas adapté à toutes les voitures de 1990 à 2000.
Autodiagnostic des voitures Volkswagen
L'époque où chaque conducteur pouvait régler indépendamment le régime de ralenti du moteur avec un tournevis est révolue. Même les bons vieux contacts d'allumage ont fait leur temps.
Avec l'introduction de la norme OBD-2, le système de diagnostic embarqué de deuxième génération, la surveillance des principaux paramètres de fonctionnement du moteur fournit une interface de diagnostic qui indique les unités et les capteurs défectueux. Auparavant, la lecture des valeurs de diagnostic était l'apanage des centres de services spécialisés dotés d'équipements coûteux.
De nombreux conducteurs essaient de résoudre eux-mêmes les problèmes en achetant un appareil de diagnostic bon marché. La plupart des utilisateurs remplacent simplement la pièce reflétée dans le code d'erreur sans approfondir le problème. Par conséquent, même l'autodiagnostic nécessite des connaissances décentes dans le domaine d'un appareil automobile, au moins être capable de distinguer un lecteur de code OBD-II d'un outil de diagnostic.
Il existe deux principaux types d'outils d'analyse :
- poche autonome ;
- programme.
Les outils d'analyse hors ligne sont des appareils qui ne nécessitent pas de PC ou d'ordinateur portable. Leurs fonctionnalités sont limitées et ne disposent pas de fonctions de diagnostic avancées.
Le logiciel de numérisation nécessite la connexion d'un ordinateur, d'un ordinateur portable, d'un téléphone portable ou d'une tablette avec un logiciel de lecture des paramètres OBD. Les outils de numérisation basés sur PC présentent plusieurs avantages importants :
- grand écran facile à lire ;
- stockage décent pour l'enregistrement des données ;
- choix acceptable de logiciel de diagnostic ;
- collecte de données;
- diagnostic complet du véhicule.
L'outil de numérisation le plus simple se trouve dans le segment des appareils bon marché. Il représente la première étape du processus de diagnostic. Une option de scanner décente est l'ELM 327. Il s'agit d'un appareil qui se connecte au port OBD-2 à l'aide d'un téléphone, d'une tablette ou d'un ordinateur portable via une connexion sans fil ou USB. Le matériel du système de diagnostic se compose d'un adaptateur, également appelé interface de diagnostic. L'appareil est alimenté directement à partir de la prise de diagnostic du véhicule et ne nécessite pas d'alimentations internes ni de batteries.
Les outils de diagnostic plus sophistiqués appartiennent à la génération professionnelle. Ces appareils sont livrés avec des mises à jour logicielles gratuites qui prennent en charge les fonctions de tous les modules de la voiture, tels que le moteur, la transmission, l'ABS, l'airbag, le frein de stationnement électronique, les capteurs de direction, la climatisation. De tels dispositifs conviennent aux ateliers spécialisés, car ces équipements sont d'un coût prohibitif.
Pour fonctionner, connectez simplement le connecteur de diagnostic OBD-16 à 2 broches, situé du côté conducteur sous le volant. Dans le même temps, diagnostiquer les problèmes par vous-même vous permet d'interpréter les codes d'erreur et d'effectuer des réparations à moindre coût.
Une simple séquence d'actions lors de la connexion d'un outil de diagnostic OBD-2 :
- Allumez votre ordinateur ou votre ordinateur portable sans démarrer le moteur de la voiture.
Pour activer avec succès l'adaptateur, il doit être initialisé dans les paramètres de l'ordinateur - Installez les pilotes et le logiciel à partir du CD inclus.Lors d'une connexion via un câble USB, vous devez configurer sa connexion avec un ordinateur
- Localisez le connecteur de diagnostic à 16 broches, qui se trouve généralement sous le tableau de bord près de la colonne de direction.Dans la Passat, le connecteur est recouvert d'un panneau
- Branchez le câble de diagnostic sur le port USB de votre ordinateur portable ou PC. Vous pouvez utiliser un appareil sans fil séparé pour communiquer avec l'ordinateur de bord.Lors de la connexion, insérez soigneusement l'appareil pour éviter de casser l'adaptateur
- Insérez l'outil d'analyse de base approprié dans la prise de diagnostic OBD-II du véhicule.
