Bandes de caoutchouc pour balais d'essuie-glace

Bandes de caoutchouc pour balais d'essuie-glace, travaillent généralement dans des conditions météorologiques difficiles - pluie, neige, givre sur la surface du verre. En conséquence, ils supportent une charge mécanique importante et, sans soins appropriés, tomberont rapidement en panne. Pour le conducteur, non seulement la durée est importante, mais aussi la qualité de son travail. Après tout, ils offrent non seulement un confort, mais également une sécurité de conduite dans des conditions météorologiques défavorables. ce qui suit est des informations sur la façon de choisir des élastiques pour les brosses pour la saison, la question de l'installation, du fonctionnement et de leur entretien. À la fin du matériel, un classement des marques populaires utilisées par les conducteurs de notre pays est présenté. Il a été compilé sur la base de véritables critiques trouvées sur Internet.

Types

Aujourd'hui, la plupart des élastiques sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc à base de caoutchouc souple. Cependant, en plus de ces produits, les types suivants sont également en vente aujourd'hui :

• lame enduite de graphite;
• silicone (il existe des variations non seulement en blanc, mais aussi dans d'autres nuances);
• avec revêtement en téflon (sur leur surface, vous pouvez voir des rayures jaunes);
• à partir d'un mélange caoutchouc-graphite.

Veuillez noter que pour que le bord de travail de l'élastique ne grince pas pendant le fonctionnement, sa surface recouvert de graphite. Par conséquent, nous vous recommandons d'acheter uniquement de tels produits. De plus, ces élastiques sont résistants aux températures extrêmes et aux rayons UV, ils vous serviront donc sûrement pendant longtemps.

profils en caoutchouc d'essuie-glace

Types d'élastiques d'été et d'hiver

Quels élastiques sont meilleurs et comment les choisir

vous devez comprendre que les meilleurs élastiques pour balais d'essuie-glace n'existent pas. Ils sont tous différents, diffèrent par la conception du profil, la composition du caoutchouc, le degré de résistance à l'usure, l'efficacité du travail, le prix, etc. Par conséquent, pour tout conducteur, la meilleure gomme pour balais d'essuie-glace est celle qui ajustement optimal pour lui dans tout ce qui précède et quelques autres paramètres. Considérons-les plus en détail.

Tout d'abord ils divisé par saison. Il y a de la gomme d'été, de tous les temps et d'hiver. Leur principale différence réside dans l'élasticité du caoutchouc dont ils sont faits. Ceux d'été sont généralement plus fins et moins élastiques, tandis que ceux d'hiver, au contraire, sont plus massifs et plus doux. Les options toutes saisons sont quelque chose entre les deux.

Divers profils en caoutchouc

Lors du choix d'un pinceau particulier, vous devez tenir compte des paramètres suivants :

1. Taille ou longueur du bracelet. Il existe trois tailles de base - 500…510 mm, 600…610 mm, 700…710 mm. Il vaut la peine d'acheter une bande élastique pour les balais d'essuie-glace de la longueur qui correspond au cadre de la brosse. Dans les cas extrêmes, vous pouvez l'acheter plus longtemps et couper la partie excédentaire.
2. Largeur des bords supérieur et inférieur. Il convient de noter immédiatement que la plupart des bandes élastiques modernes ont la même largeur des bords inférieur et supérieur. Cependant, il existe des options où ces valeurs diffèrent dans un sens ou dans l'autre. faire un choix il vous faut un produit recommandé par le constructeur de votre voiture. En dernier recours, si tout vous convenait dans le pinceau précédent, vous pouvez en installer un nouveau similaire.
3. Profil de lame. Il existe des bandes élastiques à lames mono-profil et multi-profils. La première option porte le nom commun "Bosch" (vous pouvez également trouver son nom anglais Single Edge). Les élastiques à profil unique sont les meilleurs pour une utilisation en hiver. Quant aux élastiques multi-profils, ils s'appellent en russe «arbres de Noël», en anglais - Multi Edge. En conséquence, ils sont plus adapté à la saison chaude.
4. La présence de guides métalliques. Il existe deux options de base pour les élastiques pour l'essuie-glace - avec et sans guides métalliques. La première option convient aux brosses à cadre et hybrides. Leur avantage réside dans la capacité de remplacer non seulement les élastiques, mais également les inserts métalliques. Cela vous permet d'augmenter l'élasticité de l'élément de cadre obsolète. Quant aux élastiques sans guides métalliques, ils sont conçus pour être installés sur des essuie-glaces sans cadre. Dans ce cas, les guides ne sont pas nécessaires, car ces essuie-glaces sont équipés de leurs propres plaques de pression.

