Test étendu : Yamaha XSR700
Sam préférerait conduire une voiture plus ancienne qu'un café racer rétro moderne. Je n'aime pas trop les grosses motos modernes qui veulent donner un côté rétro. Premièrement, parce que de nombreux forgerons domestiques apportent les ruines conditionnelles de la conduite, et deuxièmement, parce que je suis tombé sur un virus appelé oldtimer, parfois même classique, au cours de mes années de rosée.
Mais comme ces dernières années, lorsque les café racers modernes sont devenus à la mode, je
J'ai réussi à accepter le fait que la route jusqu'à la ligne d'arrivée peut être intéressante même sans arrêt et entretien sous un pin. Donc je n'ai rien contre ce qui sort de l'usine, j'avoue que j'aime beaucoup rouler avec eux, mais pour la plupart des trajets depuis le garage, je préférerais quand même tracter une autre moto ou scooter.
Cette Yamaha m'a fait réfléchir. Je ne me souviens pas que les moteurs des café racers rétro étaient si doux, si légers et contrôlables, et qu'il n'y avait rien à redire en vélo. De plus, il doit s'agir de motos vivantes. Cette Yamaha est définitivement là. Lorsque vous maintenez l'accélérateur en deuxième et troisième vitesses, il glisse de l'arrière, de manière assez drastique. Sur l'asphalte lisse de la ville, ça devient amusant, d'autant plus que vous savez que les freins arrêtent la Yamaha rapidement et efficacement. Le système d'échappement Akrapovic est responsable du choix des vitesses basses la plupart du temps, mais il est difficile de s'aider lui-même. L'affaire grogne juste très bien.
Je n'ai pas de commentaires sérieux, ce vélo offre plus que ce que vous attendez de lui au départ. Je ne suis pas un designer et je me trompe peut-être, mais si les Japonais voulaient faire une moto conviviale et adaptée à tout le monde, alors nous pourrions l'étirer un peu. Et introduit plusieurs innovations innovantes. Surtout en ce qui concerne les bagages, car un sac à dos sur une telle moto n'a pas l'air cool. Si chaque vrai vieux café racer a une sorte de "cassette" pour les outils quelque part sous le siège, alors un café racer moderne et fiable pourrait avoir au moins une boîte pour son téléphone et d'autres bibelots. Considérant que, par exemple, personne n'ira au bout du monde avec, vous pouvez, par exemple, faire don d'une partie du réservoir et installer une porte de tiroir à son bord. Mes caprices ? Je suis juste gâté.
Lorsque vous ouvrez le bidon devant le garage le soir et que vous regardez cette Yamaha, vous constatez que c'est, après tout, une moto très créative. Vous joueriez avec la suspension, mais vous n'avez pas besoin de vaciller un peu, je ne cours pas. En regardant les miroirs et quelques autres détails, vous vous rendrez compte que le design n'a pas pris le pas sur la sécurité et la praticité, mais cela lui donne un charme supplémentaire. Modifiez-le vous-même. Une excellente base, qui est aussi passable et qui sera attractive dans 20 ans. J'ai joué avec les détails, laissant l'autre seul. Cela ne me dérange plus.
texte : Matjaž Tomažić, photo : Matjaž Tomažić
