"Réactif 3000". Une gamme d'additifs pour toutes les occasions
Teneur
"Reagent 3000" pour le moteur
Peut-être le remède le plus populaire et le plus recherché parmi tous les produits de la marque Reagent 3000. L'additif est simplement versé dans de l'huile fraîche. Dans ce cas, le moteur fonctionne sans aucune restriction, c'est-à-dire en mode normal. Les effets positifs de l'utilisation de la composition sont les suivants:
- restauration des microdommages dans les paires de friction les plus chargées, ce qui provoque une augmentation et une égalisation de la compression dans les cylindres, et réduit également la consommation d'huile pour les déchets;
- réduction du coefficient de frottement dans les surfaces de contact, ce qui affecte favorablement la consommation de carburant et le taux d'usure ;
- création d'un film protecteur résistant aux points de contact, ce qui réduit la probabilité de frottement sec du métal sur le métal et ralentit le processus d'usure naturelle.
Le niveau d'utilité des compositions dépend des caractéristiques individuelles du moteur, du degré d'usure et de la nature des dommages. L'additif ne peut être ajouté qu'aux huiles minérales ou semi-synthétiques. Lors du versement de la composition dans des matières synthétiques pures, des effets négatifs peuvent être observés, tels qu'une formation accélérée de boues et une diminution des performances du moteur.
"Reagent 3000" pour le système de carburant
L'additif pour le système de carburant "Reagent 3000" est versé dans le réservoir avant de remplir le carburant. La proportion est choisie en fonction de la composition spécifique. Pour un additif standard, le dosage est de 1 ml pour 10 litres de carburant. Un mode d'emploi est joint à chaque produit de cette marque.
L'additif modificateur "Reagent 3000" pour le carburant a plusieurs effets positifs :
- le système de carburant est délicatement nettoyé des formations de vernis avec élimination progressive;
- le carburant lui-même (qu'il s'agisse d'essence ou de diesel) est normalisé par des ions métalliques, ce qui réduit le risque de détonation;
- le taux de combustion du carburant augmente avec une diminution simultanée de l'intensité des ondes de choc, c'est-à-dire que la puissance du moteur augmente et que la charge sur celui-ci diminue;
- grâce à une combustion plus intense, la formation de substances nocives, notamment d'oxydes d'azote, est réduite;
- économie de carburant (le fabricant revendique 25%);
- la charge sur le catalyseur et le filtre à particules est réduite, car le carburant brûle plus efficacement dans les cylindres et ne vole pratiquement pas dans le système d'échappement.
L'additif peut être utilisé à la fois pour nettoyer le système de carburant et systématiquement pour améliorer les performances du moteur.
Autres moyens
Parmi les complexes de protection et de récupération "Reagent 3000", il existe plusieurs compositions plus intéressantes.
- Additif pour transmission mécanique. Le principe de fonctionnement de cet outil est similaire aux effets d'un additif dans l'huile. Un film protecteur se forme sur les zones usées des dents d'engrenage, des cannelures et d'autres éléments de boîte de vitesses chargés. Ce film restaure partiellement les points de contact, protège de la corrosion et réduit le coefficient de frottement.
- Additif "Reagent 3000" dans la direction assistée. Conçu pour le traitement préventif des surpresseurs hydrauliques avec un temps de fonctionnement solide. Réduit la friction dans la pompe de direction assistée, adoucit les joints durcis et les bagues en caoutchouc, forme un film protecteur solide sur les surfaces métalliques de la pompe et du distributeur. Il est utilisé uniquement sur de l'huile de direction assistée neuve.
- Additif pour transmission automatique. Cette composition ne peut être utilisée que sur des machines classiques (il est interdit de verser dans le variateur Reagent 3000 pour transmission automatique), conçues pour les fluides Dexron II et Dexron III ATF. Réduit le bruit de la boîte, normalise le fonctionnement de l'hydraulique de commande et contribue à prolonger la durée de vie. Il est inutile en présence de dommages mécaniques dans la boîte.
- Divers produits de nettoyage. Sous la marque Reagent 3000, des rinçages pour moteurs, conduites de carburant et systèmes de refroidissement sont produits. Utilisé une fois avant remplissage avec de nouveaux fluides techniques. Après l'application, aucun rinçage supplémentaire des systèmes n'est nécessaire.
En général, après la mise à jour de la marque (auparavant, les produits de la société étaient fabriqués sous le nom de "Reagent 2000"), la gamme d'additifs modificateurs a été considérablement élargie. Et maintenant, parmi les produits "Reagent 3000", vous pouvez trouver un additif pour presque toutes les occasions.
Opinions des propriétaires de voitures
Les avis sur les additifs "Reagent 3000" sur le réseau sont ambigus. Il y a clairement un contraste d'opinions. Si certains automobilistes constatent une amélioration notable du fonctionnement de certains composants automobiles, d'autres parlent de l'inutilité totale des fonds. Et certains parlent même de la nocivité des composés en question.
En fait, l'effet bénéfique dépend de la nature des dommages, des caractéristiques d'un nœud particulier et de l'utilisation correcte de l'additif. Il est recommandé d'utiliser les formulations Reagent 3000 dans les cas suivants :
- développement uniforme de toute unité ou unité sans dommage critique ;
- mode de fonctionnement silencieux de la voiture, avec échauffements et conduite sans torsion du moteur jusqu'à la coupure ;
- l'utilisation d'une seule composition dans une approche, sans mélange avec d'autres moyens.
Les additifs "Reagent 3000", qui ont un effet réparateur, ne peuvent pas être utilisés sur des moteurs neufs ou entièrement réparables (ou d'autres composants). Ici, verser une composition réparatrice peut même être nocif. Pour les unités uniformément usées, ce produit aidera à ralentir le processus d'usure et à prolonger la durée de vie avant la révision ou le remplacement.