Remplacement de la gomme sur les essuie-glaces sans cadre

Afin de remplacer les élastiques des essuie-glaces sans cadre, vous devez faire levier et retirer le bouchon à l'extrémité supérieure, puis plier le verrou et retirer l'élastique. Plus de détails

 

Remplacement des essuie-glaces Mazda CX-5

Le remplacement des essuie-glaces du Mazda CX-5 est illustré dans ce reportage photo. Vous devez d’abord mettre l’essuie-glace en position verticale. Tournez ensuite le balai d'essuie-glace légèrement en angle, faites levier sur le verrou avec un tournevis et ouvrez le verrou. Plus de détails

 

Antipluie. Nanorevêtement anti-pluie à faire soi-même

Qu'est-ce que l'anti-pluie et comment fabriquer un produit de protection du verre anti-pluie de vos propres mains. Plus de détails

 

Comment sont-ils installés

Remplacement de gomme

Examinons plus en détail la question du remplacement des élastiques sur les balais d'essuie-glace. Cette procédure est simple, mais nécessite des outils supplémentaires et des compétences d'installation de base. à savoir, parmi les outils, vous aurez besoin d'un couteau avec une lame tranchante et une pointe tranchante, ainsi qu'un nouvel élastique. Pour la plupart des marques de brosses et d'élastiques, la procédure de remplacement sera similaire et s'effectue selon l'algorithme suivant :

1. Il est conseillé de retirer les balais du bras d'essuie-glace. Cela simplifiera grandement l'opération future.
2. Prenez la brosse du côté du loquet d'une main et soulevez doucement l'élastique avec un couteau dans l'autre main, puis retirez-la du siège en surmontant la force des pinces.
3. Insérez un nouvel élastique à travers les rainures de la brosse et fixez-le avec un dispositif de retenue d'un côté.
4. Si l'élastique s'avère trop long et que son extrémité dépasse du côté opposé, à l'aide d'un couteau, vous devez couper la partie en excès.
5. Fixez l'élastique dans le corps de la brosse avec des attaches.
6. Remettez la brosse en place.

Ne changez pas plus de deux fois l'élastique d'une même base ! Le fait est que pendant le fonctionnement des essuie-glaces, non seulement il s'use, mais aussi le cadre métallique. Par conséquent, il est recommandé d'acheter l'ensemble complet.

afin de rencontrer moins souvent la procédure de remplacement, vous devez suivre des procédures simples qui vous permettent d'augmenter leur ressource et, par conséquent, la durée de vie.

Le choix des élastiques pour le concierge

Remplacement des élastiques des essuie-glaces sans cadre

Comment prolonger la durée de vie des élastiques

Les élastiques et les essuie-glaces eux-mêmes s'usent naturellement avec le temps et échouent complètement ou partiellement. Au mieux, ils commencent simplement à grincer et à nettoyer la surface du verre, et au pire, ils ne le font pas du tout. un passionné de voiture peut prolonger leur durée de vie, ainsi que les restaurer partiellement si nécessaire.

Les raisons de la défaillance partielle des brosses peuvent être de plusieurs raisons :

Brosses BOSCH

• Mouvement sur la surface du verre "sec". C'est-à-dire sans l'utilisation d'un fluide mouillant (eau ou solution de nettoyage hivernal, "antigel"). Dans le même temps, le frottement du caoutchouc augmente considérablement et il devient progressivement non seulement plus mince, mais aussi «dubes».
• Travailler sur du verre très sale et/ou endommagé. Si sa surface présente des copeaux tranchants ou un grand collage de corps étrangers, alors même avec l'utilisation d'un agent mouillant, la gomme subit une contrainte mécanique excessive. En conséquence, il s'use plus rapidement et tombe en panne.
• Long temps d'arrêt sans travailsurtout dans un air à faible humidité relative. Dans ce cas, le caoutchouc sèche, perd son élasticité et ses propriétés de performance.

Pour prolonger la durée de vie de la brosse, et notamment de la gomme, vous devez éviter les situations énumérées ci-dessus. n'oubliez pas non plus le fait banal de la mauvaise qualité des pinceaux et des élastiques. Cela est particulièrement vrai pour les produits nationaux et chinois bon marché. Il y a aussi quelques conseils concernant l'utilisation de ces consommables.

