Essai Rolls-Royce Phantom 2007

Ils n'ont pas conduit les dernières et meilleures Rolls-Royce et la plupart d'entre eux n'ont même pas vu de vraie voiture, mais ils savent juste qu'ils ont besoin d'un coupé Drophead. Même si cela leur coûte 1.2 million de dollars.

Le prix catalogue du nouveau cabriolet ultra-luxueux à quatre places en Australie est de 1.19 million de dollars, sans compter les jouets spéciaux et les finitions que la plupart des propriétaires de Rolls-Royce voudront pour leur nouvelle voiture.

Qu'est-ce que ça te donne ?

En plus de l'insigne et de la mascotte de la dame ailée sur la calandre la plus célèbre de la route, il achète en 2007 l'une des voitures les plus chères au monde.

Le coupé Drophead est un excellent moyen de faire une croisière en plein air et sera le meilleur moyen de faire une arrivée incroyable dans n'importe quel hôtel cinq étoiles ou événement sur invitation uniquement n'importe où en Australie, même si les autres invités sont arrivés dans une Ferrari ou une Lamborghini ou même une Bentley.

Il accélère également de 100 à 5.7 km/h en 240 secondes et a une vitesse de pointe de XNUMX km/h - comme ces chiffres comptent vraiment.

"Il y a toujours eu un sommet dans l'industrie automobile, et nous avons réagi en ramenant cette voiture à ce sommet", a déclaré le président de Rolls-Royce Motor Cars, Ian Robertson. "Je suis sûr qu'il y a beaucoup de sceptiques qui ont dit:" Les Rolls-Royce sont fabriquées par BMW, nous verrons ", et maintenant ils voient."

Les acheteurs typiques ont probablement environ 15 millions de dollars en argent fictif, cinq à huit voitures dans un garage et peuvent avoir entre 17 et 70 ans. Robertson mentionne deux princes saoudiens qui ont récemment acheté un Phantom pour leur 17e anniversaire, ainsi que les éminents propriétaires australiens de Phantom, John Lowes et Lindsey Fox.

Il dispose également de données sur le nombre de millionnaires de sociétés Internet, d'entrepreneurs chinois, de magnats des ressources australiens et même de plus de 1000 2.5 marchés financiers prospères qui ont reçu plus de XNUMX millions de dollars de bonus à Londres l'année dernière. Robertson affirme qu'environ la moitié des propriétaires de Drophead Coupé seront nouveaux dans la marque Rolls-Royce, ce qui constitue une percée majeure pour une entreprise qui connaît l'une des périodes de croissance les plus spectaculaires de son histoire.

La société a construit 805 véhicules l'année dernière, avec de nombreux nouveaux modèles en préparation, et devrait livrer plus de 100 millions de dollars en cabriolets cette année.

"Cette année, nous prévoyons de sortir 100 à 120 (plus) voitures", déclare Robertson. "Notre production totale cette année augmentera, même si 900 unités pourraient légèrement la dépasser. Donc quelque part autour de 850 ou un peu plus.

Il est presque impossible de mettre le Drophead Coupé dans une perspective réaliste, mais c'est une voiture merveilleuse qui est à la hauteur de la tradition Rolls-Royce et repousse les limites de ce qui est possible. Tout commence par un châssis à cadre spatial en aluminium qui fait d'un cabriolet Rolls-Royce le plus robuste au monde sans toit.

Les caractéristiques comprennent une suspension pneumatique, un moteur V6.7 de 12 litres et une transmission automatique à six vitesses, ainsi que de l'acier brossé, du teck, du placage de bois, du cuir luxueux et même une capote décapotable à cinq couches garnie de cachemire.

Et il y a beaucoup de choses de haute technologie, y compris le contrôle électronique de la stabilité, les freins antidérapants, un toit à une touche qui s'ouvre ou se ferme en 25 secondes et une version Rolls-Royce de la capricieuse BMW iDrive.

Mais les acheteurs sont plus susceptibles d'être conquis par des horloges analogiques, des boutons poussoirs électriques pour fermer les portes suicides ("Nous préférons les appeler portes cochères", précise Robertson), des parapluies sur mesure, une malle "table de pique-nique" pouvant contenir 170kg, et des jantes en alliage de 20 pouces, des jantes avec des capuchons centraux qui ne tournent jamais pour garder le logo Rolls-Royce toujours droit et centré.

La Drophead n'est pas la plus jolie voiture sur la route, mais elle a une élégance brutale. La vue latérale ressemble plus à un bateau à moteur de luxe et, pour la première fois dans l'histoire de l'entreprise, la calandre est légèrement inclinée vers l'arrière pour un flux d'air plus fluide et la sécurité des piétons. Mais Rolls-Royce insiste sur le fait que la Drophead Coupé est toujours une voiture à conduire et à apprécier.

Sur la route, on ne peut nier qu'il s'agit d'une voiture brillante, malgré une face avant qui ressemblerait à celle d'un nouveau camion Kenworth et la difficulté de se garer avec la capote relevée.

Rolls-Royce a organisé un aperçu de la presse mondiale en Toscane, un pays magnifique avec des routes incroyablement difficiles qui reflétaient la qualité de l'ingénierie sous-jacente et l'incroyable souci du détail que vous attendez d'une voiture à ce prix.

La Drophead n'est pas une voiture de sport, mais elle peut être conduite étonnamment vite et ne devient jamais incontrôlable ou laide. La meilleure façon de diriger est de diriger la voiture en utilisant quelques doigts sur le volant à rayons étroits, en l'adoucissant dans les virages et en augmentant de temps en temps 338 kW pour s'amuser dans les lignes droites. C'est un géant - 5.6 m de long et 2620 kg - mais il peut être agile et a la conception de suspension et la maniabilité parfaites pour les pires conditions de route.

Le Drophead est également silencieux avec le toit baissé à 160 mph, a de la place dans le coffre pour trois ensembles de clubs de golf et peut facilement accueillir quatre adultes dans un confort exceptionnel.

Deux choses m'ont captivé. La première était une course de 10 km sur route en terre battue qui aurait pu être la manche parfaite du Championnat du monde des rallyes. La seconde était une course rapide dans une BMW 760i.

Une éclaboussure de terre a prouvé que le coupé Drophead est robuste, calme, étanche à la poussière et relaxant sur une route qu'un Commodore ou un Falcon glisserait, heurterait et vacillerait. Et la climatisation et la navigation par satellite étaient super. BMW? Après Rolls-Royce, elle se sentait à l'étroit, bon marché et inachevée, mais c'est toujours l'une des meilleures voitures au monde.

Ainsi, la Drophead, malgré son prix de 18.8 litres aux 100 km, son style scandaleux et le fait que les gens conduisent une Rolls-Royce, est une excellente voiture à une époque où les voitures du monde n'ont jamais été meilleures.

Faits rapides

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Coût: 1.19 million de dollars

À vendre: maintenant

Corps: cabriolet deux portes, quatre places

Moteur: 6.7L V12, [protégé par e-mail], [protégé par e-mail]

Transmission: automatique à six vitesses, propulsion arrière

Poids: 2620kg

Productivité: 0-100 km/h, 5.9 s ; vitesse maximale, 240 km/h

Carburant: 18.8 l/100 km (selon les résultats des tests)