La batterie est déchargée - comment connecter et utiliser correctement les cavaliers

Il fait froid dehors et la voiture ne démarre pas. Une situation délicate qui peut arriver à n'importe qui. La faute est souvent faible acc. une batterie de voiture déchargée qui cesse généralement de fonctionner pendant les mois d'hiver. Dans de tels cas, il sera utile soit de recharger rapidement la batterie de la voiture (ce qu'on appelle la relance, s'il y a du temps et de l'endroit), de la remplacer par une deuxième chargée, soit d'utiliser des laisses et de commencer à conduire avec un deuxième véhicule.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles une batterie de voiture cesse de fonctionner pendant les mois d'hiver.

La première raison est son âge et sa condition. Certaines batteries sont commandées deux ou trois ans après l'achat d'une voiture neuve, certaines dureront jusqu'à dix ans. Un état plus faible de la batterie de la voiture se manifeste précisément les jours de gel, lorsque la capacité de l'électricité accumulée diminue considérablement lorsque la température baisse.

La deuxième raison est que davantage d'équipements électriques sont allumés pendant les mois d'hiver. Il s'agit notamment des vitres chauffantes, des sièges, des rétroviseurs ou encore du volant. De plus, les moteurs diesel ont un liquide de refroidissement chauffé électriquement, car ils génèrent eux-mêmes peu de chaleur perdue.

Ce réchauffeur électrique de liquide de refroidissement fonctionne pendant que le moteur est à température et consomme la majeure partie de l'électricité produite par l'alternateur. De ce qui précède, il est clair que pour recharger une batterie de voiture affaiblie au départ, il est nécessaire de faire un trajet plus long - au moins 15-20 km. Dans le cas des voitures compactes avec un petit moteur à essence et un équipement plus faible, un trajet de 7 à 10 km est suffisant.

La troisième raison est les courts trajets fréquents avec un moteur froid. Comme déjà mentionné dans le paragraphe précédent, au moins 15-20 km resp. 7-10 kilomètres. Lors de trajets plus courts, il n'y a pas assez de temps pour charger correctement la batterie de la voiture, et elle se décharge progressivement - s'affaiblit.

La quatrième raison pour laquelle une batterie de voiture cesse de fonctionner pendant les mois d'hiver est le contenu énergétique élevé d'un démarrage à froid. Les bougies de préchauffage d'un moteur gelé sont légèrement plus longues, tout comme le démarrage lui-même. Si la batterie de la voiture est plus faible, un moteur gelé ne démarrera qu'avec des problèmes ou ne démarrera pas du tout.

Parfois, il arrive que la batterie de la voiture brise l'obéissance même pendant les mois les plus chauds. La batterie de la voiture peut également être déchargée dans les cas où l'el. véhicule, le véhicule est inactif plus longtemps et certains appareils consomment un courant faible mais constant après l'arrêt, une erreur (court-circuit) s'est produite dans l'électronique du véhicule, ou une panne de charge de l'alternateur s'est produite, etc.

La décharge de la batterie peut être divisée en trois niveaux.

1. Décharge complète.

Comme on dit, la voiture est complètement sourde. Cela signifie que le verrouillage centralisé ne fonctionne pas, le témoin ne s'allume pas à l'ouverture de la porte et le témoin ne s'allume pas à la mise du contact. Dans ce cas, le lancement est le plus difficile. Comme la batterie est faible, vous devez tout rediriger depuis un autre véhicule. Cela signifie des exigences très élevées pour la qualité (épaisseur) des fils de connexion et une capacité suffisante de la batterie de la voiture pour démarrer le moteur d'un véhicule déchargé non fonctionnel.

Dans le cas d'une batterie de voiture complètement déchargée, il faut garder à l'esprit que sa durée de vie diminue très rapidement et qu'après quelques jours, pendant lesquels elle a été complètement déchargée, elle est pratiquement inutilisable. En pratique, cela signifie que même si un tel véhicule peut être démarré, la batterie de la voiture accumule très peu d'énergie électrique de l'alternateur, et le système électrique du véhicule ne vit essentiellement que de l'énergie produite par l'alternateur.