N'achetez pas des balais d'essuie-glace et des élastiques franchement bon marché. Premièrement, ils font un mauvais travail et peuvent endommager la surface du verre, et deuxièmement, leur durée de vie est beaucoup plus courte et vous pouvez difficilement économiser de l'argent.

bon fonctionnement et entretien

Tout d'abord, attardons-nous sur la question du bon fonctionnement des balais d'essuie-glace. Les fabricants et de nombreux propriétaires de voitures expérimentés recommandent de suivre quelques règles simples à cet égard. à savoir:

Déneigement du verre

• N'essayez jamais d'enlever la glace gelée de la surface vitrée avec un essuie-glace.. Premièrement, dans la plupart des cas, vous n'obtiendrez pas le résultat souhaité et, deuxièmement, ce faisant, vous exposerez les brosses à une usure importante. Pour résoudre ce problème, il existe des grattoirs ou des brosses spéciales qui sont vendues chez les concessionnaires automobiles et qui sont assez peu coûteuses.
• N'utilisez jamais d'essuie-glaces sans liquide mouillant, c'est-à-dire en mode "sec". C'est ainsi que les pneus s'usent.
• Par temps chaud et sec, quand il ne pleut pas, vous devez allumer périodiquement les essuie-glaces en mode lave-glace afin d'humidifier régulièrement les élastiques des essuie-glaces. Cela les empêchera de se fissurer et de perdre de leur élasticité, ce qui augmentera leur durée de vie.
• En hiver, pendant la période de gelées constantes, même légères les balais d'essuie-glace doivent être retirés ou au moins pliés afin que le caoutchouc ne gèle pas sur le verre. Sinon, vous devrez littéralement l'arracher de la surface du verre, ce qui entraînera automatiquement son endommagement, l'apparition possible de fissures et de bavures et, par conséquent, une diminution des ressources et même une panne.

En ce qui concerne les soins, il existe également plusieurs recommandations ici. L'essentiel est d'effectuer régulièrement les procédures décrites ci-dessous. Ainsi, vous assurerez un fonctionnement à long terme des brosses.

• En hiver (par temps glacial), des brosses sont nécessaires retirer et rincer régulièrement à l'eau tiède. Cela permet au caoutchouc d'éviter le "tannage". Après cette procédure, le caoutchouc doit être soigneusement essuyé et laissé sécher complètement, afin que de petites particules d'eau s'en évaporent.
• A tout moment de l'année (et surtout de la mi-automne à la mi-printemps), vous devez effectuer inspection visuelle régulière de l'état du bouclier, et nommément des élastiques. en même temps, il est également nécessaire de nettoyer leurs surfaces de la saleté, de la neige, des particules de glace, des insectes adhérents, etc. Cela augmentera non seulement la ressource de la gomme et la qualité de son travail, mais empêchera également les rayures et les abrasions des petites particules répertoriées sur la surface du verre. Ceci est également utile pour le corps de la brosse, car si son revêtement est endommagé, il peut se corroder.

De plus, un conseil utile, non seulement pour garder les élastiques intacts, mais aussi pour améliorer la visibilité à travers le pare-brise lors de la conduite dans les précipitations, est d'utiliser le soi-disant "Anti-pluie". Un aperçu des meilleurs outils est présenté dans un article séparé.

La mise en œuvre des recommandations ci-dessus vous permettra d'augmenter la ressource en brosses et élastiques. L'essentiel est de surveiller régulièrement leur état et de prendre des mesures préventives. Cependant, si vous constatez une détérioration importante de l'état de la gencive, nous vous recommandons d'utiliser quelques astuces simples pour restaurer partiellement le produit.

Récupération

En ce qui concerne la restauration de l'état et du fonctionnement des anciens élastiques pour essuie-glaces, plusieurs recommandations ont été élaborées par des automobilistes expérimentés et sont largement utilisées par eux. Ainsi, l'algorithme de récupération ressemble à ceci :

Réparation de caoutchouc d'essuie-glace

1. vous devez vérifier la gomme pour les dommages mécaniques, les bavures, les fissures, etc. Si le produit est gravement endommagé, il ne vaut pas la peine de le restaurer. Il est préférable d'acheter un nouvel élastique pour l'essuie-glace.
2. Une procédure similaire doit être effectuée avec le cadre. S'il est endommagé, il y a un jeu important, alors une telle brosse doit également être éliminée.
3. La gomme doit être soigneusement dégraissée. Pour ce faire, vous pouvez utiliser tout moyen non agressif vis-à-vis du caoutchouc (par exemple du white spirit).
4. Après cela, vous devez utiliser un chiffon ou un autre moyen improvisé pour nettoyer soigneusement la surface de la gomme de la saleté existante (généralement, il y en a beaucoup). La procédure doit être effectuée avec soin, éventuellement sur plusieurs cycles.!
5. Appliquez de la graisse de silicone sur la surface en caoutchouc. À l'avenir, il rendra l'élasticité du matériau. Il est nécessaire d'étaler soigneusement la composition sur la surface en une couche uniforme.
6. Laissez la gomme pendant plusieurs heures (plus la gomme est épaisse, plus vous avez besoin de temps, mais pas moins de 2-3 heures).
7. A l'aide d'un dégraissant enlever soigneusement la graisse de silicone de la surface du caoutchouc. Une partie restera à l'intérieur du matériau, ce qui contribuera à une meilleure performance du produit.

