Essai SUV français Renault Kadjar dCi 130 ch 4x4 – Essai routier
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Essai SUV français Renault Kadjar dCi 130 ch 4x4 – Essai routier
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Le Renault Kadjar est l'un des meilleurs SUV du marché, mais la variante 4×4 est exagérée à notre avis : elle coûte 2.200 euros de plus que la version à traction avant et est moins agile dans les virages en raison du poids important.
L'année dernière - lors de notre premier essai routier Renault Cajar – nous avons particulièrement apprécié la qualité SUV Fabrication française au même étage que Nissan Qashqai.
Cette fois, nous avons testé à nouveau l'option dCi 130cv mais combiné avec 4×4 toutes roues motrices et une configuration plus riche Hypnotique... Une version particulièrement agressive, esthétiquement différente des autres jantes en alliage 19 pouces, noir, pour le rembourrage en cuir Fibre de carbone foncé avec surpiqûres rouges sur le volant et les garnitures intérieures et skis avant et arrière noir mat. Découvrons ensemble je forces и des défauts de Crossovers transalpine compacte.
ville
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 notre test routier Il pèse plus de 100 kg de plus que la variante à traction avant que nous avons testée l'an dernier et se voit depuis un arrêt aux feux tricolores : 10,5 secondes à 0-100 au lieu de 9,9.
Sinon, l'Utilitaire Sport de la Régie se vante suspension doux même dans les fosses les plus profondes, une position assise élevée pour dominer le flux et des dimensions extérieures quelque peu volumineuses (4,45 mètres de long) combinées à une lunette arrière quelque peu petite. Heureusement je parktronic devant et derrière et Caméra de vision arrière la norme ...
Hors de la ville
Il poids excessif (bien plus de 1,5 tonne) Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 affecte négativement la maniabilité en virage du véhicule, qui déjà dans la version 2WD préfère le confort au plaisir de conduire.
uno pilotage plus touristique que sportif, vitesse mécanique à six vitesses avec un grand rapport de démultiplication, aidant à réduire la consommation et moteur (1.6 turbodiesel avec 131 ch et 320 Nm de couple), qui donne une bonne réponse déjà en dessous de 2.000 tr/min : ce sont les principales caractéristiques SUV Reggae.
autoroute
Il est difficile de trouver un utilitaire sport compact plus confortable que Renault Cajar in autoroute: doux sur les creux et avec une cabine bien insonorisée. LES freins très fort, tandis que rouleau des changements notables de sens de circulation à grande vitesse peuvent causer certains soucis (déraisonnable, la voiture tient bien la route).
à travers réservoir géant (65 litres), avec un réservoir de diesel plein, vous pouvez parcourir de nombreux kilomètres : selon le constructeur français 1.326, à notre avis, plus de 1.000 avec un style de conduite modéré.
La vie à bord
Par rapport à sa cousine Nissan Qashqai la Renault Cajar se vante coffre plus (472 litres, qui devient 1.478 lorsque les sièges arrière sont rabattus grâce à un système pratique Pause facile, composé de deux leviers situés dans le compartiment). L'espace disponible pour les passagers est au contraire pratiquement le même : parmi les points négatifs, on note l'absence - sur la version Hypnotique notre personnage principal test routier - siège passager rabattable (de série sur les options moins chères) Intensité e Bose).
Le finition ils sont soignés et les commandes sont bien placées : le seul bouton gênant est celui qui contrôle Régulateur de vitesse/ limiteur de vitesse, réglé (comme du tout Renault) dans le tunnel central.
Prix et coûts
Il prix de Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (version la plus chère SUV transalpina) objet de notre test routier il est 32.150 euro: Supplément (à notre avis, déraisonnable) d'un montant de 2.200 XNUMX euros par rapport à la version à traction avant.
La équipement standard intéressant : ouverture/fermeture et démarrage du moteur sans clé, barres de toit longitudinales, accoudoir central arrière avec 2 porte-gobelets, jantes en alliage 19 pouces noir, climatisation automatique à deux zones, Régulateur de vitesse, LED complète, feux de brouillard, navigatore écran tactile da 7 ”, радио avec 6 haut-parleurs, туз e USB, rétroviseurs Negros pliable siège conducteur chauffant à réglage électrique + réglage lombaire manuel, siège passager chauffant à réglage manuel, sellerie en cuir charbon noir, parktronic devant et derrière avec Caméra de vision arrière, vitres latérales arrière et lunette arrière et volant teintés, et garniture intérieure avec surpiqûres rouges.
La Garantie de Renault Cajar seulement hommage à annie avec kilométrage illimité (minimum requis par la loi), et préservation de la valeur promet d'être bon car nous parlons d'une chose SUV bien équipé moteur diesel avec une cylindrée et quatre roues motrices... Super je consommation: La maison revendique 20,4 km/l (et en ville 18,2 km/l) mais en réalité c'est toujours 15 sans problème.
sécurité
La équipement de sécurité comprend sac gonflable avant, côté et rideau, attaque Isofix, contrôle de stabilisation et de traction, reconnaissance des panneaux de signalisation avec avertissement de limite, capteur de lumière et de pluie e Système de visio... Ce dernier appareil détecte les marquages routiers grâce à une caméra vidéo et avertit par un signal visuel et sonore lors du franchissement d'une ligne pointillée ou continue de la chaussée sans activer la flèche.
La Renault Cajar vaincu cinq étoiles в crash test Euro NCAP et freine bien, mais les virages ne sont pas la meilleure maniabilité et rouleau marqué ne donne pas beaucoup de sensation sécurité perçu. Là la visibilité L'avant est bon, tandis que l'arrière est petit avec une petite lunette arrière et une queue arrondie.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres d'affilée |
| déplacement | 1.598 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 96 kW (131 CV) à 4.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 320 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Boîte de vitesses / traction | manuelle à six vitesses / avant + arrière enfichable |
puissance
| Tronc | 472 / 1.478 litres |
| réservoir | Litres 65 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 190 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 10,5 avec |
| Inconvénients. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Libération | 1.326 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Jantes en alliage de 19 pouces | feuilleton |
| Phares entièrement à LED | feuilleton |
| Intérieur en cuir | feuilleton |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Capteur de lumière | feuilleton |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | feuilleton |
| Hachures | n'a pas aidé. |
| Toit panoramique | 600 euro |
| Peinture métallique | 700 euro |
