Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Essai routier
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Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Essai routier
Pratique et extraverti : Le 500 L Cross est attrayant et confortable à vivre, mais prenez-le avec le mode d'emploi.
Pagella
La Fiat 500L Version Traverser il a un look plus tendance qui fait un clin d'œil au monde des SUV.
Ses meilleures qualités habitabilité arrière e excellente visibilité dans la ville. Le coffre de 412 litres - en revanche - pourrait être plus spacieux, mais le canapé coulissant permet de gagner quelques litres (et de monter jusqu'à 1480).
1.3 Moteur multijet de 95 ch. largement suffisant pour conduire une Fiat 500 L, mais la boîte automatique Dualogic à 5 rapports la réduit considérablement : mieux vaut opter pour la manuelle. Prix intéressant par rapport à la dotation.
La Fiat 500 L fait partie de monospace avec beaucoup de caractère, cela ne fait aucun doute.
La Version croiséealors ça a l'air plus dur et robuste, A garniture surélevée 25 mm et "Sélecteur de mode de conduite", un bouton qui modifie le réglage de conduite pour surmonter les petites sections tout-terrain (montées et descentes).
Notre version se monte 1.3 Le diesel Multijet produit 95 ch. – le moteur le plus intéressant pour notre marché – en combinaison avec Boîte automatique robotisée à 5 vitesses Dualogic, ce qui, malheureusement, réduit l'expérience de conduite.
L'intérieur a design frais et ludique et en général ils sont de bonne qualité, même si certains points doivent être améliorés. Mais la légèreté de l'habitacle et le nombre de rangements - spacieux - sont très appréciés, certains d'entre eux sont éclairés. Bon espace arrière, seulement "discret" mais Le coffre fait 412 litres.
ville
Être un minibus Fiat 500 L Croix c'est plutôt compact, et c'est sans aucun doute un avantage dans la ville. Par contre, pour le stationnement, il ne ressemble pas au 500 standard (428 cm de long et 180 cm de large), alors que je parktronic, dans la version Croix, feuilleton.
Dans la circulation urbaine, la luminosité de l'intérieur et siège haut (même avec le siège abaissé au maximum), ce qui permet de bien voir la route.
Il moteur 1.3 ch 95 Multijet vivant et pas très soif (La Chambre déclare qu'en moyenne 4,5 l / 100 km en cycle urbain), mais un peu bruyant dans les montées.
En revanche, la conduite est agréable : la direction est cohérente et avec une empreinte touring, et le réglage (25 mm plus haut dans la version Cross) ronge chaque trou ou déconnecte bien.
Transmission automatique Duallogic 5 vitesses au lieu de cela, cela gâche un peu l'expérience de conduite avec ses mouvements lents et vifs et rend la fiat 500 L pas vraiment très réactive. Nous sommes de panoramaauto.it Nous avons eu l'occasion de l'essayer également en version manuelle, et force est de constater que cette dernière est probablement le meilleur choix pour le modèle (et nous économisons également 1.000 euros).
Hors de la ville
Encore une fois, entre les courbes Fiat 500L Croix est pénalisé par le transfert. La suspension surélevée de 25 mm n'aide pas (le centre de gravité monte), tout comme la direction mal orientée.
Mais si cela s'avère un peu inconfortable dans les virages, sur les routes nationales et sur les routes de campagne "calmes" Fiat 500 L Croix sort grand aplomb et permet très faible consommation... La maison déclare qu'en moyenne 4,0 l / 100 km en cycle banlieue et même si les valeurs mesurées sont légèrement supérieures, on sera quand même à 20 km/l.
autoroute
La famille voyage confortablement, cela ne fait aucun doute.
Lo siège à bord de Fiat 500 L Croix c'est beaucoup, même si nous sommes cinq, notamment grâce à siège arrière coulissant ce qui augmente l'espace pour les jambes.
Malheureusement, la courte cinquième vitesse fait que le 1.3 Multijet se mélange à plus de 3.000 130 tr/min à XNUMX km/h, ce qui réduit légèrement le confort et la consommation de carburant. Mais, comme mentionné, avec une transmission manuelle, ce serait une toute autre histoire.
La vie à bord
Intérieurs de cette deuxième génération Fiat 500 L se sont considérablement améliorées.
Non seulement dans le design et la décoration, mais aussi dans l'éclairage et le nombre de compartiments de rangement : il y a encore des plastiques à améliorer, mais le design ludique et coloré masque en partie ces petites imperfections.
В dispositifs, se compose de trois cadrans stylisés 500X avec l'ajout d'un écran TFT 3,5'' qui contient beaucoup de données de transmission. Enfin, dans la partie centrale du tableau de bord, on retrouve un nouveau système multimédia. Écran tactile Uconnect HD da 7 pollici, compatible avec les systèmes Apple CarPlay et Android Auto.
Comme déjà mentionné, l'espace à bord est assez grand et l'intérieur clair et lumineux ressemble à celui de la Multipla, mais le coffre a été sacrifié (412 n'est pas beaucoup pour une "famille en vacances"). Mais pour ceux qui ont besoin de beaucoup de valises, il existe toujours une version 500L "longue"...
Prix et coûts
La Fiat 500 L Croix avec boite de vitesse double logique côte 24.650 euro, et dispose d'un package très riche et complet.
Norme on retrouve : radars de stationnement, régulateur de vitesse, climatisation automatique, jantes 17 pouces, contrôle de portée des phares, phares automatiques, capteur de pluie, système Uconnect avec écran 7 pouces et radio avec services en direct et DAB, ainsi qu'un kit Cross Aesthetic avec pare-chocs renforcé, suspension augmentée et sélecteur de mode.
Nous vous conseillons de combiner une transmission automatique et vous économiserez 1.000 euros : avec une transmission manuelle vous roulerez bien mieux et votre consommation restera faible. Il ne faut pas oublier que Fiat applique des remises intéressantes, de sorte qu'à partir de 23.650 euros, il est encore possible de réduire ...
DESCRIPTION TECHNIQUE
DIMENSIONS
| longueur | 428 voir |
| largeur | 180 voir |
| hauteur | 168 voir |
| Tronc | 412-1480 litres |
| poids | 1470 kg |
TECHNIQUE
| moteur | 4 cylindres diesel |
| déplacement | 1249 voir |
| Puissance | 95 CV et 3750 poids |
| couple | De 200 Nm à 1500 entrées |
| transmission | Robotique automatique à 5 vitesses |
Travailler
| 0-100 km / h | 15,5 secondes |
| Velocità Massima | 163 km / h |
| consommation | 4l/100km |
| PRIX | 24.650 XNUMX Euro (croisement avec Dualogic) |
sécurité
La Fiat 500 L il est stable et sûr, et le freinage est bon.
La prétension des courroies est standard, tandis queFrein de ville autonome (système de freinage automatique d'urgence) en option pour 300 euros.
