Différents freins, différents problèmes

Alors que nous traitons du frein principal, le soi-disant leadership, nous ne nous en souvenons souvent que lorsque nous en avons vraiment besoin.

Le système de freinage est important pour la sécurité de conduite, mais la sécurité du stationnement en dépend également. Alors que nous nous occupons du frein principal, nous nous occupons également du frein de stationnement, le soi-disant "Manuel", nous ne nous en souvenons souvent que lorsque nous en avons vraiment besoin.

Le frein de parking dit aussi "manuel" (en raison de la façon dont il est serré) agit sur les roues arrière dans la grande majorité des véhicules. Les exceptions sont certains modèles Citroën (par exemple Xantia) où ce frein agit sur l'essieu avant.

Levier ou bouton

Dans les voitures particulières actuelles, le frein de stationnement peut être actionné par un levier traditionnel, une pédale supplémentaire, ou un bouton sur le tableau de bord.

Cependant, quelle que soit la manière dont il est actionné, le reste du frein est le même, tout comme le principe de fonctionnement. Le verrouillage des mâchoires ou des blocs est effectué mécaniquement à l'aide d'un câble, par conséquent, pour tous les types de commande, un certain groupe de dysfonctionnements est le même.

Le frein à levier à main est le plus utilisé. C'est le système le plus simple dans lequel une pression sur le levier tend le câble et bloque les roues.

Le frein à pédale fonctionne de la même manière, seule la force est appliquée par le pied et un bouton séparé est utilisé pour relâcher le frein. Cette conception est plus compliquée, mais aussi plus pratique.

 

La dernière solution est la version électrique. Mais même dans ce cas, il s'agit d'un système mécanique typique dans lequel le levier est remplacé par un moteur électrique. Un tel frein présente de nombreux avantages - la force nécessaire pour fonctionner est symbolique, il vous suffit d'appuyer sur le bouton et le moteur électrique fera tout le travail à votre place.

Dans certains modèles de voiture (par exemple, Renault Scenic), vous pouvez oublier le frein de stationnement, car il est contrôlé par un ordinateur et lorsque nous éteignons le moteur, il démarre automatiquement et lorsque nous nous déplaçons, il freine tout seul.

Suivez la corde

La plupart des unités de frein à main sont situées sous le châssis, elles fonctionnent donc dans des conditions très difficiles. La défaillance la plus courante des pièces mécaniques est le câble, quel que soit le type de frein. Une armure endommagée provoque une corrosion très rapide puis, malgré le relâchement du levier, les roues ne se déverrouillent pas. Lorsque les disques de frein sont à l'arrière, après avoir retiré la roue, vous pouvez tirer le câble avec force (avec un tournevis) et conduire jusqu'à l'endroit. Cependant, s'ils sont installés mâchoires - vous devez retirer le tambour, et ce n'est pas si simple.

Avec les freins à pédale, il peut arriver que la pédale ne se relâche pas et reste au sol, malgré le fait que le levier soit relâché. Il s'agit d'un dysfonctionnement du mécanisme de déverrouillage et il peut être déverrouillé en cas d'urgence sur la route, car il se trouve à l'intérieur de la cabine.

Aussi, avec un frein électrique, le conducteur ne reste pas sur la fameuse « glace ». Lorsque le bouton ne répond plus, le verrou est déverrouillé en tirant un câble spécial dans le coffre.

Lequel est le meilleur?

Il n'y a pas de réponse unique. L'électrique est le plus pratique, mais en raison de la plus grande complexité de conception, il peut être sujet à des pannes fréquentes. Cela est particulièrement vrai pour les voitures qui ont plusieurs années, car le moteur de frein est situé sous le châssis près des roues arrière.

Le plus simple est un frein avec un levier à main, mais ce n'est pas assez pratique pour tout le monde. Un mécanisme à pédale peut être un compromis. Mais même dans ce cas, lors de l'achat d'une voiture, on ne peut probablement pas choisir le type de frein à main. Par conséquent, vous devez l'accepter tel qu'il est, en prendre soin et l'utiliser le plus souvent possible.