Réparation de crémaillère de direction à faire soi-même pour BMW X5, E60 et E46

Les crémaillères de direction des célèbres "boomers" sont ces nœuds qui nécessitent des réparations et un entretien réguliers et complexes. Les fans d'un style de conduite "sportif" sont particulièrement touchés, mais cela ne devrait pas être surprenant, car le mécanisme de direction dans une telle situation subit des charges excessives.

Tarifs de réparation de crémaillère de direction

Bien sûr, la chose la plus importante dans la réparation est son coût. Nous avons fait une petite recherche et appelé les salons locaux "kuzmichi" et normal. Le coût est presque le même : il commence à 5000 90000 roubles et se termine à XNUMX XNUMX roubles.

Quelqu'un peut simplement retirer l'ancien rail, quelqu'un peut retirer l'ancien et en installer un nouveau qu'il a acheté, quelqu'un peut effectuer un remplacement complet. Voici le fait que le remplacement de tous les guides coûte environ 80 à 90 XNUMX roubles.

Et si vous commandez vous-même des rails de toit sur Ebee et que vous les livrez au salon, vous pouvez trouver 20 15 roubles. Le rail lui-même coûtera 5 XNUMX roubles et l'installation coûtera XNUMX XNUMX roubles.

Réparation de crémaillère de direction BMW E39 et BMW E36 à faire soi-même

Pour réparer ces modèles, les étapes doivent être similaires. Tout d'abord, le rail est démonté et nettoyé des contaminants existants. Après cela, il est visuellement inspecté et testé sur un support qui crée artificiellement des conditions de travail.

La réparation elle-même peut consister à remplacer :

• pièces défectueuses,
• casquettes,
• scellés,
• ainsi que le meulage de surface.

A la fin des travaux, le rail est remonté, le liquide hydraulique est versé et contrôlé. Parfois, ces réparations peuvent être effectuées de vos propres mains, si les violations sont mineures. Lorsqu'un dépannage est nécessaire, un centre de service est indispensable.

Réparation de crémaillère de direction BMW X5 à faire soi-même

1. Nous élevons la voiture plus haut pour qu'il soit plus pratique de travailler.
2. Égoutter le liquide.
3. Nous retirons les roues et dévissons le lecteur avec des leviers.
4. Soulevez le moteur.
5. Nous avons dévissé les oreillers et le sous-châssis.

Retirez ensuite le rail en débranchant les durites. Il ne va que vers la droite.

 On dévisse le poussoir du rail et du mien.

Pour la réparation, il suffit généralement de remplacer les joints situés au milieu à l'intérieur du rail. L'assemblage s'effectue dans l'ordre inverse: le rail est assemblé, le faux-châssis est fixé, les tubes sont fixés et le liquide est versé à la fin.

Réparation crémaillère BMW E60 à domicile

Sur les cinq du E60, le point le plus sensible est lié au rail :

Par conséquent, lors du franchissement d'irrégularités, des irrégularités et des bosses apparaissent. La réparation consiste en un démontage complet, le remplacement des bagues (de plus, pour les réalités domestiques, il est recommandé d'installer des bagues non fabriquées en usine, mais faites maison avec renfort), le remplacement des lubrifiants et des fluides.

Un exemple d'une nouvelle crémaillère de direction propre. Concentrez-vous sur eux - il vaut mieux payer un peu plus que d'acheter une pièce plus tard.

Réparation de crémaillère de direction BMW E46 à faire soi-même

Voici une vidéo qui pourrait vous aider :

Vidanger le liquide, puis retirer le rail. En général, nous faisons tout selon la galerie photo :

Tout d'abord, il doit être soigneusement lavé, puis il est plus facile de détecter les défauts. Tout ce qui peut être rejeté, restez à l'écart. Une bague de retenue doit apparaître sur la droite, elle doit être retirée.

Avant de retirer la douille de centrage de la vis sans fin en plastique, notez son emplacement. Retirez la bague de retenue et dévissez le capuchon et l'écrou à vis sans fin. Démontez le ver. À l'extrémité droite du cadre, retirez la bride avec le presse-étoupe et la douille. Installez les nouvelles pièces de la même manière.

Réparation esthétique de la crémaillère de direction BMW E30

La crémaillère de direction typique de la BMW E30 est petite, tout comme la voiture elle-même.

Après avoir retiré la grille, faites levier et dévissez le couvercle muni de la vis de réglage. Les bagues sont pressées en usine, elles doivent donc être sélectionnées. Il vaut mieux passer au fait maison (à partir de caprolon) en mode glissant.

Pour les fixer, percez un trou dans le corps, coupez le filetage et vissez le verrou. Fixez le couvercle après avoir percé l'installation.

Que faire pour qu'il ne casse pas

Roulez sur de bonnes routes ! Il n'y a pas d'autre moyen: l'Allemand a fabriqué la voiture spécifiquement pour les routes de haute qualité, et pas pour nous ...

Les fans de BMW devraient donc réfléchir aux conséquences d'une course de cross-country mal conçue. Pour que.