Filtre d'habitacle
Dans les systèmes de ventilation des voitures modernes, en particulier celles équipées de la climatisation, un filtre à air spécial est installé, appelé filtre d'habitacle ou filtre à poussière.
Dans les systèmes de ventilation des voitures modernes, en particulier celles équipées de la climatisation, un filtre à air spécial est installé, appelé filtre d'habitacle ou filtre à poussière.
Le filtre à air de la cabine doit être changé au moins une fois par an. Un filtre sale peut provoquer des réactions allergiques. "src="https://d.motofakty.pl/art/45/kq/s1jp7ncwg0okgsgwgs80w/4301990a4f5e2-d.310.jpg" align="right">
Ce filtre a la forme d'un parallélépipède rectangle et est placé dans une chambre spéciale près de la fosse. L'élément filtrant peut être en papier filtre spécial ou en charbon.
Une caractéristique de ce filtre est la très grande surface active nécessaire pour un fonctionnement fiable sur une longue période de temps. La tâche principale du filtre est de nettoyer la quantité relativement importante d'air injectée dans l'habitacle de la voiture. Le filtre retient la plupart du pollen, des spores fongiques, de la poussière, de la fumée, des particules d'asphalte, des particules de caoutchouc des pneus abrasifs, du quartz et d'autres polluants flottant dans l'air qui s'accumulent au-dessus de la route. Pour être précis, le filtre en papier capture déjà de très petites particules d'un diamètre de plus de 0,6 microns. Le filtre à cartouche de charbon est encore plus efficace. En plus des particules, il retient également les gaz d'échappement nocifs et les odeurs désagréables.
Un filtre efficace permet de réduire les risques de réactions allergiques au niveau des muqueuses du nez et des yeux, de rhumes ou d'irritations des voies respiratoires, maladies qui touchent de plus en plus les personnes qui passent beaucoup de temps au volant. Il s'agit d'une sorte de médicament pour les conducteurs souffrant d'allergies par inhalation.
Lors du filtrage d'une grande quantité d'air pollué, le filtre se colmate progressivement, absorbant de plus en plus de polluants dans les espaces entre les pores du tissu non tissé. Les espaces de filtrage libres laissent passer de moins en moins d'air et se colmatent complètement avec le temps.
En principe, il est impossible de déterminer le moment où le filtre sera complètement colmaté. La durée de vie dépend de la quantité de polluants dans l'air. Il convient de souligner qu'il est impossible de nettoyer efficacement le filtre. Par conséquent, le filtre d'habitacle doit être remplacé tous les 15 à 80 km lors d'une inspection programmée ou au moins une fois par an. Les prix des filtres sont relativement élevés et vont de XNUMX PLN.
