Relais d'allumage VAZ 2107 : tous les secrets

Les petites parties discrètes de la voiture sont presque toujours ignorées par les conducteurs, car le châssis ou le moteur lui-même semblent être plus importants et nécessitent des soins particuliers. Cependant, les gros problèmes avec la voiture surviennent le plus souvent en raison d'une «petite chose» - par exemple, un relais d'allumage. Il s'agit d'un appareil miniature qui joue un rôle très important sur le VAZ 2107.

Relais d'allumage VAZ 2107

Sur les toutes premières versions du VAZ, il n'y avait pas de boîte à fusibles ni de relais, c'est-à-dire que la bobine était alimentée par le contacteur d'allumage lui-même. Un tel système de démarrage de moteur «consommait» beaucoup d'électricité, de plus, les contacts s'oxydaient rapidement et cessaient de fonctionner normalement.

Un relais d'allumage moderne est installé sur le VAZ 2107. Sa fonction principale est de réduire la charge sur les contacts lorsque l'appareil est allumé, car le relais désactive certains circuits électriques au moment du démarrage. Le relais d'allumage est utilisé dans les modèles à carburateur et à injection du VAZ 2107.

Le dispositif miniature réduit la charge sur les contacts, ce qui prolonge la durée de vie de tous les éléments d'allumage

Comment ça marche?

Le relais d'allumage est l'un des éléments de l'ensemble du système d'allumage. Ce système se compose de :

• bougies;
• distributeur;
• condensateur;
• came d'interrupteur ;
• bobines;
• bloc de montage;
• changer.

Au moment où le moteur est démarré, la puissance des bougies d'allumage entre dans le relais d'allumage, qui commute l'énergie de certains circuits. De ce fait, la bobine est alimentée avec la quantité de puissance nécessaire pour un démarrage régulier du moteur. Pour une alimentation en courant uniforme, le relais fonctionne directement avec le distributeur et le condensateur.

L'emplacement du relais dans la voiture

Tout problème avec le relais d'allumage du VAZ 2107 commence par le fait que le conducteur ne peut pas démarrer le moteur la première fois. Des soupçons surgissent immédiatement quant aux performances de certains nœuds, mais, en règle générale, c'est le relais qui est testé en premier. Sur le "seven", il est situé immédiatement derrière le tableau de bord et est fixé sous la torpille. Cette disposition ne peut pas être qualifiée de pratique, car pour accéder au relais, vous devrez retirer complètement le tableau de bord.

Le relais d'allumage est situé dans l'unité commune directement derrière le tableau de bord dans la cabine

Tableau : désignations des relais et des fusibles

Numéro de fusible (courant nominal) *	But des fusibles VAZ 2107
F1 (8A/10A)	Feux arrière (feu de recul). Fusible inversé. Moteur de chauffage. Fusible du four. Voyant de signalisation et relais de chauffage de lunette arrière (bobinage). Le moteur électrique du nettoyeur et du lave-glace de la lunette arrière (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Moteurs électriques pour essuie-glaces, lave-glaces et phares. Relais nettoyants, lave-glaces et phares (contacts). Fusible d'essuie-glace VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Réserve.
F5 (16A/20A)	Elément chauffant de lunette arrière et son relais (contacts).
F6 (8A/10A)	Fusible allume-cigare VAZ 2107. Prise pour lampe portable.
F7 (16A/20A)	Signal sonore. Moteur du ventilateur de refroidissement du radiateur. Fusible ventilateur VAZ 2107.
F8 (8A/10A)	Indicateurs de direction en mode alarme. Interrupteur et relais-interrupteur pour indicateurs de direction et alarmes (en mode alarme).
F9 (8A/10A)	Feux de brouillard. Régulateur de tension du générateur G-222 (pour les pièces de voitures).
F10 (8A/10A)	Combinaison d'instruments. Fusible tableau de bord. Voyant et relais de charge de la batterie. Indicateurs de direction et voyants correspondants. Lampes de signalisation pour la réserve de carburant, la pression d'huile, le frein de stationnement et le niveau de liquide de frein. Voltmètre. Dispositifs du système de commande électropneumatique des soupapes du carburateur. Lampe relais-interrupteur signalant le frein de stationnement.
F11 (8A/10A)	Feux de freinage. Plafonds d'illumination interne d'un corps. Fusible de feu stop.
F12 (8A/10A)	Feu de route (phare droit). Bobine pour allumer le relais de lave-phares.
F13 (8A/10A)	Feu de route (phare gauche) et témoin de feu de route.
F14 (8A/10A)	Feu de gabarit (phare gauche et feu arrière droit). Lampe témoin pour allumer le feu de position. Feux de plaque d'immatriculation. Lampe capot.
F15 (8A/10A)	Feu de gabarit (phare droit et feu arrière gauche). Lampe d'éclairage des instruments. Lampe allume-cigare. Eclairage boite à gants.
F16 (8A/10A)	Feux de croisement (phare droit). Bobinage pour l'enclenchement du relais de lave-phares.
F17 (8A/10A)	Feux de croisement (phare gauche).
* Au dénominateur pour les fusibles à broche

En savoir plus sur l'équipement électrique VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Types de relais utilisés sur le VAZ 2107 :

1. Relais et fusibles à broches situés dans le bloc de montage.
2. Le relais d'inclusion de chauffage de verre arrière.
3. Relais de mise en marche des nettoyeurs et des lave-phares.
4. Relais pour activer les signaux sonores (cavalier installé).
5. Relais pour allumer le moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement (non utilisé depuis 2000).
6. Relais d'allumage des feux de route.
7. Le relais d'inclusion d'un faisceau de croisement de phares.

