Courroie de distribution - qu'est-ce que c'est et pourquoi

Dans le manuel d'instructions de toute voiture, le constructeur indique la fréquence d'entretien programmé du véhicule. En plus de remplacer les fluides techniques et autres consommables, chaque propriétaire de voiture doit faire attention au remplacement prévu de la courroie de distribution.

Considérez quelle fonction la courroie de distribution remplit dans la voiture, quand elle doit être changée, ce qui se passe quand elle se casse et comment choisir correctement cet élément.

Pourquoi y a-t-il une courroie de distribution dans une voiture ?

Un moteur à combustion interne fonctionnant en mode quatre temps est équipé d'un mécanisme extrêmement important qui ouvre les soupapes d'admission et d'échappement au bon moment. Ils sont responsables de la fourniture d'une nouvelle portion du mélange air-carburant et de l'élimination des gaz d'échappement.

Pour que les soupapes s'ouvrent au moment où le piston d'un cylindre particulier effectue une course d'admission et d'échappement, une synchronisation de l'arbre à cames et du vilebrequin est nécessaire. Cela permettra aux soupapes de toujours s'ouvrir au bon moment, quelle que soit la vitesse du vilebrequin.

Pour synchroniser la rotation du vilebrequin et des arbres à cames, il faut courroie de distribution. Sans mécanisme de distribution de gaz, un moteur à quatre temps ne fonctionnera pas, car les cylindres ne pourront pas remplir la quantité requise de mélange air-carburant en temps opportun et les gaz d'échappement ne seront pas éliminés à temps.

En raison de la présence de la courroie de distribution, le couple est transmis du vilebrequin à l'arbre à cames, à la pompe et, selon la conception du moteur, à d'autres accessoires (par exemple, à un générateur).

Comment savoir quand il est temps de changer la ceinture

Étant donné que la force mécanique est transmise par la courroie de distribution et que la vitesse du vilebrequin est souvent élevée, cet élément moteur s'use avec le temps. Tôt ou tard, chaque propriétaire de voiture sera confronté à la nécessité de remplacer la courroie de distribution.

L'intervalle de cette procédure est influencé par de tels facteurs:

• Ressource de travail ;
• Violation des règles d'installation et de maintenance ;
• pannes de moteur ;
• Mauvais fonctionnement du véhicule, par exemple, si vous démarrez souvent le moteur à partir d'un pousseur ou d'un remorqueur et faites des erreurs dans cette procédure.

Le plus souvent, la courroie est remplacée après un certain temps ou en cas de dysfonctionnement du bloc d'alimentation. 

Degré d'usure

Toute pièce soumise à des contraintes mécaniques est vouée à l'usure et doit donc être remplacée. Idem pour la courroie de distribution. Seule son usure est accélérée par des pannes de moteur ou un mauvais fonctionnement du véhicule.

Si nous parlons de dysfonctionnements du moteur, alors le coin des roulements de tension, la violation du degré de tension (une courroie mal tendue glissera et une courroie trop tendue subira une charge accrue) et d'autres facteurs.

Parfois, le conducteur lui-même peut provoquer une usure prématurée de la courroie. Comme déjà mentionné, si la voiture ne démarre pas d'elle-même, certains conducteurs n'essaient pas de résoudre ce problème plus rapidement, mais continuent de tourmenter la voiture en partant d'un pousseur ou d'un remorqueur. Cela arrive souvent avec une décharge rapide ou une batterie faible.

Kilométrage de la voiture

Pour éviter une rupture de courroie de distribution, les constructeurs automobiles indiquent à quel intervalle il est nécessaire de changer cet élément, même s'il semble intact à l'extérieur. La raison en est qu'en raison de la présence de microfissures, la pièce s'usera plus rapidement.

Si le conducteur ignore le calendrier de remplacement de la courroie défini par le fabricant, il sera confronté au moment le plus inopportun à la nécessité d'ajuster le mécanisme de distribution de gaz en raison d'une courroie cassée. Dans le pire des cas, le propriétaire de la voiture devra dépenser de l'argent pour une révision majeure du moteur (certains types de pistons frappent les soupapes lorsque la courroie casse, à cause de quoi ces pièces deviennent inutilisables et le moteur doit être trié).

Selon le type de moteur, la courroie de distribution a sa propre durée de vie. Par exemple, des marques telles qu'Audi, Renault, Honda établissent un calendrier de remplacement de la courroie tous les 120 95 kilomètres. Pour BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, ce délai est fixé à environ 75 000, et Hyundai recommande de changer la courroie après XNUMX XNUMX km. Donc il faut naviguer dans la fréquence de remplacement en respectant les recommandations du constructeur, et non avec ce que conseille un automobiliste d'un garage voisin.