Ces procédures vous permettent de restaurer la gomme avec peu d'effort et des coûts financiers minimes. Cependant, nous répétons qu'il vaut la peine de restaurer uniquement un produit qui n'est pas non plus complètement hors service, sinon la procédure n'en vaut pas la peine. Si la brosse présente des fissures ou des bavures, elle doit être remplacée par une neuve.

Classement des meilleurs pinceaux

Nous présentons une évaluation des balais d'essuie-glace populaires, qui a été compilée en tenant compte des avis réels trouvés sur Internet, ainsi que de leurs avis et prix. Le tableau suivant contient les numéros d'article qui vous permettront de commander le produit dans la boutique en ligne à l'avenir. Nous espérons que les informations fournies vous aideront à choisir la meilleure option pour vous.

DENSO Essuie-glace Dlade Hybride. Les pinceaux originaux publiés sous cette marque sont de très haute qualité et les critiques à leur sujet sont les plus positives. Cependant, il y a un problème - leurs homologues moins chers sont produits en Corée, mais ils ne diffèrent tout simplement pas par leur haute qualité. Par conséquent, lors de l'achat, regardez le pays d'origine. Les brosses sont essentiellement universelles, ont une lame recouverte de graphite, elles peuvent donc être utilisées à tout moment de l'année. Le prix moyen à la fin de 2021 est de 1470 roubles. Le numéro de catalogue est DU060L. Elastiques d'origine-350mm-85214-68030, 400mm-85214-28090, 425mm-85214-12301, 85214-42050, 430mm-85214-42050, 450mm-85214-33180, 85214-30400, 475mm-85214 AJ30390 (par Subaru) — 86579-050.

Avis:

• Positif
• Neutre
• Négatif

• Je ne prendrai plus Bosch, maintenant seulement Denso
• La Corée est partie pendant un an sans se plaindre
• J'ai des poux belges, je n'en ai pas encore beaucoup utilisé, mais j'aime plus le denso coréen, après l'hiver je le mettrai et je verrai
• Toujours (toujours toujours) lors du choix des pinceaux, si vous lisez Internet, ce qui en soi est déjà une erreur, il est facile de distinguer plusieurs types de conseillers: de "Kiriyashi supermegavayper ixel" pour 5 mille à "deuxième à droite sur le étagère du haut dans l'Auchan le plus proche » pour 100 roubles . et les partisans des opposants se battent avec les adversaires des partisans jusqu'à la stupéfaction en défendant leur point de vue, à propos de tout pinceau il y a beaucoup d'arguments pour et autant contre, le nombre d'avis positifs est approximativement égal au nombre d'avis négatifs et cette bataille est destinée à continuer jusqu'à la fin des temps ... et j'irai acheter Denso Wiper Blade aussi une fois, ils ont l'air cool et parfaitement propres)

• J'ai patiné sur Denso pendant 3 ans, c'est-à-dire en conséquence, j'en ai utilisé environ 10 paires, elles se sont toutes comportées de manière très stable, après 2-3 mois, elles ont commencé à se déshabiller.
• Était un ardent partisan des brosses Denso. J'en ai essayé plein d'autres, encadrés et sans cadre, je n'ai rien vu de mieux que Denso. En août, au marché automobile de South Port, j'ai pris des brosses combinées Aviel pour les tests, elles sont visuellement très similaires à Denso. Et étonnamment, ils se sont avérés très dignes. Ils nettoient parfaitement et uniformément toute la surface du verre. Oui, et le prix - denso pour une paire coûte environ 1500r, et ces 800r. Six mois se sont écoulés, j'aime aussi plus ces pinceaux. Ils ne se sont pas vraiment usés en six mois, ils se nettoient de la même manière qu'au tout début. Denso a suffi pendant 3 mois, puis ils ont commencé à faire beaucoup de stries.
• Denso coréen est également avno. Après 2 mois, ils ont coupé, avant cela, le denso japonais a labouré pendant 2 ans.
• Je ne m'en occupe pas - je ne frotte pas le verre gelé jusqu'à ce que tout fonde complètement, je n'arrache pas le front (s'ils sont restés collés pendant la nuit en hiver), etc., et une figue la première année est nouveau + ensemble et cette année a également changé, sinon : 3 ensembles en 2 ans. ) PS : Denso a pris des pinceaux...

