La différence entre les bougies d'allumage : simple, 2, 3 et 4 broches
Teneur
Selon la plupart des automobilistes, ces bougies sont le meilleur choix en termes de rapport qualité/prix. Ils ont 2 électrodes latérales dans leur conception, qui ne recouvrent pas la pointe et n'empêchent pas beaucoup les gaz chauds de nettoyer le corps de l'isolateur. La flamme de l'étincelle pénètre uniformément dans la chambre de combustion, assurant un fonctionnement stable du piston.
Si la question se pose, en quoi les bougies à un seul contact diffèrent-elles des 2, 3 et 4 contacts, alors la réponse est évidente - le nombre d'électrodes latérales. De plus, les modèles à plusieurs "pétales" ont une durée de vie plus longue.
Que donnent les bougies à une seule broche
Ces produits sont aujourd'hui les plus courants. Ils sont populaires en raison de leur faible coût et de leurs faibles exigences en matière de qualité du carburant. Ces bougies fonctionnent bien dans les moteurs de la plupart des voitures: des voitures nationales d'occasion aux nouvelles voitures étrangères.
La conception du modèle est assez simple :
- Au-dessus se trouve un corps en céramique blanche.
- Ci-dessous se trouve un verre en métal avec un fil.
- La pointe, sur laquelle pend 1 "pétale".
Le produit se visse facilement dans le puits de bougie. L'écart entre les électrodes principales et latérales est généralement de 0,8 à 1,1 mm. Cette distance augmente avec le temps à mesure que le métal s'use à chaque décharge de la bobine, ce qui entraîne des ratés d'allumage.
Comment choisir les bougies d'allumage
Par conséquent, les principaux inconvénients des bougies à contact unique sont :
- faible réserve de ressources (les produits en cuivre et en nickel suffisent pour parcourir 15 à 30 XNUMX km);
- instabilité des étincelles (surtout en hiver).
Pour assurer une formation de flamme fiable et augmenter la puissance de charge, les fabricants réduisent le diamètre de la pointe (de 2,5 à 0,4 mm). De plus, il est recouvert d'un alliage de métaux nobles (platine, iridium, yttrium), ce qui réduit le taux d'usure de 2 à 3 fois. De plus, afin de réduire l'effet d'extinction et d'assurer une combustion plus complète du carburant, une rainure en U est appliquée au contact latéral et une forme en V est donnée à l'électrode centrale.
Particularités des bougies d'allumage
Pour réduire l'usure des produits, les fabricants, en plus d'utiliser des matériaux précieux, ont commencé à produire des modèles à plusieurs électrodes. Les produits les plus populaires sont Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Trois broches
Ce type de bougie d'allumage est couramment utilisé dans les moteurs de voiture à prix moyen. Ils garantissent une formation de flamme stable, mais sont très exigeants sur la qualité du combustible. Avec un mauvais gaz, elles ne dureront pas plus longtemps que les bougies ordinaires.
Certains experts affirment que la durée de vie des produits à 3 contacts est plusieurs fois supérieure à celle des produits à contact unique. En effet, les "pétales" latéraux s'effacent uniformément, puisque l'étincelle frappe alternativement le plus proche au fur et à mesure qu'ils s'usent. Mais il est important de comprendre que la pointe centrale est tout d'abord soumise à l'érosion électrique. Sa marge de sécurité dépend du matériau. Par exemple, si la pointe est en iridium, le produit durera jusqu'à 90 XNUMX kilomètres.
Deux broches
Selon la plupart des automobilistes, ces bougies sont le meilleur choix en termes de rapport qualité/prix. Ils ont 2 électrodes latérales dans leur conception, qui ne recouvrent pas la pointe et n'empêchent pas beaucoup les gaz chauds de nettoyer le corps de l'isolateur. La flamme de l'étincelle pénètre uniformément dans la chambre de combustion, assurant un fonctionnement stable du piston.
Quatre broches
Dans la conception de ces produits, il y a 2 paires d'électrodes avec un écart de 0,8 mm et 1,2 mm, respectivement. Grâce à cette structure, les bougies conviennent à la plupart des moteurs à carburateur et à injection.
Bougies diverses
Ces bougies sont moins bonnes que les autres modèles, elles sont nettoyées de la suie et créent moins de flammes à basse vitesse. Mais d'un autre côté, ils ont la plus grande réserve de ressources (notamment avec la pulvérisation d'iridium). Cela est dû au fait que 4 contacts latéraux sont à leur tour mis à la terre par des décharges électriques. De plus, ils ne couvrent pas l'espace au-dessus de la pointe, ce qui assure une répartition uniforme du feu de l'étincelle. De ce fait, la charge sur les parois du piston est équilibrée.
Certains propriétaires de voitures affirment qu'après avoir installé des bougies multi-électrodes, ils ont remarqué ce qui suit :
- il n'y a aucun problème pour démarrer la voiture même en hiver;
- augmentation de la puissance du moteur de 2 à 3%;
- réduction de la consommation de carburant de 0,4 à 1,5 % ;
- les gaz d'échappement ont diminué de 4 à 5 %.
De plus, certains moteurs sont conçus pour un simple contact avec l'emplacement du "pétale" au-dessus de la pointe, de sorte que la décharge se fait le long de l'axe. Les autres moteurs nécessitent un dégagement latéral. Par conséquent, le choix d'un modèle approprié doit être effectué avec un spécialiste, sinon des problèmes surgiront dans le fonctionnement du moteur.