- Tournez la clé de contact et démarrez le moteur pour initialiser l'OBD-2.
- L'outil d'analyse demandera des informations sur le véhicule, y compris le VIN, le modèle du véhicule et le type de moteur.Le fonctionnement de l'appareil de numérisation via un PC représente le moyen le plus efficace pour lire les erreurs.
- En suivant les instructions à l'écran, appuyez sur le bouton de numérisation et attendez que les résultats du diagnostic reviennent avec les problèmes identifiés.
- À ce stade, l'occasion sera donnée de lire et d'effacer les codes défauts, de visualiser les données du moteur en temps réel pour une étude approfondie et complète des systèmes fonctionnels du véhicule.Lorsque le programme est activé, divers paramètres du véhicule sont disponibles pour être lus par l'utilisateur
- Assurez-vous d'effacer tous les codes de panne de la mémoire de la voiture avant de la démarrer.
- Débranchez le câble dans l'ordre inverse.
Sélection d'adaptateurs pour le diagnostic
Lorsqu'il y a un problème avec un véhicule, la surveillance du système à l'aide d'un outil d'analyse indique la direction du dépannage. Il existe de nombreux outils de numérisation sur le marché. Certains scanners affichent simplement le code d'erreur sans description détaillée. Mais la manifestation d'une erreur peut être influencée par plusieurs systèmes du véhicule. Le code ci-dessus ne donne pas nécessairement au consommateur la cause première du problème. Sans une description appropriée, il n'est pas possible de savoir quelle conduite adopter à la fin de la procédure de diagnostic. L'utilisation d'un outil d'analyse qui donne non seulement un code mais également une description du problème augmente les chances de dépannage.
Types de scanners de diagnostic et d'adaptateurs :
- Scanners basés sur PC. Des scanners automatiques basés sur PC sont disponibles sur le marché. Ce sont des systèmes efficaces pour diagnostiquer et résoudre les problèmes dans la voiture. Les adaptateurs de ce type offrent des diagnostics approfondis. Ils sont entièrement applicables aux véhicules de tous les modèles et, dans la plupart des cas, sont suffisants pour le dépannage.L'adaptateur de diagnostic est livré dans un kit étendu avec un câble, une base de données et un contrat de licence avec un accès complet aux systèmes internes de la voiture.
- Scanners Bluetooth OBD-II. Les systèmes fonctionnent via des smartphones ou des tablettes utilisant une connexion Bluetooth. Ces scanners fonctionnent même avec des ordinateurs et servent d'outil de numérisation avancé capable de détecter, de notifier et de résoudre tout problème de moteur ou de capteur. Ce type de modèle convient à une utilisation à la maison, aux bricoleurs et aux petits ateliers de réparation.La connexion de l'appareil à l'ECU du véhicule fournit une analyse des performances des principaux composants et des défauts de lecture
- scanners à main. Les scanners automatiques manuels sont principalement utilisés par les professionnels et les mécaniciens pour détecter et diagnostiquer les problèmes liés au moteur, aux freins et même aux systèmes de transmission d'un véhicule. Ce sont des appareils avancés avec l'affichage de données le meilleur et le plus informatif. Le système est fourni sous forme d'ensemble et comprend une alimentation électrique, un câble pour le transfert de données et une batterie supplémentaire.La connexion de l'appareil augmente les chances du propriétaire de la voiture d'effectuer des réparations de haute qualité sur les composants défectueux
Avec de nombreuses variantes d'outils de diagnostic sur le marché, il est important de trouver le bon adaptateur pour les besoins de votre véhicule. Si vous recherchez un outil d'analyse capable de lire et d'effacer simplement les codes de diagnostic, l'outil le moins cher est une excellente option. Ses avantages :
- l'adaptateur se connecte à la plupart des voitures ;
- l'outil est léger;
- l'absence de boutons le rend facile à utiliser ;
- diagnostiquer facilement les défauts ;
- l'utilisateur est informé de la présence de dysfonctionnements avant de contacter le réparateur.