• Je l'ai acheté une fois, donc après trois mois, il a de nouveau fallu un remplacement.
• Tout, j'ai finalement dit au revoir à Denso. J'ai sorti une nouvelle paire de la réserve, je l'ai mise. Merde, on est partis un mois et tout, putain, tailladés comme des salauds.
• Insérés denso en hiver, ils le nettoient tant bien que mal et s'arrêtent constamment au milieu du pare-brise.
• Je ne les ai pas aimés, ils ont vite sauté sur la vitre.

BOSCH Éco. Il s'agit d'une brosse en caoutchouc dur. Dans son corps se trouve un cadre en métal avec un revêtement anti-corrosion en appliquant une double couche de peinture en poudre. L'élastique est fabriqué par moulage, à partir de caoutchouc naturel. Grâce à ce mode de fabrication, la lame reçoit un tranchant idéal, sur lequel il n'y a ni bavures ni irrégularités. Le caoutchouc ne réagit pas avec les composants agressifs du lave-glace, ne sèche pas sous l'influence de la lumière du soleil et des températures ambiantes élevées. Ne se fissure pas et ne devient pas cassant au froid. Le prix approximatif à la fin de 2021 est de 220 roubles. Le numéro de catalogue est 3397004667.

Avis:

• Positif
• Neutre
• Négatif

• J'ai pris des cadres ordinaires Bosch, pour le prix et la qualité, c'est tout !
• Je marche depuis un an, c'est normal en hiver.
• Aussi un tel yuzal. En général, les pinceaux sont de haute qualité, mais ils semblent en quelque sorte étrangers. Je l'ai donné à Kalina.
• Je suis pour les brosses Bosch 3397004671 et 3397004673. Elles coûtent un sou, elles fonctionnent très bien !

• Bosch est également excellent, surtout lorsque le cadre est en plastique, même en hiver, il est très bon avec eux, mais la durée de vie n'est guère plus longue que celle d'un caral, qui, soit dit en passant, ressemble à un Bosch sans cadre.
• Jusqu'à cet été, j'ai toujours pris les sans cadre Alca, cette année j'ai décidé d'essayer les moins chers, j'ai pris les moins chers avec cadre Boshi. Au début c'était normal, ils frottaient bien, généralement en silence, au bout d'environ six mois, ils ont commencé à se nettoyer moins bien, et un grincement est apparu.
• J'ai pris Bosch Eco en été pour quelques sous, ils nettoient parfaitement ! Mais après trois semaines, leurs attaches en plastique se sont desserrées et ils ont commencé à s'envoler.
• Eh bien, pas si cher, si cadre. J'ai un ensemble de 300 roubles. (55 + 48 cm) chez Auchan, et oui, assez pour un an et demi.

• J'ai mis il y a un mois encadré Bosch Eco 55 et 53 cm, respectivement. Ils n'ont pas aimé, ils sont déjà mal nettoyés.
• Et maintenant, j'ai décidé d'économiser de l'argent, à savoir, j'ai mis Bosch Eco (cadre), le résultat n'est pas satisfaisant. Les pinceaux sautent, font "brrr" périodiquement.
• Pour l'été, j'ai d'abord collé de simples bosh-stripes, on ne sait pas pourquoi. Le pare-brise n'est pas ancien, changé récemment.
• En ce moment, ils sont Bosch eco ... mais pendant environ 3 mois, ils ont rayé le verre, ils n'aimaient pas ça ...

ALCA HIVER. Ce sont des brosses sans cadre conçues pour être utilisées pendant la saison froide. Ils ont une dureté moyenne et fonctionnent très bien à basse température (produits en Allemagne). En général, leur durée de vie est assez longue, à savoir que le nombre de cycles est d'environ 1,5 million. Le seul inconvénient de ces brosses est le fait qu'elles ne sont pas souhaitables à utiliser pendant la saison chaude, respectivement, elles devront être remplacées. Sinon, ils échoueront rapidement. Les brosses et les élastiques peuvent être utilisés sur la plupart des voitures, mais ils sont particulièrement populaires sur les voitures VAG. Le prix moyen lors de leur achat via une boutique en ligne est de 860 roubles, le numéro de catalogue est de 74000 XNUMX.

