Réparation de peinture perdue. Quoi et comment vous pouvez le faire vous-même - un guide

Les abrasions mineures, la perte de peinture automobile, les rayures et les éruptions cutanées corrosives sont des défauts qui ne peuvent être évités. Cependant, bon nombre d'entre eux peuvent être éliminés indépendamment, rapidement et à moindre coût. Nous suggérons comment le faire.

Cependant, avant de procéder vous-même à la réparation, vérifiez si vous pouvez vous en occuper. N'oubliez pas que sans cabine de pulvérisation, sans four et sans fournitures et équipements de peinture professionnels, seuls les défauts mineurs peuvent être réparés. Si la carrosserie de votre voiture est gravement rouillée ou tordue, faites-la réparer par un peintre.

– Une rénovation complexe d'un élément coûte environ 400-500 PLN. Le prix comprend le démontage de la sellerie, la préparation à la peinture, puis la mise en peinture, la mise en place de l'élément et le réarmement. Afin de s'assurer qu'après la réparation il n'y a pas de différence de nuance de couleur par rapport aux éléments voisins, il est parfois nécessaire de faire de l'ombrage, explique Slavomir Palka, un mécanicien de Rzeszow.

Qu'est-ce que l'ombrage ? Disons que la porte arrière doit être vernie. Dans cette situation, le vernisseur répare le dommage puis le recouvre entièrement de vernis de base, c'est-à-dire de couleur. Il occupe également un tiers de la porte avant et du garde-boue arrière. Ensuite, le tout est recouvert d'un vernis transparent et poli. Ensuite, les réparations sont 30% plus chères, mais l'effet est incomparablement meilleur que lors de la peinture d'un élément.

L'ABC de l'auto-peinture - voici ce dont nous avons besoin :

Papier à base d'eau

L'épaisseur est d'environ 500-800. Il servira pour l'égalisation, rodage de l'apprêt juste avant l'application du vernis. Le prix est d'environ 1,5-2,5 zł par feuille.

Papier de verre (sec)

Epaisseur 80. A utiliser pour un nettoyage en profondeur des zones les plus abîmées. L'épaisseur 240 sera nécessaire pour le meulage du mastic de finition. Pour nettoyer les rayures profondes, une épaisseur de 360 ​​convient.Les prix, selon l'épaisseur, varient de 2,40 à 5,00 PLN par mètre linéaire.

Couteau à mastic

Nous allons l'utiliser pour remplir toutes les cavités. Pour les plus profonds, nous avons besoin de mastic avec l'ajout de fibre de verre. Pour un mastic plus fin sans fibres. Les matériaux de l'une des entreprises populaires dans un emballage de 750 g coûtent environ 13-20 PLN.

Vernis aérosol (couleur au choix)

Il sera nécessaire pour terminer notre travail. Donne un effet plus agréable qu'un vernis en bombe pour une application au pinceau (sans traces ni traits). Prix ​​à partir de 11 PLN pour un pack de 150 ml.

Vernis en pot avec un pinceau

On s'en servira pour de petites retouches locales, des éléments moins visibles. Prix ​​à partir de 7 PLN pour un pot de 10 ml.

Substrat

Selon les peintres, les apprêts acryliques à deux composants sont les mieux adaptés. Les sprays prêts à l'emploi sont les plus pratiques pour un usage domestique. Un aérosol de 150 ml coûte 10 PLN. Primaire durci chimiquement environ PLN 25-40.

Laveuse

Nécessaire pour un dégraissage en profondeur des éléments avant peinture. Dans des conditions domestiques, cela peut être, par exemple, de l'essence d'extraction.

solvant

Il est souvent nécessaire de mélanger des vernis et des apprêts.

Crayon anti-rayures

Ne donne qu'un effet temporaire, s'efface facilement et ne remplit pas la zone rayée. Recommandé pour les conducteurs qui ne peuvent pas gérer de longues réparations. Le prix est d'environ 10 zł.

Pâte abrasive légère

Le meilleur remède pour éliminer les petites rayures peu profondes Prix selon le fabricant 6,5-30 PLN.

Pistolet basse pression

Nous le connectons au compresseur. Le vernis appliqué avec lui sera plus beau que dans un aérosol. Le prix est d'environ 300 zł.

Voici comment vous réparez les dommages :

mastic fissuré

– Poncez l'élément endommagé jusqu'à une feuille nue avec du papier de verre 80.

– L'endroit ainsi préparé doit être soigneusement apprêté avec un vernis d'apprêt, de préférence avec un spray (contrairement à une application au pinceau, vous obtiendrez un effet esthétique).

– Après séchage de l'apprêt, appliquez du mastic sur le vernis manquant. Après séchage, frottez avec du papier de verre "240".

– Si vous ne parvenez toujours pas à obtenir une surface lisse, remplissez-la de mastic de finition et réapprêtez-la avec un apprêt.

– Enfin, appliquez un papier à base d'eau « 500-800 » sur la surface. Vous pouvez maintenant appliquer du vernis.

Rayure sur la peinture

– Vous pouvez essayer d'éliminer les rayures légères avec une pâte abrasive légère. Le fragment rayé doit être lavé et séché. Ensuite, utilisez un chiffon doux pour frotter la pâte jusqu'à ce qu'elle devienne brillante.

– Si la rayure est profonde et s'étend jusqu'à la tôle nue, la zone endommagée doit être poncée avec du papier de verre 360 ​​puis essuyée avec une machine à laver (essence par exemple). Ensuite, nous apprêtons l'endroit avec un apprêt et après séchage, nous appliquons du vernis.

Laque usée sur le pont

- Ce dysfonctionnement survient le plus souvent près des seuils, des piliers et des portes, c'est-à-dire où nous frappons et frottons le plus souvent avec nos pieds.

– Si aucune corrosion n'est visible sous la zone usée, il suffit de la dégraisser à l'essence et d'appliquer un nouveau vernis.

La corrosion détruit l'élément déchiré

– Nous pouvons éliminer nous-mêmes les petites bulles. L'élément rouillé doit être nettoyé sur une tôle nue avec du papier de verre grossier, puis recouvert d'un apprêt anti-corrosion. Après séchage, peindre avec de la peinture. Si la corrosion a endommagé une grande pièce, la réparation doit être confiée au peintre, qui placera un patch à la place du défaut.