Un inconvénient d'un adaptateur bon marché : le lecteur de code se caractérise par une fonctionnalité limitée.
Caractéristiques de base d'un scanner OBD-II idéal :
- le plus petit retard dans la réflexion des indications ;
- des résultats instantanés avec une grande précision ;
- compatibilité pour n'importe quel modèle;
- appareil pratique pour l'utilisateur;
- système clair et informatif;
- fonction de stockage de données ;
- fonctionne sur toutes les plates-formes sans échecs ni erreurs ;
- mise à jour logicielle;
- affichage à écran lumineux;
- alimentation alternative ;
- le scanner est équipé d'une connexion sans fil ;
- produit avec une garantie du fabricant.
Choisir le bon scanner OBD-II est une tâche ardue et nécessite des recherches approfondies dans ce domaine. Les différents produits présentés sur le marché par des marques de qualité sont bénéfiques à leur manière et à certains égards leur présence n'est pas justifiée. Ainsi, aucun produit ne répond à tous les critères. Étant donné que les exigences varient également d'un client à l'autre, les fabricants ne peuvent pas concevoir un produit qui convienne à tout le monde.
De nombreux propriétaires de voitures ont tendance à opter pour les appareils Bluetooth car ils communiquent avec les téléphones mobiles. Ils se caractérisent par des performances rapides, fournissant des informations utiles sur la voiture. L'utilisation de ce type d'appareil est un avantage clé de la surveillance continue pour une réponse rapide en cas de panne.
Emplacement du connecteur de diagnostic
Après avoir résolu le problème du choix d'un adaptateur, la question suivante consiste à trouver un connecteur de diagnostic pour connecter un périphérique de numérisation. Dans les véhicules plus anciens équipés de systèmes OBD-I, ces connecteurs sont situés à des endroits pratiques pour le constructeur : sous le tableau de bord, dans le compartiment moteur, sur ou à proximité de la boîte à fusibles.
Les connecteurs de diagnostic OBD-I se présentent également sous différentes formes et tailles. Pour vous connecter, vous devez déterminer le type de prise dans le dispositif de commande de la voiture afin d'avoir une idée de ce qu'il faut rechercher en termes de taille et de forme du connecteur de diagnostic.
Depuis 1996, les véhicules sont équipés d'un connecteur OBD-II. Il est généralement situé sur le tableau de bord à gauche ou sous la colonne de direction. La position peut varier d'un modèle à l'autre. Dans certains cas, le connecteur de diagnostic est recouvert d'un panneau ou d'une fiche. L'apparence du connecteur est un connecteur rectangulaire contenant seize contacts disposés en deux rangées de huit.
Tableau : brochage du connecteur OBD-2
| Numéro de contact | Nom |
| 1 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 2 | Ligne SAE J1850 (bus +) |
| 3 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 4 | mise à la terre |
| 5 | signal de masse |
| 6 | SAE J2284 (PEUT élevé) |
| 7 | Ligne K ISO 9141-2 et ISO/DIS 4230-4 |
| 8 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 9 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 10 | Ligne SAE J1850 (pneu -) |
| 11 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 12 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 13 | à la discrétion du constructeur du véhicule |
| 14 | SAE J2284 (faible CAN) |
| 15 | Ligne L ISO 9141-2 et ISO/DIS 4230-4 |
| 16 | Alimentation +12 volts |
Dans de rares cas, le connecteur de diagnostic OBD-II peut même être situé dans la zone de la console centrale derrière le cendrier ou dans le tunnel au sol. L'élément spécifique est généralement écrit dans le manuel d'instructions pour faciliter sa recherche.
