Résultats des tests EuroNCAP
EuroNCAP a récemment décidé de tester huit véhicules pour tester leur sécurité.
EuroNCAP a récemment décidé de tester huit véhicules pour tester leur sécurité. 
Voici les résultats du dernier test, qui a eu lieu en août de cette année. Toutes les voitures ont reçu cinq étoiles après la Citroën C3 qui en a reçu quatre. Citroën, en revanche, a courageusement « lutté » pour la sécurité des adultes et des enfants. La Honda Insight hybride est remarquable pour être aussi sécuritaire que ses concurrentes à moteur à combustion interne.
Le tableau des résultats est présenté ci-dessous.
Marque et modèle | Catégorie | ||||
Note cumulée (étoiles) | Sécurité des adultes (%) | Sécurité des enfants (%) | Sécurité des piétons (%) | Sœur. Sécurité (%) | |
Citroën C3 | 4 | 83 | 74 | 33 | 40 |
Honda Insight | 5 | 90 | 74 | 76 | 86 |
Kia Sorento | 5 | 87 | 84 | 44 | 71 |
Renault Grand Scénic | 5 | 91 | 76 | 43 | 99 |
Skoda Yeti | 5 | 92 | 78 | 46 | 71 |
Subaru Legacy | 5 | 79 | 73 | 58 | 71 |
Toyota Prius | 5 | 88 | 82 | 68 | 86 |
VW Polo | 5 | 90 | 86 | 41 | 71 |
Source : EuroNCAP.
L'Institut EuroNCAP a été créé en 1997 et son objectif dès le début était de tester les véhicules d'un point de vue de la sécurité.
Les crash tests Euro NCAP se concentrent sur les performances de sécurité globales d'un véhicule, offrant aux utilisateurs un résultat plus accessible sous la forme d'un score unique.
Les tests vérifient le niveau de sécurité du conducteur et des passagers (y compris les enfants) en cas de collision frontale, latérale et arrière, ainsi qu'en cas de collision avec un poteau. Les résultats incluent également les piétons impliqués dans l'accident et la disponibilité des systèmes de sécurité dans les véhicules d'essai.
Dans le cadre du système de test révisé, introduit en février 2009, la note globale est une moyenne pondérée des scores obtenus dans les quatre catégories. Il s'agit de la sécurité des adultes (50 %), de la sécurité des enfants (20 %), de la sécurité des piétons (20 %) et des systèmes de sécurité (10 %).
L'institut rapporte les résultats des tests sur une échelle de 5 points marquée d'astérisques. La dernière cinquième étoile a été introduite en 1999 et était inaccessible jusqu'en 2002.
