Range Rover Velar fait ses débuts en bourse

Forme inhabituelle et lieu tout aussi peu évident. Le nouveau Range Rover, en ligne avec la tendance à la mode des véhicules utilitaires sport, a fait ses débuts au bâtiment de la Bourse.

D'où est venue cette idée ? Il s'avère que l'importateur des voitures du groupe JLR, c'est-à-dire les marques Jaguar, Land Rover et Range Rover, souhaite devenir une société anonyme cet automne. Le déménagement est assez intéressant, tout comme le groupe d'invités. La présentation a également été suivie par des stars de l'écran et des politiciens qui ont volontiers posé sur le mur de photos. Pour nous, la voiture s'est avérée plus importante et nous avons concentré notre attention dessus.

Et il y a une raison, car le nouveau Velar n'est pas simplement un autre nouveau SUV. Tout d'abord - sur le capot, il porte une fière inscription "Range Rover", qui le place déjà dans le champ de vision des gardiens des traditions, qui se demandent s'il est digne des autres produits de la marque britannique. Deuxièmement, il comble un vide entre le compact Evoque et le Range Rover Sport beaucoup plus grand et plus cher. Troisièmement, il lancera une concurrence acharnée avec les coupés-SUV, et quatrièmement, il initiera un nouveau langage stylistique et introduira des solutions techniques complètement nouvelles qui n'étaient pas auparavant dans le groupe JLR.

Le nom lui-même peut être un peu déroutant, surtout pour les fans de la marque. Ils savent que VELRAR est le nom du prototype du premier Range Rover, abréviation de Vee Eight Land Rover, ou "Landka" avec un moteur V8. Le Velar ne sera pas équipé d'un puissant moteur huit cylindres, mais il existe une option V3.0 6 suralimenté de 380 ch. Pour les moins exigeants, et plus précisément les plus exigeants en combustion, nous proposons des groupes diesel d'une puissance de 180 à 300 ch. Bien entendu, les deux essieux sont entraînés par une boîte automatique à huit rapports.

Une puissance puissante et une transmission intégrale promettent un châssis robuste, avec une suspension pneumatique en option que le Range Rover peut emporter hors route. Les pneus à profil bas peuvent être le seul obstacle, car la transmission typique de la marque permet de naviguer dans un trafic rapide - la garde au sol dépasse 25 cm et la profondeur de gué de 65 cm, des chiffres impressionnants que la plupart des acheteurs préfèrent ne pas remarquer. test.

Le Velar n'est pas petit, il n'est que de quelques centimètres plus petit que le Sport. En conséquence, il a un énorme coffre d'un volume de 673 litres et impressionne par sa majesté. Et cela devrait coûter beaucoup moins cher. La liste de prix polonaise n'est pas encore connue, mais au Royaume-Uni, le prix du modèle de base se situe exactement au milieu entre les modèles Evoque et Sport. Dans nos conditions, il devrait être de 240 à 250 XNUMX. zloty.

A ce prix, il est difficile de l'attribuer à une classe ou à une autre. Le Velar est plus long que le BMW X4 ou le Mercedes GLC Coupé, mais leur concurrent direct est plutôt le Jaguar F-Pace. Le Range Rover Velar est étroitement lié au premier SUV de Jaguar, y compris de par sa plate-forme, mais la carrosserie est sensiblement plus grande. Mais pas de quoi le comparer avec le BMW X6 ou le Mercedes GLE Coupé, car c'est le territoire du Range Rover Sport.

Le nouveau Velar reflète en tous points le style de ses cousins ​​plus petits et plus grands, mais apporte également de nouvelles fonctionnalités. Tout d'abord, cela s'applique aux modèles conceptuels, qui peuvent être vus, par exemple, par des poignées rétractables, ainsi qu'aux solutions les plus modernes, telles que les phares Matrix-Laser LED. Dans l'habitacle, outre des matériaux de qualité, on retrouve déjà trois écrans géants - dont deux écrans tactiles de 10 pouces pour contrôler les systèmes embarqués.

Enfin, revenons un instant aux étoiles du soir. Parmi eux se trouvait Mateusz Kusnerevich, multiple champion du monde de voile, champion olympique. Un personnage important dans le cadre de la présentation du nouveau Range Rover, car c'est son visage. Le choix n'est pas fortuit car la marque britannique veut se faire connaître à travers la voile. Par conséquent, il est difficile d'imaginer un meilleur représentant du modèle Velar que cet athlète talentueux et titré.