Insérez soigneusement le scanner OBD-II dans la prise de diagnostic. Il devrait entrer fermement, sans trop d'effort. En cas de difficultés, il vaut la peine de retourner l'appareil, car les connecteurs OBD-II sont conçus de telle manière qu'ils ne peuvent pas être connectés dans l'autre sens. Une diligence particulière peut endommager les contacts, vous devez donc immédiatement orienter correctement l'adaptateur avant de le brancher sur le connecteur.
Si le connecteur OBD-II se trouve dans un endroit peu pratique, un câble supplémentaire peut être nécessaire, car l'emplacement du bloc sous la colonne de direction au niveau des genoux du conducteur peut endommager le dispositif d'interface massif.
Galerie de photos : emplacements du connecteur de diagnostic dans différents modèles Volkswagen
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- Dans VW Eurovan 2005, le bloc de diagnostic est situé sous la colonne de direction
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- En fait : vous pouvez fournir un accès gratuit au bloc de diagnostic
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- Dans VW Golf 2006, le connecteur de diagnostic pour connecter l'adaptateur est situé comme suit
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- En fait : un connecteur de diagnostic ouvert est situé à gauche de la colonne de direction
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- Dans la VW Jetta 2006, le bloc de diagnostic est situé plus près de la porte
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- En effet : la porte ouverte permet un accès pratique au bloc
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- VW Phaeton 2006 : emplacement standard des coussinets à gauche de la colonne de direction
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- En effet : la présence de divers composants ne limite pas l'accès au connecteur
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- Dans le modèle Beetle mis à jour, le bloc est placé à l'endroit habituel : à gauche du conducteur
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- Emplacement réel du connecteur dans une VW Coccinelle de 2010 : connecteur de diagnostic fixé au boîtier du tableau de bord avec un accès libre
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- Le bloc diagnostic prend sa place habituelle : dans la région du genou gauche du conducteur
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- En effet : l'absence de capots et de dispositifs contraignants permet un accès direct pour brancher l'adaptateur
Programmes de diagnostic
La capacité du véhicule à transmettre des informations sur le fonctionnement des systèmes internes permet au réparateur d'avoir un accès complet à l'état des composants et des assemblages. La quantité d'informations de diagnostic disponibles via OBD a considérablement varié depuis sa création dans les versions d'ordinateur de bord. Les premières versions d'OBD signalaient simplement les défauts lorsque des problèmes étaient détectés, sans fournir d'informations détaillées sur la nature des défauts identifiés. L'implémentation actuelle d'OBD utilise un port de communication numérique standardisé pour afficher des données en temps réel avec des descriptions détaillées des défauts, vous permettant d'identifier et de réparer rapidement les pannes de véhicules.
Le modèle d'adaptateur Bluetooth OBD-II bon marché ELM 327 n'a pas de programme intégré pour le diagnostic de la voiture. Pour fonctionner, vous devez installer un programme sur un appareil mobile qui vous permet de déterminer le protocole de communication avec l'unité de commande électronique du véhicule.
Vidéo: diagnostic Bluetooth OBD-II du moteur VW Polo Sedan avec le programme Torque
Divers programmes de diagnostic pour Volkswagen Polo et d'autres modèles de cette marque conformes aux normes OBD-II et aux protocoles de communication sont disponibles à l'achat. Lors du choix, vous devez vous concentrer sur les appareils conçus pour être utilisés dans une série de modèles VAG. Ces adaptateurs sont conçus pour se connecter aux véhicules VW, AUDI, SEAT et SKODA appartenant à Volkswagen AG.
La plupart des câbles et adaptateurs de diagnostic sont livrés avec un progiciel, une clé de licence et la possibilité de mettre à niveau vers la dernière version actuelle. Certaines versions des programmes peuvent être téléchargées sur Internet à l'adresse http://download.cnet.com/ et http://www.ross-tech.com/. Les programmes diffèrent par leurs fonctionnalités intégrées et leur appartenance au système : Android, iOS et PC.
