Réparation de levier de boîte de vitesses Chevrolet Lanos, sonnerie de levier

Il y avait un "cliquetis" du levier de changement de vitesse sur la Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance) ? Très probablement si vous maintenez le pommeau de levier de vitesse

main - la sonnerie métallique disparaît ?

Vue standard du levier de vitesses sur Chevrolet Lanos

La cause de ce problème peut être l'une des deux choses suivantes :

1. Le levier de vitesses lui-même vibre ;
2. Le mécanisme de changement de vitesse (alias « hélicoptère ») s'est desserré ;

Dans le premier cas, le problème est résolu beaucoup plus facilement et moins cher. Vous pouvez éliminer les sonneries directement depuis le salon. Vous n'avez besoin d'aucune connaissance particulière de l'industrie automobile. En utilisant les instructions ci-dessous, vous ne rencontrerez pas de difficultés inutiles.

Quant au second cas, la situation est plus compliquée, plus coûteuse, et l'intervention d'un spécialiste peut être nécessaire. Le problème est déjà résolu sous le capot de la voiture. Le deuxième cas sera examiné dans le prochain article.

Passons à l'algorithme solutions au problème dans 1 cas.

Il nous faut : du ruban isolant, de la graisse (lithol) et un tournevis.

1. Vous devez d'abord retirer le boîtier. Il est sécurisé par quatre loquets (2 à l'avant, 2 à l'arrière). En pliant légèrement le rebord avec les mains, soit par l'avant, soit par l'arrière, vous pouvez retirer le couvercle.
2. Vous devez maintenant retirer, à l'aide d'un tournevis, le loquet noir du levier de vitesses (comme indiqué sur la figure) et le retirer.
3. Nous plions le loquet et le retirons.
4. 

   Le loquet lui-même

5. Nous retirons le levier de vitesses, essuyons toute l'ancienne graisse. Maintenant, nous avons besoin de ruban électrique. Nous enveloppons la partie convexe du levier, comme indiqué sur la figure. Combien emballer ? Par expérience : 2 tours complets ne suffisaient pas, 4 étaient nombreux, le levier ne se mettait pas en place ou le ruban glissait. Optimal - 3 tours.Nous enveloppons avec du ruban électrique, après avoir enlevé l'ancienne graisse.
6. Maintenant, il est nécessaire de lubrifier abondamment toutes les pièces en contact (où se trouvent le ruban électrique et le trou inférieur) avec de la graisse neuve (de préférence au lithol). Une fois toutes les pièces lubrifiées, mettez le levier en place, insérez le loquet et fixez-le.

Conseil: avant de fixer le boîtier - essayez de conduire et d'évaluer les résultats, vous avez peut-être fait quelques tours de ruban électrique, la sonnerie peut rester, mais si vous en avez trop fait (et que vous avez réussi à l'insérer dans un état rembobiné), alors les engrenages peut s'allumer étroitement.

Une solution réussie au problème.

Questions et réponses

Quels sont les roulements de la boîte de vitesses du capteur? Les roulements à billes radiaux 305 sont souvent placés sur la boîte Sens. En revanche, le roulement 126805 est à contact angulaire, et peut donc supporter partiellement la charge axiale.

Quelle est la différence entre le capteur et le point de contrôle de Tavria ? En gros, ces boîtes sont interchangeables. Différences dans le rapport de démultiplication de la paire principale: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. Chez Sens, un cylindre récepteur d'embrayage, un levier de fourche modifié est placé sur le carter.