Essai prolongé de la Suzuki V-Strom 250, partie 1 : entre les mains d'un pilote novice

Si quelqu'un m'avait dit il y a deux ans que j'allais devenir motocycliste et que je m'occuperais d'un moteur d'essai, et qu'il écrivait autre chose à ce sujet, je lui demanderais certainement s'il est fou. Pendant quatre ans, je me suis assis dans ce petit siège triangulaire à l'arrière et j'ai observé l'inclinaison du moteur et la vitesse de déplacement derrière le corps du conducteur.

À l'école de conduite, je me suis d'abord familiarisé avec le sport automobile, j'ai réussi l'examen pour la Honda Hornet 600, puis je suis immédiatement allé sur le World Wide Web pour rechercher une moto. Une semaine plus tard, mon premier moteur était garé dans le garage : un Honda Hornet 600 2005.

Dehors sous la pluie, en jean, casque dans une main, clés de la nouvelle Suzuki V-Strom dans l'autre. Un dernier conseil pour la remise des clés - et c'est parti. La première impression, la posture est droite, les pieds sont presque complètement au sol, je fais le premier virage et je suis émerveillé. Comme je n'ai rencontré qu'une Honda sportive jusqu'à présent, j'étais très étrange dans les premiers virages lorsque j'ai tourné le volant et que l'avant du moteur du pare-brise est resté en place.

Nous avons appris à mieux nous connaître sur le chemin de Liya et de retour par la vallée de Besnitsa. La posture droite me plaisait, en conduisant je ressentais de la légèreté, je conduisais souverainement dans les virages. Passant d'un rapport à l'autre comme sur des roulettes, les commandes sont uniques, et les grands rétroviseurs m'ont donné une idée de ce qui se passait à l'arrière. Comme c'était la première fois que je conduisais une moto avec ABS, j'étais extrêmement excité. La seule déception était le siège, car après deux heures, mon dos a commencé à me faire mal. En même temps, je n'exclus pas le fait que je puisse m'asseoir de manière incorrecte en tant que débutant.

De la vraie poésie autour de la ville, juste la bonne bête grosse et forte.

Katya Catona

photo : Ana Kregar