Avis:

• Positif
• Neutre
• Négatif

• L'hiver a pris Alca, l'amadou est bon en hiver
• Je n'arrête pas de recommander ALCA à tout le monde pour l'hiver (par les chiffres dans "l'en-tête" du sujet). Déjà le troisième hiver avec eux. Excellent!!! Ils ne gèlent presque jamais, Ice ne colle pas en mouvement. En général, j'ai oublié quand la dernière fois que je suis rentré chez moi pour la nuit, j'ai laissé les essuie-glaces (avec ceux habituels dans notre région en hiver, c'est le seul moyen).
• C'est ALCA Winter et seulement eux. Les seuls chantiers qui n'ont pas besoin d'être arrachés du verre, levés avant de quitter la maison, en grattent la glace ... Dans le pire des cas, avant le voyage, je les ai giflés une fois - et toute la glace est tombée d'elle-même.
• +1 il m'a semblé qu'Alka ne devient même pas si dur dans le froid, et la neige/la glace n'y adhère pas beaucoup

• En hiver, ils se sont avérés très bons, MAIS !!! côté conducteur, la brosse suffisait pour exactement une saison - il y a environ une semaine, elle a commencé à strier et elle est forte - maintenant elle laisse une très large bande sur le pare-brise juste au niveau des yeux et ne nettoie pas du tout, normes passagers . Quelque chose comme ça
• Pris il y a 3 ans Alka hiver dans des cabanes. Proezdil 2 saisons d'hiver. La saison dernière, j'ai pris les mêmes et s'est avéré être un très rare ou un mariage, a décollé un mois plus tard, ils l'ont mal nettoyé en hiver, une telle sensation qu'il a gelé.
• Les essuie-glaces d'hiver ALCA dans un étui sont de bons essuie-glaces, mais ils n'appuient pas bien à la vitesse
• J'ai acheté des balais d'essuie-glace Alca à l'automne, car les anciens étaient en panne. J'ai acheté Alka, brosses d'hiver, encadrées, avec protection. Mais ils conviennent aussi bien à l'hiver qu'à l'automne. Grâce à la housse de protection, l'eau ne pénètre pas, la neige ne gèle pas non plus, respectivement. Ils ont fait face à la pluie normalement, je ne peux rien dire de spécial à propos de la neige - ils ont commencé à frotter bien pire dans le froid, puis ils ont complètement échoué - ils ont simplement commencé à enduire d'eau le verre. A travaillé pendant trois mois. Parmi les avantages - bon marché, avec protection de la structure contre les précipitations. Parmi les inconvénients - ils ne sont pas du tout durables.

• Déjà à partir de 90 km/h, ils commencent à mal presser. Pas assez de balais pour le becquet Alca Winter.
• Alca est également mort sur le coup.
• J'avais l'habitude de prendre Alca Winter, mais à un moment donné, ils se sont détériorés - j'ai acheté 2 ensembles, les deux n'ont pas été frottés immédiatement après l'installation, bref, l'acier le plus absolu ...
• Nous quittions la saison. Maintenant je l'ai réglé, je pensais que ce serait suffisant pour au moins 2 hivers, il y a déjà des passes et la consommation de la laveuse s'avère être un cheval. Je vais chercher d'autres options pour l'hiver

AVANTECH. Ce sont des brosses du segment de prix budget. Il existe différents modèles, été comme hiver, de 300 à 700 mm. Les brosses et les élastiques sont fabriqués selon les normes OEM. Selon de nombreuses critiques des anciens propriétaires de ces brosses, on peut conclure que leur durée de vie dépasse rarement une saison (été ou hiver). Quant à la qualité, c'est une loterie. Cela dépend de nombreux facteurs - le matériau de fabrication, leur durée de conservation, leur taille, etc. Cependant, tout cela est compensé par un prix moyen bas - environ 100 roubles. Une variante typique avec le numéro de catalogue ARR26.

Avis:

• Positif
• Neutre
• Négatif

• J'ai enlevé ceux d'hiver dans les boîtiers Avantech, ils ont parfaitement fonctionné (leurs précédents d'hiver ont servi 5 saisons). J'ai essayé leurs carcasses simples d'été - jusqu'à présent, l'amadou est parfait. Cet été-là, j'ai pris des professionnels de l'automobile bon marché, je pensais que ce serait suffisant pour la saison, mais après deux mois, ils ont commencé à nettoyer terriblement.
• Avantech a longtemps essayé sans cadre. En principe, une option économique pour le prix et la qualité. Dans le contexte d'un Bosch foiré, je pense que oui - si Denso a également foiré, alors il ne sert à rien de surpayer pour une qualité moyenne. Il est plus facile de prendre Avantech - la qualité y est également moyenne, mais le prix est à la hauteur de la qualité.
• De même. J'ai mis Avantech Snowguard 60 cm (S24) et 43 cm (S17) vers l'avant, et Snowguard Rear (uniquement RR16 - 40 cm) vers l'arrière. 2 semaines — le vol est normal, satisfait. Rien n'accroche, la visibilité est meilleure
• J'ai pris l'hiver avantech pour l'hiver à venir. L'avantech précédent ne fonctionnait qu'en hiver, a servi 5 hivers.

