LAND ROVER DEFENDER: LE SAUVAGE A FAIT UN GENTLEMAN (VIDÉO)
Ma surprise est terminée. Je ne peux pas croire qu'ils l'ont civilisé de cette façon. Sa Majesté Land Rover Defender a déjà un successeur, et il est radicalement différent de son prédécesseur emblématique mais légèrement sauvage, dont la robustesse et les capacités hors route sont légendaires.
Le Defender existe en tant que modèle depuis 1983 et ce n'est que maintenant que Land Rover lance sa deuxième génération. En fait, l'histoire du modèle a commencé il y a 72 ans, en 1948, lorsque la première Land Rover Series I a été présentée, dont le successeur conceptuel était le Defender.
Recouvert
Le nouveau Guardian est moderne, high-tech, confortable, agile et discrètement luxueux.
Que signifie « luxe caché » ? Eh bien, alors que la plupart des marques premium essaient de vous présenter des modèles très simples comme le luxe en y mettant quelques gadgets électroniques, un éclairage d'ambiance, des objets de décoration, etc., le nouveau Defender va exactement dans le sens opposé. Il s'agit d'une véritable voiture haut de gamme, construite sur une conception monocoque tout en aluminium, avec les derniers moteurs, transmissions, suspensions et technologies de Jaguar Land Rover, qui, cependant, masque cela avec des matériaux plus durables et extrêmement résistants dans la cabine et un notoirement aspect négligé ( p. ex. , verrous de porte ouverts). Le but est de vous plonger dans l'esprit de son prédécesseur brut, sans vous priver de toutes les commodités auxquelles les acheteurs de la marque sont habitués (il y avait même un réfrigérateur dans l'accoudoir).
Maintenant, j'imagine comment chaque personne compréhensive commence à claquer sa langue et à marmonner qu'elle a aussi ruiné cette légende. Cependant, la vérité est tout le contraire. Malgré sa nature fondamentalement civilisée, le Defender est devenu plusieurs fois plus rigide et tout-terrain que son prédécesseur. Bien qu'il ne soit plus monté sur un châssis séparé, mais sur une monocoque en aluminium, le coupé est exactement 3 fois plus rigide que n'importe quel châssis conventionnel. La raison en est que sa conception est faite sur mesure pour les véhicules extrêmes et ressemble à la structure de la coque d'une voiture de course pour fournir l'architecture la plus solide de Land Rover à ce jour. Et c'est un énorme avantage à la fois hors route et hors route. Il n'y a absolument aucune maladresse dans le comportement sur les routes goudronnées, mais la facilité d'accélération, de virage et d'arrêt est typique des voitures de luxe. Un énorme pas en avant dans cette direction par rapport à son prédécesseur.
Dès que je suis sorti de la concession, un léger sourire est apparu sur mon visage - je pensais qu'on m'avait donné la version diesel la plus puissante avec un V3 de 6 litres, 300 chevaux et un merveilleux 650 Nm - donc il est resté à ma place . . Comme si j'étais emporté par un vent de face. Cependant, il s'est avéré que je me trompais, et cette dynamique agréable n'était due qu'à un moteur 4 cylindres de deux litres développant 240 ch. et 430 Nm de couple. Excellente conduite, peut-être grâce aux excellentes performances de la boîte automatique ZF à 8 rapports. L'accélération à 100 km / h prend 9,1 secondes, et sur une voiture similaire pesant 2,3 tonnes, elle semble très rapide.
Hors route
Mais ce qui compte le plus pour le Defender, c'est son comportement hors route. Le nouveau modèle dispose également d'un engrenage à chenilles, mais sa boîte de vitesses est désormais automatique au lieu de manuelle.
Inutile de dire que la transmission intégrale est permanente. Le différentiel central est verrouillé et un différentiel arrière à blocage actif peut être commandé en option. Les versions à suspension pneumatique ont une garde au sol de 216 mm, qui peut être gonflée hors route jusqu'à 291 mm. Ainsi, la voiture surmonte les barrières d'eau avec une profondeur de 90 cm et le système qui scanne le fond et affiche ce qui se passe sous l'écran de la console centrale est particulièrement impressionnant. Ainsi, si l'eau devient plus profonde que 90 cm, la machine donne un signal pour s'arrêter. Une astuce similaire est la technologie intégrée qui rend la couverture "transparente", vous permettant de voir directement ce que vous traversez. Le système affiche de nombreuses vues de l'extérieur, y compris sous la voiture et les roues.
Un autre assistant hors route particulièrement précieux est l'assistant, qui ajuste la vitesse entre 1,8 et 30 km / h pour se concentrer uniquement sur le volant lors de la conduite lente et sans compromis sur toutes sortes de merdes. Terrain Response 2 propose des modes route ; pour l'herbe, le gravier et la neige ; pour la saleté et les chemins; pour le sable; pour l'escalade et la plongée avec sélection automatique des réglages de transmission et de suspension optimaux pour le terrain. Vous pouvez également sélectionner le mode automatique, en vous appuyant sur les capteurs du véhicule. De plus, il est possible de personnaliser les paramètres d'entraînement et de poussée individuels à votre discrétion.
En général, le nouveau Defender «bat» son père tout-terrain à tous égards. Les comparaisons montrent qu'il a une meilleure adhérence, grimpe mieux, marche plus profondément, a des angles de virage nettement meilleurs. Je ne sais pas si vous comprenez à quel point c'est merveilleux. Seul l'angle d'approche avant a été réduit de 49% à 38% (pour les versions à suspension pneumatique) en raison des exigences de protection des piétons en cas de collision. Sa présentation sur l'asphalte est hors de question.
Под капотом
| moteur | Moteur diesel |
| Nombre de cylindres | 4 |
| actionneur | Quatre roues motrices 4 × 4 |
| Volume de travail | Cube 1999 |
| Puissance en ch | 240 chevaux (à 4000 tr / min) |
| Couple | 430 Nm (à 140 0 tr / min) |
| Temps d'accélération | (0 – 100 km/h) 9,1 s. |
| pleine vitesse | 188 km / h |
| Consommation de carburant (WLTP) | Cycle mixte 8,9-9,6 l / 100 km |
| Emissions de CO2 | 234 à 251 g / km |
| réservoir | 85 l |
| Poids | 2323 kg |
| Prix | à partir de 102 BGN avec TVA |