Que se passe-t-il si la ceinture casse

Dans de nombreuses unités motrices, les pistons ont des évidements spéciaux. Si la courroie de distribution se casse dans de tels moteurs, il n'y aura pas de pannes critiques, à l'exception de la nécessité d'ajuster le calage des soupapes. Étant donné que les vannes du moteur doivent s'ouvrir au bon moment, une courroie cassée entraîne toujours un arrêt complet du moteur.

Étant donné que les pistons crantés réduisent l'efficacité du groupe moteur, certains fabricants installent même des pistons. Dans de tels moteurs, une rupture de la courroie de distribution entraîne une rencontre des pistons avec les soupapes.

En conséquence, les soupapes sont pliées et, dans certains cas, les pistons sont également gravement endommagés. Encore moins courantes sont les situations où une rupture de la courroie d'entraînement entraîne la rupture du pastel de l'arbre à cames ou des dommages au bloc-cylindres.

Pour éviter de tels problèmes, chaque conducteur doit faire attention aux signes suivants indiquant la nécessité de remplacer la courroie :

1. Formation de fissures et traces d'usure de la courroie. Si cet élément est protégé par un boîtier (dans la plupart des voitures, c'est le cas), il est alors nécessaire de le retirer périodiquement afin de procéder à une inspection visuelle de la pièce.
2. Ressource. Même si le véhicule n'a pas parcouru le kilométrage spécifié dans le manuel du propriétaire, la courroie peut encore devoir être remplacée s'il n'y a aucun signe visible d'usure. La ceinture est en caoutchouc et ce matériau a sa propre durée de vie, en particulier sous contrainte mécanique. Par conséquent, après 7 à 8 ans de fonctionnement, il est préférable de remplacer la courroie sans attendre qu'elle s'use.
3. Fonctionnement instable du moteur. Cela peut être causé par le patinage de la courroie sur la poulie de l'arbre. Pour cette raison, le calage des soupapes est confus et l'allumage peut ne pas se produire correctement. Le moteur peut mal démarrer, troit, il peut trembler. Avec plusieurs dents qui glissent, les soupapes et les pistons peuvent être endommagés s'ils se rencontrent pendant que le moteur tourne.
4. Fumée abondante au pot d'échappement. Cela n'est pas toujours dû à un dysfonctionnement du mécanisme de distribution de gaz, mais si le calage des soupapes change, le mélange air-carburant peut mal brûler. Si un catalyseur est installé dans la voiture, il échouera rapidement en raison des températures critiques qui se produisent lorsque le carburant non brûlé brûle dans le système d'échappement.
5. Sons étrangers. Lorsque le conducteur entend de forts clics de nature cyclique et qui augmentent avec l'augmentation de la vitesse, il vaut la peine de regarder si la courroie a commencé à s'effondrer. La raison de ces sons et du compartiment moteur peut être un roulement usé d'une pompe à eau ou d'un générateur.
6. Huile de ceinture. Le caoutchouc se décompose rapidement au contact des produits pétroliers. Pour cette raison, si des traces d'huile se trouvent sur la courroie, il est nécessaire d'éliminer la fuite de lubrifiant et de s'assurer de remplacer la courroie.
7. Lors du démarrage du moteur, le démarreur fonctionne, mais le moteur ne "s'accroche" même pas. Il s'agit très probablement d'un symptôme d'une ceinture cassée.

Comment choisir et remplacer une courroie

Étant donné que le fonctionnement stable du moteur dépend de la qualité de la courroie d'entraînement, il est recommandé d'acheter la version d'origine. Bien que ces pièces de rechange soient plus chères que les analogues d'autres fabricants, lors de l'utilisation de l'original, vous pouvez être sûr de la fiabilité de la pièce, ainsi que de sa durée de vie (si les conditions de fonctionnement ne sont pas violées).

Si le numéro de pièce de la courroie d'un moteur particulier est inconnu, la recherche peut être effectuée par le code VIN. Par des symboles et des chiffres dans ce numéro indique le type de moteur, la date de fabrication du véhicule, etc. Nous nous intéressons au type de moteur, pas au modèle de la voiture. La raison en est qu'à différentes années de production et à différents niveaux de finition, le même modèle de voiture peut être équipé de différents moteurs, pour lesquels reposent leurs propres courroies de distribution.

Pour certains automobilistes, il est trop difficile de trouver la bonne pièce par eux-mêmes. Dans ce cas, vous pouvez utiliser l'aide d'un vendeur dans un magasin de pièces automobiles. L'essentiel est de lui indiquer la date de production, le modèle et la marque de votre voiture, et si possible, le type de moteur.

Lorsque vous choisissez vous-même une courroie, vous devez vous assurer que la nouvelle pièce répond aux spécifications techniques (a la bonne longueur, largeur, nombre de dents, leur forme et leur pas). Le remplacement de la courroie doit être effectué par un professionnel. Dans ce cas, il sera possible d'éviter les erreurs lors de l'installation de la ceinture et elle servira toute la période qui lui est assignée.