Régénération des filtres DPF et des catalyseurs

Un rôle similaire dans la voiture est joué par le filtre DPF et le convertisseur catalytique - ils purifient les gaz d'échappement des substances nocives. Découvrez en quoi ils diffèrent et à quoi ressemble la régénération des filtres DPF et des catalyseurs.

Plus d'informations ici : https://turbokrymar.pl/artykuly/

Filtre DPF - qu'est-ce que c'est?

Le filtre à particules diesel ou filtre DPF est un dispositif situé dans le système d'échappement du véhicule. Il est composé d'un insert en céramique et d'un corps résistant aux hautes températures. La cartouche est conçue pour filtrer les gaz d'échappement sortant de la voiture et le boîtier protège le filtre des dommages mécaniques.

Qu'est-ce qu'un catalyseur?

Un convertisseur catalytique, appelé catalyseur automobile, est un élément du système d'échappement qui réduit la quantité de composés nocifs dans les gaz d'échappement. Il existe des normes d'émissions que chaque voiture doit respecter. Pour cette raison, des convertisseurs catalytiques sont maintenant installés dans chaque voiture.

Filtre DPF et pot catalytique - comparaison

Ces deux pièces remplissent une fonction similaire - le nettoyage des gaz d'échappement. Ils peuvent avoir une structure similaire, mais ce sont des appareils complètement différents qui remplissent des fonctions différentes et l'un ne remplace pas l'autre. Bien sûr, le fait qu'ils s'usent rapidement et que vous devrez régénérer les catalyseurs et les filtres DPF peut s'ajouter à la similitude. Ces éléments fonctionnent sur des principes complètement différents.

Comment fonctionne un filtre DPF ?

Le filtre DPF nettoie les gaz d'échappement des particules de suie et de cendres. Il a une conception simple, similaire au silencieux central. Parfois, l'auto-nettoyage se produit par cautérisation. Il possède des canaux à parois poreuses disposés parallèlement les uns aux autres. Certaines d'entre elles sont muettes à l'entrée, d'autres à la sortie. La disposition alternée des tubules crée une sorte de grille. Lorsque le mélange de carburant est brûlé, l'insert en céramique chauffe à une température élevée, atteignant plusieurs centaines de degrés Celsius, ce qui brûle les particules de suie. Les pores sur les parois des canaux piègent les particules de suie dans le filtre, après quoi elles sont brûlées dans un processus initié par l'unité de contrôle électronique. Si ce processus n'est pas effectué correctement, le filtre se bouchera et cessera de fonctionner correctement. Les dommages au filtre peuvent également être accélérés par d'autres facteurs tels qu'un carburant de mauvaise qualité, un mauvais état du moteur ou un mauvais état de la turbine. Si vous ne parcourez pas de longues distances quotidiennement et que vous conduisez beaucoup en ville, cela vaut la peine de faire des trajets plus longs de temps en temps - de préférence sur un itinéraire où vous pouvez atteindre des vitesses plus élevées. Grâce à cela, vous pouvez maintenir le filtre DPF en bon état de fonctionnement.

Comment fonctionne le catalyseur?

Les catalyseurs ont une structure cylindrique simple et peuvent ressembler à un silencieux. Ils sont constitués d'un insert en céramique ou en métal et d'un corps en acier inoxydable. La cartouche est le cœur du catalyseur. Sa conception ressemble à un nid d'abeilles et chaque cellule est recouverte d'une couche de métal précieux, conçue pour neutraliser les substances nocives dans les gaz d'échappement. Grâce à cela, seuls les composés qui ne lui nuisent pas pénètrent dans l'environnement. Pour un bon fonctionnement du catalyseur, il est nécessaire de l'amener à la température souhaitée, qui varie de 400 à 800 degrés Celsius.

Régénération des filtres DPF

La régénération du filtre DPF est un processus par lequel nous évitons le remplacement coûteux d'un filtre par un nouveau. Il existe plusieurs méthodes de régénération, l'une d'elles est le nettoyage par ultrasons. Cependant, cela comporte un certain risque, car cela peut entraîner un effritement de l'insert en céramique.

Une solution fiable est le système de nettoyage hydrodynamique. Le filtre est démonté, son état est vérifié, suivi d'un bain d'eau chaude additionné d'un adoucisseur. La dernière étape consiste à placer le filtre dans une machine qui élimine les cendres des canaux à l'aide d'eau à haute pression. Une fois les travaux terminés, le filtre est séché, peint et installé dans la voiture.

Entreprise recommandée : www.turbokrymar.pl

Régénération de catalyseurs

Le processus de régénération du catalyseur est assez simple, mais le service ne l'entreprendra pas en cas de dommage mécanique. La régénération consiste à ouvrir le catalyseur, remplacer la cartouche et refermer. Il est possible que vous deviez souder son corps.

Découvrez l'offre TurboKrymar : https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/