• Les hybrides Avantech ont commencé à "péter" avec l'avènement du moins dans la rue ... en été, il n'y avait pas de questions pour eux ... donc la validité toutes saisons déclarée de ces brosses est discutable ...
• Quant à l'hiver AVANTECH (Corée) - le premier hiver est bien nettoyé, mais ensuite le caoutchouc de la couverture devient très mou et flasque, en conséquence il se casse rapidement, vous voyez que l'antigel a un fort effet dessus.
• Après avoir essayé Avantech, j'ai été assez satisfait de la qualité pendant au moins six mois. Ils ont travaillé sans divorces, mais après l'hiver, il y a eu des divorces. Peut-être que l'hiver est un mode doux pour les pinceaux, mais néanmoins j'aimerais avoir le meilleur. Je n'ai pas non plus encore trouvé de pinceaux de meilleure qualité à des prix moyens. L'achat de pinceaux coûteux est en quelque sorte dommage pour l'argent, un ami l'a acheté - il était également mécontent de la qualité. Une fois tous les six mois, ou peut-être une fois par an, si vous le changez au printemps - je pense qu'ils survivront, alors cela me convient parfaitement.
• En principe, les brosses ne sont pas mauvaises, celle du conducteur ne nettoie parfois pas au milieu, elle ne va pas bien. Testé dans la neige - c'est bien, ils l'ont fait. Ils bronzent au gel, mais si la glace n'est pas gelée dessus, ils les nettoient. Généralement 4 moins. Pour l'hiver, vous avez besoin d'hiver dans un étui.

• Oh pinceaux de tristesse de tristesse. Amadou suce. Le haut du conducteur frotte bien, le bas laisse une fine couche de saleté au milieu. La fixation est également visible, c'est pourquoi le rack a également une plus grande surface qui ne peut pas être nettoyée. Par temps positif, le frottement est également pire que par temps de gel.
• Oui, j'ai aussi essayé beaucoup de choses, Avantech zadubeli, j'ai décidé d'essayer NWB
• Mais j'ai quand même jeté Avantech Snow Guard après un mois d'utilisation - je ne pouvais pas supporter la moquerie de mes yeux. Ils ont laissé des taches sauvages avec n'importe quel liquide sur le verre, surtout qu'ils ne pouvaient pas faire face à un revêtement gras à des températures proches de zéro. La couche de graphite des larmes des élastiques et en général les a en quelque sorte froissées avec une petite vague. J'ai renvoyé le Phantom sans cadre de Lenta et profite d'un verre transparent d'un seul coup. Au fait, j'ai commencé à remarquer beaucoup de publicités pour Avanteks dans les bus, je vois que tous les investissements dans la publicité ont disparu, mais ils vendent un lot moins cher.
• Correctement, j'ai eu une sorte d'Avantek maladroit, pendant deux semaines, il a cessé de frotter du tout, laissant des rayures sauvages sur toute la surface du verre.

MASUMA. Les produits de cette marque appartiennent à la catégorie des prix moyens. Par exemple, des bandes élastiques de 650 mm de long et de 8 mm d'épaisseur sont vendues au prix moyen de 320 roubles fin 2021. Le numéro de catalogue correspondant est UR26. également dans la ligne sont diverses bandes élastiques - hiver, été, tous temps. Dimensions - de 300 à 700 mm.

Avis:

• Positif
• Neutre
• Négatif

• J'ai essayé beaucoup de brosses différentes. J'ai respectivement des hybrides de prestige parmi les nouveaux. J'ai acheté des brosses hybrides MegaPower, des chinoises. Les essuie-glaces eux-mêmes sont de la merde. Je les ai jetés et j'ai laissé les élastiques. Maintenant, j'ai mis Masuma. Dans l'argent en ce moment, la mégapuissance est de -600, le matsuma est de 500. alors j'ai opté pour Masuma. Ce n'est pas du tout de la pub, juste dire ce que j'ai aimé ! A MON HUMBLE AVIS!
• Pour l'hiver j'ai mis 'Masuma MU-024W' et 'Masuma MU-014W'. Ils fonctionnent en silence, ne laissent pas de traces.
• Dans un blizzard et de fortes chutes de neige à une température de -1 / -2, les Mashums d'hiver se sont avérés dignes. Avec une périodicité rare, il y avait un grincement sur le parcours inverse. Il n'y a pas encore d'autres plaintes.
• Je me fixe Mazuma, ceux d'hiver ! Tinder avec un bang, très content d'eux

