Test étendu : VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI - Petit T

Le plus grand, bien sûr, est le Touareg, suivi du Tiguan Allspace, du Tiguan, du T-Roc et du plus petit T, le T-Cross. Et le fait qu'il soit petit, dans un monde plein de routes, trop peu de places de stationnement et une vie trépidante, n'est pas une mauvaise chose. Contraire: Le T-Cross mesure 4,1 mètres de long, parfait pour l'agitation de la ville.tandis que son design intérieur crossover (sièges plus hauts et légèrement droits) lui permet de rester suffisamment spacieux pour un usage familial.

Dans notre test prolongé, nous testerons le T-Cross, qui est le plus simple en terme de traction et le plus équipé en terme d'équipement, mais sans équipement supplémentaire.... Cela signifie un litre TSI avec 85 kW ou 115 "chevaux", une transmission manuelle à six vitesses, une traction avant et un équipement Style. Cela en soi est assez riche : climatisation bi-zone, d'excellents phares à LED, un système de stationnement, un régulateur de vitesse actif (qui, en raison de la transmission manuelle, ne fonctionne qu'à l'arrêt, si vous choisissez l'automatique, alors cela fonctionne), système de maintien de voie (fonctionnant à une vitesse supérieure à 60 kilomètres par heure), une banquette arrière mobile longitudinalement... La liste est suffisamment riche pour les bases du confort et de la sécurité, et seul le rouge figurait sur la liste des extras.

Et on reconnaît : si vous pouviez supprimer quelques boîtes supplémentaires pour les accessoires, le prix serait environ un millième plus élevé au lieu de 20 mille... Nous ajouterions un ensemble de voyage (qui comprend des capteurs numériques, une caméra de recul, un capteur de pluie et des rétroviseurs intérieurs à atténuation automatique), un système App-Connect (afin qu'un système d'infodivertissement par ailleurs bon obtienne également Apple CarPlay et AndroidAuto) et un smart clé. Pour mille cents euros seulement, ce petit T serait vraiment parfait.

Et la centrale électrique ? Pendant les mille premiers kilomètres, l'essence turbocompressée s'est avérée suffisamment puissante pour que le conducteur ne se sente pas mal nourri. aussi sur l'autoroute, ainsi que pour économique. La plupart des kilomètres indiqués ont été posés le long de l'autoroute ou en ville, c'est-à-dire dans les conditions les plus défavorables en termes de consommation de carburant, la lenteur de conduite en région n'étant qu'exemplaire. La consommation, cependant, a augmenté d'un peu plus de sept litres, soit un litre et demi de plus que la ronde normale (cinq litres et demi). On ose écrire que la plupart des conducteurs auront une consommation d'un peu plus de six litres. Dans le même temps, le moteur est agréablement silencieux à basse et moyenne vitesse, ce qui réduit la fatigue sur les longs trajets - il en va de même pour les sièges avant sport confortables (de série) et les réglages du châssis tels que les T vivent sur les proverbiales mauvaises routes slovènes. le contenu ne fait pas de mal.

Bien sûr, le parcours d'essai prolongé de ce T-Cross vient de commencer pour nous et il y aura plus d'impressions (et plus de conducteurs seront assis derrière le volant dans diverses conditions) (et nous pouvons également trouver un inconvénient). Mais la première impression de la plus petite Volkswagen T est définitivement positive.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019 .)

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Coût du modèle de test :	20.731 €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	20.543 €
Remise du prix du modèle d'essai :	20.731 €
Puissance:	85 kW (115 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	10,2 avec
Vitesse maximale:	193 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	4,9 l/100 l/100 km

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	3 cylindres, 4 temps, turbocompressé en ligne, cylindrée 999 cm3, puissance maximale 85 kW (115 ch) à 5.000–5.500 tr/min – couple maximal 200 Nm à 2.000–3.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur est entraîné par les roues avant - transmission manuelle à 6 vitesses.
Capacité:	Vitesse de pointe de 193 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 10,2 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,9 l/100 km, émissions de CO2 112 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.250 kg - PTAC 1.730 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.108 mm - largeur 1.760 mm - hauteur 1.584 mm - empattement 2.551 mm - réservoir de carburant 40 l.
Boîte:	coffre 455–1.281 XNUMX l