Réglage du câble de frein à main sur le VAZ 2114-2115

Comme les tambours et plaquettes arrière ont tendance à s'user, avec le temps, l'efficacité du frein à main diminue et il faut le serrer de plus en plus. Au final, même avec le levier tiré au maximum, les roues arrière ne se bloquent qu'au moment voulu, et il faut recourir au réglage du mécanisme.

Pour effectuer ce travail sur un VAZ 2114-2115, vous n'avez besoin que de deux clés pour 13, l'une peut être normale et la seconde est pratique pour utiliser un cliquet, car il y a pas mal d'espace pour tourner l'écrou.

Ainsi, ce travail se fait le plus commodément dans une fosse, ou lorsque l'arrière de la voiture est très relevé avec un cric. La première étape consiste à trouver le mécanisme de réglage lui-même. Il est situé sous le bas de la voiture plus près de son arrière :

où se trouve le mécanisme de réglage du frein de stationnement sur le VAZ 2114-2115

Maintenant, en tenant un écrou avec une clé, le second doit être serré jusqu'à ce que l'efficacité du frein à main devienne normale. Serrez ensuite le contre-écrou à fond. Bien sûr, vous devrez répéter l'opération plusieurs fois, mais cela n'a rien de compliqué.

comment tirer le frein à main sur un VAZ 2114-2115

Il est nécessaire d'obtenir un tel résultat qu'en 4 clics, les roues arrière bloquent et maintiennent la voiture sur une pente suffisamment élevée. Certains propriétaires le testent en action à la volée en levant le levier et en s'assurant que les roues se verrouillent complètement.

Veuillez noter que vous ne devez pas trop serrer le câble, car les plaquettes peuvent s'approcher trop près des tambours, ce qui peut entraîner une usure excessive des tambours eux-mêmes et des plaquettes, ainsi qu'un échauffement des freins, une augmentation de la consommation de carburant et d'autres effets négatifs. conséquences.