• Maintenant, j'ai mis Masuma en hiver, ça semble pas mal, ils nettoient bien, mais nous avons eu de la pluie verglaçante ici l'autre jour, après cela, jusqu'à ce que le verre soit dégelé jusqu'au bout, nous avons sauté sur le pare-brise. Je les ai pris sur les conseils de vendeurs (nous avons un magasin spécialisé pour eux et les bougies), il semble que Iponia soit écrit, mais je doute fort que ce soit de là. Le prix est sorti à environ 1600 pour 55 et 48. Au même endroit dans le magasin ils ont dit que la qualité n'est pas très bonne pour l'alka, il y a souvent des mariages, pour les masuma ils échangent sans problème pendant le mariage.
• J'ai pris le MASUMA japonais, la laisse en plus bien sûr. Un collègue en a sur l'insigne, l'amadou est incroyable, mais je ne l'ai pas vraiment aimé sur le kashak. Donné 1200. avec livraison
• J'ai pris les mêmes, ils ont travaillé pendant une saison, ils ont commencé à grincer et pas seulement à se déshabiller, mais tout le secteur était mal nettoyé, les performances étaient bonnes, mais ils n'aimaient pas particulièrement ça au travail
• Quand j'ai donné l'impression qu'il n'y avait pas de verre du tout, pas de stries ou de rayures, ça nettoie parfaitement. (mais cela peut être dû au fait qu'ils sont nuls, je ne sais pas combien de temps ils vont durer et le verre est encore frais). Mais, cette semaine-là, quand il y a eu des chutes de neige et du gel, ils ont échoué. Autrement dit, de la glace s'est formée sur eux, et parce que. leur conception est assez complexe pour extraire cette glace, rapidement, car cela ne fonctionnait pas sur des brosses ordinaires. Dans l'ensemble, je lui donne un XNUMX. Pendant que je les ai enlevés, ils attendent l'été... à mon avis ils sont faits pour l'été

• J'ai vu un sujet ici sur les essuie-glaces d'hiver - ici, par chance, la première chute de neige (il y avait des hybrides Masuma) - j'ai conduit les derniers kilomètres de la route vers le village au toucher, j'ai tout maudit (aucun kuya n'était visible) .
• Je viens de l'essayer, les infections grincent dès le premier coup, je commanderai à nouveau des collants NF
• Les élastiques durs Masuma… grincent et frottent mal après quelques mois ! je ne conseille pas !
• Au cours de la deuxième saison, soit j'ai moi-même cassé le bouchon à l'extrémité supérieure de la brosse, soit ils se sont cassés, à cause de cela, la brosse s'est détachée et a commencé à frotter le verre avec ce bouchon - un total de 6 cm de longueur et 1 cm d'épaisseur verre rayé dans le coin supérieur gauche. Porté au blanc. Je réfléchis comment et où polir ce domaine ...

Nous espérons que les critiques présentées, que nous avons trouvées sur Internet, vous aideront à faire votre choix. La principale chose à retenir lors de l'achat est d'essayer d'éviter les contrefaçons. Pour ce faire, effectuez des achats dans des magasins de confiance disposant de tous les certificats et permis. C'est ainsi que vous minimisez les risques. Si nous comparons les prix avec 2017, lorsque la note a été compilée, alors à la fin de 2021, le coût de toutes les brosses et élastiques considérés pour eux a augmenté d'un peu plus de 30%.

Au lieu d'une conclusion

Lors du choix de l'une ou l'autre brosse et / ou gomme pour un essuie-glace, faites attention à leur taille, à leur saisonnalité, ainsi qu'au matériau de fabrication (utilisation supplémentaire de silicone, de graphite, etc.). En ce qui concerne le fonctionnement, n'oubliez pas de nettoyer périodiquement la surface des élastiques des débris à leur surface, et il est également conseillé de les laver à l'eau tiède en hiver afin que le caoutchouc ne s'use pas si rapidement. même par temps froid, vous devez retirer les essuie-glaces la nuit, ou au moins éloigner les essuie-glaces de la vitre. De telles actions ne permettront pas aux élastiques de geler à sa surface et le protégeront d'une défaillance prématurée.