Les entreprises qui vendent des adaptateurs sous licence avec les programmes appropriés avertissent : 99 % des outils de diagnostic VAGCOM sont le résultat du clonage des produits originaux. Les tests effectués dans les conditions de l'entreprise ont confirmé qu'une partie importante des adaptateurs et des logiciels de la série VAG avait été piratée et modifiée. Ces actions ont un impact négatif sur les performances des appareils avec une diminution probable des fonctionnalités de la voiture jusqu'à 40%.
Vidéo : connexion et utilisation basées sur un smartphone
Câble de diagnostic
Pour une interaction complète avec le système de diagnostic embarqué du véhicule, il est important de disposer d'un outil de numérisation certifié. Mais, les types varient selon les fabricants de scanners et un câble supplémentaire est nécessaire pour les connecter à la prise OBD-2. L'utilisation d'une interface de communication de véhicule standard permet des applications de diagnostic polyvalentes.
La réalisation de travaux de diagnostic vous permet de déterminer le dysfonctionnement aussi précisément que possible. Cela évite de payer une commission importante au mécanicien pour analyser l'état de la machine. Le câble utilisé est un accessoire de voiture nécessaire pour la connexion portable à la voiture d'un ordinateur portable avec logiciel OBD. L'interface de programme incluse affiche des données détaillées sur le véhicule, détectant les défauts et les problèmes.
Tableau : dysfonctionnements possibles lors de la connexion d'un câble ou d'un adaptateur
| Dysfonctionnement | Occasionner | Действие |
| L'adaptateur ne se connecte pas |
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| Aucune communication avec le véhicule. Un message d'erreur de connexion apparaît. |
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| Le message "Impossible de déterminer le type d'unité de contrôle" apparaît. | L'appareil ne correspond pas au modèle du véhicule. | Si l'appareil est certifié par le fabricant, mettez à jour le programme. |
Consignes de sécurité
- Le diagnostic doit être effectué dans une pièce bien ventilée équipée d'un système de ventilation adapté aux ateliers de réparation automobile. Le moteur émet du monoxyde de carbone - c'est un gaz. inodore, à action lente, toxique. L'inhalation peut causer des blessures graves ou la mort.
- Blessure probable. Avant de commencer le travail, vous devez mettre la voiture sur le frein de stationnement. Pour les véhicules à traction avant, des plaquettes de frein doivent être utilisées car le frein de stationnement ne bloque pas les roues avant.
- Le diagnostic de la voiture par le conducteur pendant la conduite est interdit. Le conducteur ne doit pas effectuer de diagnostic en roulant. La négligence peut conduire à un accident. Le diagnostic doit être effectué par le passager. Ne placez pas l'appareil ou l'ordinateur portable devant vous. Si l'airbag se déploie, des blessures peuvent en résulter. N'exécutez pas de diagnostic d'airbag pendant la conduite, car un déploiement involontaire d'airbag est probable.
- Lors du diagnostic dans le compartiment moteur, maintenez une distance de sécurité par rapport aux pièces rotatives qui pourraient accrocher des câbles, des vêtements ou des parties du corps susceptibles de causer des blessures graves.
- Lors de la connexion de pièces électriques, coupez toujours le contact.
- Ne placez pas l'appareil sur la batterie de la voiture. Cela pourrait provoquer un court-circuit et entraîner des blessures corporelles et des dommages à l'équipement ou à la batterie. Pour éviter d'endommager l'équipement, assurez-vous que la batterie est complètement chargée et que la connexion est sécurisée.
- Assurez-vous que les pièces du moteur sur lesquelles vous travaillez sont froides afin de ne pas vous brûler.
- Utilisez des outils isolés pour les travaux électriques.
- Avant de travailler sur le véhicule, retirez les bagues, cravates, colliers longs et autres bijoux et attachez les cheveux longs.
- Gardez un extincteur à portée de main.
Les progrès de la technologie automobile ont conduit à la complexité des véhicules, nécessitant des outils de diagnostic spécialisés. L'une des caractéristiques importantes est la possibilité de lire les codes d'erreur stockés. L'utilisation d'outils de numérisation donne accès aux données de divers capteurs, ce qui permet aux propriétaires de voitures de diagnostiquer eux-mêmes Volkswagen.