Ainsi, il existe un risque que lors de la mise sous tension d'une plus grande quantité d'électricité à forte intensité énergétique. l'équipement peut subir une chute de tension - le générateur ne fonctionne pas, ce qui peut entraîner l'arrêt du moteur. Gardez également à l'esprit que vous ne démarrerez pas le moteur sans aide (câbles) après l'arrêt du moteur. Pour garder la voiture en marche, la batterie doit être remplacée.

2. Décharge presque complète.

Dans le cas d'une décharge presque complète, la voiture à première vue a l'air bien. Dans la plupart des cas, c'est ainsi que fonctionne le verrouillage centralisé, les lumières sont allumées dans les portes, et lorsque le contact est mis, les témoins s'allument et le système audio est allumé.

Cependant, le problème se produit lorsque vous essayez de démarrer. Ensuite, la tension de la batterie de voiture affaiblie chute considérablement, ce qui entraîne l'extinction des voyants (affichages) et l'extension du relais ou du démarreur. Étant donné que la batterie a très peu de puissance, la majeure partie de la puissance doit être redirigée pour démarrer la voiture. l'énergie d'un autre véhicule. Cela signifie des exigences accrues pour la qualité (épaisseur) des fils adaptateurs et une capacité suffisante de la batterie de la voiture pour démarrer le moteur d'un véhicule déchargé non fonctionnel.

3. Décharge partielle.

En cas de décharge partielle, le véhicule se comporte de la même manière que dans le cas précédent. La seule différence se produit lorsque vous essayez de démarrer la voiture. Une batterie de voiture a une quantité importante d'électricité. énergie capable de faire tourner le démarreur. Cependant, le démarreur tourne plus lentement et la luminosité des indicateurs lumineux (affichages) diminue. Au démarrage, la tension de la batterie de la voiture chute considérablement, et même si le démarreur tourne, il n'y a pas assez de tours de démarrage pour démarrer le moteur.

Les systèmes électroniques (ECU, injection, capteurs, etc.) ne fonctionnent pas correctement à des tensions inférieures, ce qui rend également impossible le démarrage du moteur. Dans ce cas, très peu d'électricité est nécessaire pour démarrer. d'énergie, et donc les besoins en câbles adaptateurs ou la capacité de la batterie de la voiture du véhicule auxiliaire sont plus faibles par rapport aux cas précédents.

Utilisation correcte des laisses

Avant de brancher les câbles, vérifiez l'ac. nettoyez les endroits où les bornes du câble seront connectées - les contacts de la batterie de la voiture selon. une pièce métallique (châssis) dans le compartiment moteur d'une voiture.

1. Vous devez d'abord démarrer le véhicule à partir duquel l'électricité sera prélevée. Avec le moteur éteint du véhicule auxiliaire, il existe un risque qu'une batterie de voiture chargée devienne trop juteuse à l'aide d'une batterie de voiture déchargée, et éventuellement le véhicule ne démarre pas. Lorsque le véhicule roule, l'alternateur fonctionne et charge en permanence la batterie du véhicule chargée dans le véhicule auxiliaire.
2. Après avoir démarré le véhicule auxiliaire, commencez à connecter les fils de connexion comme suit. Le fil positif (généralement rouge) est d'abord connecté au pôle positif de la batterie de voiture déchargée.
3. Deuxièmement, le fil positif (rouge) se connecte au pôle positif de la batterie de voiture chargée dans le véhicule assisté.
4. Connectez ensuite la borne négative (noire ou bleue) à la borne négative de la batterie de voiture chargée dans le véhicule assisté.
5. Ce dernier est connecté à la borne négative (noire ou bleue) d'une pièce métallique (châssis) dans le compartiment moteur d'une voiture qui ne fonctionne pas et dont la batterie est déchargée. Si nécessaire, la borne négative peut également être connectée à la borne négative d'une batterie de voiture déchargée. Cependant, cette connexion n'est pas recommandée pour deux raisons. En effet, il existe un risque que l'étincelle générée lors du branchement de la borne puisse, dans des cas extrêmes, provoquer un incendie (explosion) dû aux fumées inflammables d'une batterie de voiture déchargée. La deuxième raison est l'augmentation des résistances transitoires, qui affaiblissent le courant total nécessaire au démarrage. Le démarreur est généralement connecté directement au bloc moteur, donc connecter le câble négatif directement au moteur élimine ces résistances croisées. 
6. Une fois tous les câbles connectés, il est recommandé d'augmenter la vitesse du véhicule auxiliaire à au moins 2000 tr/min. Par rapport au ralenti, la tension et le courant de charge augmentent légèrement, ce qui signifie qu'il faut plus d'énergie pour démarrer le moteur avec une batterie de voiture déchargée.
7. Après avoir démarré la voiture avec une batterie de voiture déchargée (déchargée), il est nécessaire de déconnecter les fils de connexion dès que possible. Ils sont déconnectés dans l'ordre inverse de leur connexion.

