Essai étendu : Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

La première chose qui me vient à l'esprit est que cette Honda que j'ai récemment prise pour un essai routier préférerait l'emballer dans un sac de voyage Sport Billy et l'expédier aux Émirats en plus d'un écran solaire SPF 50. De grandes croix blanches ici surmontent hardiment la distance de d'un centre commercial à l'autre, et le jeudi soir avant même le barbecue obligatoire sur la dune la plus proche. Pour ce qui précède, le Honda CR-V diesel de 1,6 litre serait un véritable "camion" car il a un énorme coffre pour les 40 paires de chaussures que j'imagine acheter à Manol Blahnik et toute une charge de bois de chauffage. qui peut être acheté à la première descente vers Liva. Les quatre roues motrices, c'est bien, même si un bateau blanc à quatre roues motrices (quelques dirhams de moins) est assez utile, mais avec un SUV assez cher pour les épouses et maîtresses les plus prestigieuses, il n'est pas question d'économiser ... D'ailleurs , nous ne sommes pas à Dakar et abandonnons avec la voiture de course Peugeot 3008DKR ! Mais étant donné que ce doux SUV peut aussi jouer le rôle d'un studio mobile, le prix est très abordable, mais pas tout cet or qui brille : pour que le candidat stagiaire de cette exclusivité Honda trouve son sang-froid et se plonge dans la notice d'utilisation du encyclopédie. dimensions, partagent au moins une partie du matériel génétique avec un rat de bibliothèque.

Et si je traduis ce qui a été écrit dans les conditions domestiques, je dirai ceci : si vous voulez une voiture qui monte facilement du terrain au trottoir, elle est sûre et visuellement puissante, si vous gagnez toutes les instructions et les capteurs intelligents et votre carte est une couleur noble, « business louf » - la voici, votre seconde voiture idéale pour tous les besoins secondaires de la vie !

PS : Cependant, jusqu'à ce que j'atteigne les paramètres ci-dessus, je balancerai volontiers un chameau. Elle boit moins, ne s'enterre jamais, agit volontairement et peut transporter pas mal de marchandises.

texte : Tina Torelli

CR-V 1.6i - Élégance DTEC 4WD (2017)

données de base

Prix ​​du modèle de base :	20.870 €
Coût du modèle de test :	33.240 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 ondes - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.597 cm3 - puissance maximale 118 kW (160 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 350 Nm à 2.000 tr/min
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Capacité:	Vitesse de pointe de 202 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,9 l/100 km, émissions de CO2 129 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.720 kg - poids total autorisé 2.170 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.605 mm - largeur 1.820 mm - hauteur 1.685 mm - empattement 2.630 mm - coffre 589–1.669 l - réservoir de carburant 58 l.

Nos mesures

T = 17°C / p = 1 mbar / rel. vl. = 028% / état du kilomètre-mètre : 53 km
Accélération 0-100km :	10,6s
402m de la ville :	17,6 ans ( 130 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibilité 80-120km/h :	9,9 / 12,2s (dim./ven.)
tester la consommation :	8,4 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,1 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,4m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	61dB