Le VAZ 2107 utilise seulement 7 relais principaux

Le conducteur doit savoir que le relais d'allumage de tous les modèles VAZ 2107 est installé à côté du relais d'alimentation de secours. Les deux appareils ont le même potentiel, par conséquent, en cas de panne sur la route, un relais d'urgence peut être installé à la place d'un relais d'allumage grillé.

Le relais d'allumage et le relais d'alimentation d'urgence ont la même structure et le même potentiel, ils sont donc considérés comme interchangeables

Le relais est-il le même dans les modèles à carburateur et à injection

VAZ 2107 a une très longue histoire de développement. Aujourd'hui, tous les modèles existants peuvent être divisés en deux types : anciens et nouveaux. Le carburateur et l'injection VAZ 2107 utilisent exactement les mêmes relais d'allumage, cependant, vous devez sélectionner avec soin un nouveau relais en fonction de l'année de fabrication de la voiture.

Tout type d'unité de puissance peut être équipé d'un relais d'allumage à l'ancienne, c'est-à-dire que l'appareil peut être considéré comme universel. Cependant, les nouveaux relais modèles conviennent exclusivement aux "sept" après 2000 de sortie.

L'ancien bloc utilise des relais de différentes tailles et formes, les nouveaux utilisent des pièces standard aux performances accrues.

Comment vérifier le relais d'allumage sur le "sept"

Vous pouvez vérifier le relais d'allumage directement sur la voiture, cette procédure peut donc être effectuée par vous-même et en deux à trois minutes. Cependant, pour plus de précision, il est recommandé de s'armer d'un multimètre ou au minimum d'un voyant lumineux classique. Ensuite, vous devez agir selon l'algorithme suivant :

1. Retirez le bloc connecté du relais.
2. Inspectez les contacts pour l'oxydation, la rupture et la contamination.
3. Si nécessaire, vous devez nettoyer les contacts.
4. Connectez un multimètre aux contacts du relais.

Après avoir alimenté le relais, il est nécessaire de mesurer la tension produite par l'appareil. S'il n'y a pas de court-circuit lorsque le courant est appliqué aux bornes 85 et 86, le relais est défectueux. L'opérabilité du relais est déterminée par la fermeture des contacts entre 30 et 87 broches. La numérotation des sorties est indiquée sur le relais lui-même au verso.

En savoir plus sur le système d'allumage sans contact : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Vidéo : vérification des relais à faire soi-même

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Remplacement du relais d'allumage sur le VAZ 2107

Pour remplacer vous-même le relais d'allumage, vous n'avez pas besoin d'outil spécial. Vous pouvez facilement vous débrouiller avec les appareils que n'importe quel pilote a dans le kit :

• tournevis à lame droite et fine;
• tournevis à lame cruciforme;
• clé 10.

À l'aide de tournevis ordinaires, vous pouvez retirer le relais d'allumage en quelques minutes

Si le relais a cessé de fonctionner, il est impossible de le restaurer, car initialement l'appareil de cette pièce n'implique pas de travaux de réparation. Par conséquent, en cas de problème avec le relais, vous ne pouvez le remplacer que par un neuf.

Après avoir atteint le relais grillé, il ne reste plus qu'à le retirer et à en installer un nouveau à sa place habituelle

La procédure pour les modèles à injection et à carburateur du VAZ 2107 sera la même. Pour créer un environnement sûr lors du remplacement, il est recommandé de retirer le fil négatif de la batterie de la machine avant de commencer à travailler. Procédez ensuite selon le schéma:

1. Le retrait du tableau de bord commence par desserrer les pinces avec un tournevis.
2. Retirez les poignées des leviers qui maintiennent le bouclier.
3. Retirez les buses des conduits d'air en soulevant chacune d'elles avec une lame de tournevis.
4. Immédiatement après les buses, tirez vers vous et retirez le commutateur de mode de chauffage, après avoir préalablement débranché les fils.
5. Ensuite, retirez les pointes des lignes de cet interrupteur.
6. À l'aide d'un tournevis, retirez la vis autotaraudeuse et son bouchon.
7. Dévissez l'écrou sur le bouton de réinitialisation du kilométrage de la machine avec une clé 10.
8. Enfoncez la poignée aussi profondément que possible dans le tableau de bord.
9. Retirez ensuite le bord droit du bouclier.
10. Débranchez l'écrou qui fixe le câble d'entraînement du compteur de vitesse de la voiture.
11. Retirez le tuyau du raccord.
12. Retirez les blocs de fils qui vont au panneau.
13. Après tous ces travaux, vous pouvez retirer le tableau de bord.
14. Le relais d'allumage est situé immédiatement derrière, sur un support spécial. A l'aide d'une clé de 10 dévisser l'écrou de fixation et retirer le relais.
15. À la place du périphérique défectueux, installez-en un nouveau, effectuez les travaux d'installation dans l'ordre inverse.

Lisez aussi sur le relais de démarrage VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Photo : principales étapes des travaux

Le bouclier repose sur de simples loquets, il sera donc très facile de le retirer.

Tous les appareils avec des fils doivent être soigneusement retirés de derrière le blindage.

Après avoir déconnecté le bloc, vous pouvez démonter le bouclier lui-même

Débranchez les contacts du relais et sortez l'appareil

Vidéo : procédure de remplacement du relais

relais de démarreur de remplacement

Vous pouvez restaurer indépendamment les performances de votre voiture à l'aide de tournevis et de clés ordinaires. Tous les types de travail avec le relais d'allumage sont disponibles même pour un conducteur novice, vous ne devriez donc pas payer à nouveau les spécialistes de la station-service pour s'occuper du relais.