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• Après avoir fait passer les câbles, il est conseillé de ne pas allumer les appareils dont la consommation d'énergie est élevée (vitres chauffantes, sièges, système audio puissant, etc.) pendant les 10 à 15 prochains km. une demi-heure avant le prochain départ. Cependant, il faut plusieurs heures de conduite pour charger complètement la batterie de la voiture, et si cela n'est pas possible, la batterie de la voiture affaiblie doit être chargée à partir d'une source externe. alimentations (chargeurs).

• Si un véhicule démarré s'éteint après avoir débranché les fils de connexion, la charge (alternateur) ne fonctionne pas correctement ou il y a un défaut de câblage.

• S'il n'est pas possible de démarrer du premier coup, il est recommandé d'attendre environ 5 à 10 minutes et d'essayer de redémarrer. Pendant ce temps, le véhicule auxiliaire doit rester allumé et les deux véhicules doivent être connectés l'un à l'autre. S'il ne démarre pas même au troisième essai, il s'agit probablement d'une autre erreur ou (diesel gelé, dépassement du moteur à essence - besoin de nettoyer les bougies d'allumage, etc.).

• Lors du choix des câbles, vous devez tenir compte non seulement de l'apparence, mais également de l'épaisseur réelle des conducteurs en cuivre à l'intérieur. Cela doit être indiqué sur l'emballage. Ne vous fiez certainement pas aux évaluations à l'œil nu des câbles, car les conducteurs minces et souvent en aluminium sont souvent cachés sous une isolation rugueuse (en particulier dans le cas de câbles bon marché achetés auprès de pompes ou lors d'événements de supermarché). De tels câbles ne peuvent pas transporter suffisamment de courant, en particulier dans le cas de très faibles ou. Une batterie de voiture complètement déchargée ne démarrera pas votre voiture.

• Pour les voitures particulières équipées de moteurs à essence jusqu'à 2,5 litres, des câbles avec des conducteurs en cuivre de 16 mm ou plus sont recommandés.² et plus. Pour les moteurs d'un volume supérieur à 2,5 litres et les moteurs turbodiesel, il est recommandé d'utiliser des câbles d'une épaisseur de noyau de 25 mm ou plus.² et plus.

• Lors de l'achat de câbles, leur longueur est également importante. Certains d'entre eux ne mesurent qu'environ 2,5 mètres de long, ce qui signifie que les deux voitures doivent être très proches l'une de l'autre, ce qui n'est pas toujours possible. Une longueur minimale de câble de démarrage de quatre mètres est recommandée.

• Lors d'un achat, vous devez également vérifier la conception des bornes. Ils doivent être solides, de bonne qualité et avec une force de serrage considérable. Sinon, il y a un risque qu'ils ne restent pas au bon endroit, ils tomberont facilement - le risque de provoquer un court-circuit.

• Lorsque vous effectuez un démarrage d'urgence avec une autre alimentation du véhicule, vous devez également sélectionner soigneusement les véhicules ou la capacité de leur batterie de véhicule. Il est préférable de garder un œil sur le volume, la taille ou la puissance du moteur. Les véhicules doivent être aussi similaires que possible. Si seule une aide au démarrage partielle est requise (décharge partielle de la batterie de la voiture), une petite batterie du réservoir d'essence à trois cylindres aidera également à démarrer une voiture non fonctionnelle (déchargée). Cependant, il est fortement déconseillé de prélever l'énergie d'une batterie de voiture d'un moteur trois cylindres d'un litre et de démarrer un moteur diesel six cylindres lorsque la batterie de la voiture est complètement déchargée. Dans ce cas, non seulement vous ne démarrerez pas un véhicule déchargé, mais vous déchargerez très probablement également la batterie auxiliaire du véhicule précédemment chargée. De plus, il existe un risque d'endommagement de la batterie secondaire du véhicule (système électrique).