Renault Scénic 1.6 16V Expression
L'année dernière, le Scenic a été mis à jour non seulement par les concepteurs, mais aussi par les ingénieurs, et lorsqu'ils se sont fixé pour objectif d'améliorer les performances du moteur, cela ressemblait généralement à ceci : ils récupèrent le moteur, le redessinent, ou maintenant ils préfèrent le faire donc. avec l'électronique, augmentez sa puissance et remettez-la à la voiture. C'est l'une des options. Cependant, il y en a un autre qui a été entrepris par les ingénieurs de Scenic. Au lieu du moteur, ils ont pris la boîte de vitesses entre leurs mains, y ont trouvé suffisamment d'espace pour un rapport supplémentaire et ont ainsi modifié le caractère du moteur.
Les plus gros inconvénients des monospaces sont qu'ils sont plus lourds que leur break, qu'ils sont généralement conduits par plus de personnes et qu'ils ont une surface avant encore plus grande au-dessus de tout. En d'autres termes : le travail que les petits moteurs à essence doivent y faire peut être assez brutal, même s'ils ont suffisamment de puissance. Le problème est que nous n'utilisons cette puissance qu'à des régimes plus élevés, ce qui signifie plus de bruit à l'intérieur, une consommation de carburant plus élevée et, par conséquent, plus d'usure sur les pièces vitales du moteur.
Les ingénieurs Renault ont élégamment résolu ce problème avec une nouvelle boîte de vitesses. Comme il y a plus de vitesses, les rapports de démultiplication sont plus courts, ce qui signifie plus de flexibilité dans la plage de fonctionnement inférieure du moteur et, d'autre part, atteindre la vitesse de pointe à des régimes moteur inférieurs. C'est ainsi que se comporte ce Scenic. Il est suffisamment flexible sur les routes sinueuses pour que vous n'ayez pas à rétrograder avant chaque virage, il saute de manière satisfaisante lors des dépassements et est décemment silencieux sur les autoroutes pour que le bruit, même à vitesse maximale, ne soit pas trop gênant.
Le Scenic avec ce moteur joue déjà un rôle important dans l'obtention de bons résultats de vente et deviendra évidemment encore plus important après le nouveau. Le fait est qu'il est devenu plus compétitif ou que les différences entre lui et le même modèle puissant avec un moteur diesel sont encore plus petites.
Texte : Matevž Korošec, photo :? Aleš Pavletič
Renault Scénic 1.6 16V Expression
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 19.550 € |
| Coût du modèle de test : | 21.190 € |
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| Puissance: | 82 kW (112 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 11,8 avec |
| Vitesse maximale: | 180 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 7,6l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maxi 82 kW (112 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 151 Nm à 4.250 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M+S). |
| Capacité: | vitesse de pointe 180 km/h - accélération 0-100 km/h en 11,8 s - consommation de carburant (ECE) 10,3/6,3/7,6 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.320 kg - PTAC 1.925 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.259 mm - largeur 1.810 mm - hauteur 1.620 mm |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | 406 1840-l |
Nos mesures
| T = -2°C / p = 1021 mbar / rel. propriétaire : 54% / Etat compteur : 11.167 XNUMX km | |
| Accélération 0-100km : | 12,3s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,1 ans ( 123 km/h) |
| 1000m de la ville : | 33,3 ans ( 154 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 11,7 / 15,6s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 16,1 / 23,2s |
| Vitesse maximale: | 180km/h (V.) |
| tester la consommation : | 8,7 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 44,2m |
| Tableau AM : | 42m |
оценка
Le Scenic a longtemps mérité le titre de l'un des monospaces familiaux les plus convoités. Évidemment, aussi à cause de l'image d'usine et du haut niveau de sécurité que Renault met dans ses voitures. Avec une transmission à six vitesses, disponible avec un moteur à essence de 1,6 litre depuis la mise à jour, ce modèle deviendra encore plus populaire car il menace désormais les diesels tout aussi puissants en termes de performances.
Nous louons et reprochons
six vitesses en transmission
confort de conduite
confort et équipement
haut niveau de sécurité
le fond à l'arrière n'est pas plat (sièges rabattus)
les sièges arrière sont amovibles sans évidement
pas la meilleure position assise
