Guide de l'acheteur Scion FR-S 2013

Ce petit jumeau sportif de la Subaru BRZ offre la même plate-forme légère et amusante à conduire, mais dans un ensemble légèrement plus spartiate et économique. La combinaison de l'abordabilité et de la conduite d'une voiture de sport s'est avérée fructueuse dans la Scion 2013…

Ce petit jumeau sportif de la Subaru BRZ offre la même plate-forme légère et amusante à conduire, mais dans un ensemble légèrement plus spartiate et économique. La Scion FR-S 2013 combine avec succès abordabilité et conduite sportive, donnant à ceux qui n'ont peut-être pas le budget pour une meilleure conduite une chance de sillonner la ville dans une voiture flashy et élégante. produit du génie de l'ingénierie.

Principaux avantages

Ce modèle regorge de normes avec vitres électriques, serrures et rétroviseurs, connectivité Bluetooth, climatisation, régulateur de vitesse, antipatinage et Smart Stop (cela coupe l'alimentation du moteur si le frein et le gaz sont accidentellement pressés en même temps). Les mises à niveau optionnelles incluent un écran tactile de 5.8 pouces avec navigation, un système audio amélioré, des roues de 18 pouces, des ressorts abaissés et un aileron arrière.

Changements pour 2013

FR-S est une toute nouvelle offre pour 2013 ; le produit d'un effort conjoint entre Subaru et Toyota.

Ce qu'on aime

Une superbe maniabilité et un look élégant et sportif en font une conduite à la mode et agréable. Le différentiel à glissement limité Torsen offre non seulement des virages améliorés lors de vos trajets quotidiens, mais vous permet également de jouer à la dérive sur la piste fermée. En prime, il y a des logos Subaru cachés partout, suggérant un peu de plaisir sur la route, comme une petite chasse au trésor.

Ce qui nous inquiète

Les sièges arrière - bien qu'ils existent - n'offrent pas de confort à tout adulte qui se respecte. Si vous aimez plus de puissance, vous obtiendrez plus d'une Mustang ou d'une Hyundai Genesis. Le système audio d'origine est loin d'être intuitif et, comme vous vous en doutez, vous n'aurez qu'un peu moins de 7 pieds cubes d'espace d'épicerie.

Modèles disponibles

La FR-S est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique à 6 rapports avec palettes de changement de vitesse. Les roues arrière sont guidées et alimentées par un moteur 2.0 cylindres boxer de 4 litres. C'est 151 lb-pi. de couple, 200 ch, et la FR-S obtient 22/30 mpg en mode manuel et 25/34 mpg en mode automatique.

Principales critiques

Il y a eu deux rappels de la Scion FR-S 2013. L'un, publié en juillet 2012, contient des informations erronées dans le manuel du propriétaire qui indiquent de manière incorrecte la classification et le fonctionnement du système de retenue latéral du passager avant. Cela pourrait entraîner des blessures en cas d'accident. Un autre, publié en mai 2013, concernait un étiquetage erroné des limites de poids. Dans les deux cas, l'entreprise a informé les propriétaires et a proposé les instructions et les étiquettes correctes.

Questions générales

Les plaintes les plus courantes des propriétaires concernent le meulage des engrenages dans les transmissions manuelles lors du passage entre la première et la seconde, ainsi que la pénétration d'humidité dans l'ensemble de feu arrière.