RCV Type-X - Estonien
Démonstrateur de véhicule de combat sans pilote RCV Type-X avec John Cockerill CPWS Gen. 2. Les lanceurs de missiles guidés antichars installés sur le côté droit de la tour sont remarquables.
Créée en 2013, la petite société privée estonienne Milrem Robotics, grâce au succès du véhicule sans pilote TheMIS, a accru son potentiel scientifique et financier pour la mise en œuvre de projets beaucoup plus sérieux sur plusieurs années. Il y a de nombreuses indications que le véhicule de combat qui transportera les armées modernes dans le futur sera sans pilote et pourrait avoir le logo d'une entreprise de Tallinn.
L'Estonie est un petit pays, mais très ouvert aux innovations techniques – il suffit de dire que la numérisation de l'administration publique y a commencé très tôt. Il n'est donc pas surprenant que des ingénieurs estoniens se soient également concentrés sur le développement des solutions techniques les plus prometteuses, telles que les véhicules terrestres sans pilote. Le symbole du développement de cette industrie dans ce pays balte est la société Milrem Robotics, créée en 2013. Son "idée originale" la plus célèbre est THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), qui a fait ses débuts au salon DSEI 2015 de Londres. taille moyenne - 240 × 200 × 115 cm - et masse - 1630 kg - véhicule sans pilote à chenilles à propulsion hybride. Dans la plupart des situations, cela nécessite un contrôle ou un contrôle par l'opérateur (en particulier lorsque vous travaillez avec l'utilisation d'outils de travail ou d'armes), mais des systèmes et des algorithmes sont constamment développés pour augmenter l'autonomie de la plate-forme. À l'heure actuelle, la distance de sécurité à partir de laquelle vous pouvez conduire un véhicule à une vitesse maximale de 20 km / h est de 1500 m.La durée de fonctionnement est de 12 à 15 heures et en mode purement électrique - 0,5 ÷ 1,5 heure. THeMIS est essentiellement une plate-forme sans pilote qui peut être configurée avec un grand degré de liberté. Au fil des ans, il a été représenté par divers types de postes de tir télécommandés et de tourelles légères inhabitées (par exemple, Kongsberg Protector RWS), des lanceurs de missiles guidés (par exemple, Brimstone) ou des munitions tournantes (famille Hero), dans la configuration de un porteur de drone, un véhicule de transport. (par exemple, pour transporter un mortier de 81 mm), etc. Il existe également des options civiles pour soutenir les utilisateurs tels que les pompiers, les services forestiers, ainsi qu'une option agricole - un tracteur agricole léger. En se concentrant sur les options militaires, il convient de noter qu'il s'agit aujourd'hui de l'un des véhicules les plus courants (sinon le plus massif) de sa catégorie dans le monde. Jusqu'à présent, THeMIS a détecté neuf utilisateurs non protégés, dont six sont des pays de l'OTAN : Estonie, Pays-Bas, Norvège, Royaume-Uni, République fédérale d'Allemagne et États-Unis d'Amérique. La machine a été testée dans des conditions de combat par un contingent des forces armées estoniennes lors d'une mission au Mali, où elle a participé à l'opération Barkhane.
Le frère aîné et beaucoup plus petit du RCV Type-X, THeMIS, a été un succès commercial majeur, acheté par neuf pays, principalement à des fins de test.
De plus, Milrem Robotics est engagée dans la conception et le développement de systèmes liés au support de systèmes sans pilote. Dans ce sens, on peut citer IS-IA2 (Analyse et évaluation de la mise en œuvre de systèmes intelligents), qui consiste à accompagner les clients depuis la phase de planification de la mise en œuvre de systèmes utilisant des éléments d'intelligence artificielle jusqu'à la phase d'exploitation des solutions mises en œuvre. . Le système MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) est également une grande réalisation des Estoniens - il s'agit essentiellement d'un ensemble d'outils et de dispositifs qui vous permet de construire n'importe quelle classe de véhicules terrestres sans pilote autour de lui. Il est utilisé à la fois par THeMIS et le héros de cet article. Cependant, avant d'en arriver là, il convient de mentionner peut-être le plus grand succès de l'entreprise - la conclusion d'un accord avec la Commission européenne pour développer iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) en juin 2020. un programme d'une valeur de 32,6 millions d'euros (dont seulement 2 millions de fonds propres des pays participant au programme, le reste des fonds provenant de fonds européens) ; paneuropéen, un ensemble standard de plates-formes terrestres et aériennes sans pilote, de systèmes de commande, de contrôle et de communication, de capteurs, d'algorithmes, etc. Le prototype du système doit être basé sur le véhicule TheMIS, et Milrem Robotics a le statut de chef de file du consortium dans ce projet . Le véhicule prototype sera testé dans diverses conditions opérationnelles et climatiques lors d'exercices menés par les forces armées des États membres de l'UE et lors de tests distincts. Le pays de mise en œuvre du projet est l'Estonie, mais des exigences techniques ont été convenues avec : la Finlande, la Lettonie, l'Allemagne, la Belgique, la France et l'Espagne. La durée d'exécution du projet est fixée à trois ans. La vaste coopération européenne, à laquelle l'entreprise estonienne participe déjà, ouvre de nouvelles perspectives pour un autre projet Milrem Robotics.
BMP Type-X
Le 20 mai 2020, le frère aîné de THeMIS a été révélé. La voiture a reçu le nom de RCV Type X (plus tard RCV Type-X), c'est-à-dire véhicule robotique de combat de type X (probablement du mot expérimental, expérimental, polonais). expérimental). À l'époque, la société a déclaré que la voiture avait été construite en collaboration avec un partenaire étranger inconnu qui avait financé le projet. Malgré cela, le RCV Type-X sera également proposé à d'autres pays, en particulier aux acheteurs THeMIS existants. Le projet devait être mis en œuvre sur plusieurs années et concerner le premier véhicule de combat sans pilote en Europe, conçu spécifiquement pour interagir avec des formations blindées et mécanisées. Au début, les créateurs n'ont montré que de l'art conceptuel, montrant une petite voiture qui ressemble à un char dans sa disposition. Il était armé d'une tourelle équipée d'un canon à tir rapide de calibre moyen (probablement le dessin montrait une machine avec un canon américain XM50 de 913 mm, développé par les ingénieurs de Picatinny Arsenal en collaboration avec Northrop Grumman) et une mitrailleuse coaxiale avec lui . De nombreux lance-grenades fumigènes ont été installés sur la tour - des deux côtés du joug d'armement principal, il y avait de la place pour deux groupes de dix lanceurs et deux autres groupes de quatre - sur les côtés de la tour. Son arrière était protégé par des modules de blindage supplémentaires, probablement réactifs (fait intéressant, c'était la seule zone du véhicule).
