TOP 10 | muscle cars classiques

Un classique automobile américain. Des moteurs énormes, une puissance et un couple énormes - cachés dans un corps assez fonctionnel. C'est la définition d'une muscle car - une voiture qui était l'élément le plus en vogue sur le marché américain au tournant des années XNUMX et XNUMX.

Le terme "muscle car" n'est apparu qu'à la fin des années 60 et était destiné à désigner des voitures puissantes construites sur la base de modèles populaires, moins chères que les voitures de sport typiques et plus pratiques en raison de la banquette arrière.  

Aujourd'hui, nous examinons le top 1973 des muscle cars les plus intéressants, repoussant 8 à la limite, lorsque les prix du pétrole ont monté en flèche, ce qui signifie que l'âge d'or des gros VXNUMX était terminé.

1. Fusée Oldsmobile 88 | 1949

Comparée aux autres voitures de ce classement, l'Oldsmobile de 5 litres n'est pas très puissante et lente, mais selon les normes de la fin des années XNUMX, le produit General Motors s'est avéré être moderne et rapide. Et c'est lui qui est considéré comme la première voiture à s'appeler muscle car (bien que ce terme n'existait pas à l'époque). 

Parallèlement à ce modèle, Oldsmobile a introduit un moteur d'une nouvelle famille appelée Rocket. L'unité de 303 pouces (5 litres) produisait 137 ch. (101 kW), ce qui, selon les normes de l'époque, était un excellent résultat. 

Les capacités de la voiture ont été prouvées lors de la première saison de course de NASCAR (1949), lorsque les coureurs sur des voitures de cette marque ont remporté 5 courses sur 8. Au cours des saisons suivantes, la marque s'est également imposée.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

La Chevrolet Camaro est l'une des muscle cars les plus reconnaissables de l'histoire. Sans aucun doute, la ZL1 de 1969 est le modèle le plus populaire de tous. Dans une petite carrosserie qui place la Camaro à la limite entre un poney et une muscle car, à la fin de la production de la première génération, il était possible d'installer un véritable "monstre" - un V7 de 8 litres d'une capacité de 436 ch. et 610 Nm. couple. 

Le moteur puissant n'était disponible que pour cette année modèle et était le leader absolu de la gamme. Le coût de production du moteur seul était supérieur au coût d'une Camaro standard. Le variateur a été assemblé à la main en 16 heures à l'usine de Buffalo. La voiture était destinée à être utilisée dans le sport, en particulier dans les courses de dragsters. Et selon les normes de la fin des années 60, il était extrêmement rapide - l'accélération à 96 km / h prenait 5,3 secondes.

Nous avons réussi à produire 69 exemplaires (la production totale du modèle cette année était de 93 7200 exemplaires), évalués à 396 3200 $, ce qui signifie que la voiture était extrêmement chère. La Chevrolet Camaro SS 6,5 coûtait 380 $ et disposait également d'un puissant moteur d'un litre de chevaux.

 

3. Plymouth Hemi Où | 1970

Au début d'une nouvelle décennie, Plymouth a sorti un Barracuda mis à jour, qui a remplacé le modèle de souris légèrement claquant de la fin des années 60. La voiture a reçu une carrosserie moderne avec une calandre caractéristique et de nouvelles unités de puissance. Les modèles équipés de moteurs de 7 litres s'appelaient Hemi 'Cuda et produisaient 431 ch, ce qui était beaucoup plus impressionnant il y a près de 50 ans qu'il ne l'est aujourd'hui. La voiture a accéléré à 96 km / h en 5,6 secondes.

Le Hemi 'Cuda a couru avec succès (traînée de 1/4 de mile - 14 secondes) et le potentiel de l'unité Chrysler était au-delà de sa puissance nominale.

Aujourd'hui, la Hemi 'Cuda de 1970 est l'une des muscle cars les plus recherchées, avec des prix allant de 100 400 $ à XNUMX XNUMX $ pour une voiture en excellent état. dollars. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Les Mustang modifiées par Carol Shelby sont apparues pour la première fois en 1967 et étaient équipées d'un moteur Ford de 7 litres, qui était utilisé dans diverses options d'alimentation des voitures de l'entreprise. Le bloc d'alimentation a officiellement donné 360 ​​ch, mais sur de nombreux exemplaires, il était plus proche de 400 ch. Grâce à ce moteur puissant, la Shelby GT500 était incroyablement rapide - elle a accéléré à 96 km / h en 6,2 secondes.

La gamme Mustang standard a commencé avec le moteur 120 en ligne de 3.3 ch. et se terminait par un 324 V8 de 6.4 chevaux. Le prix de la Shelby GT500 était adéquat - le modèle standard coûtait moins de 2500 500 $ et le modèle GT4200 près de XNUMX XNUMX $. 

Une Mustang GT500 appelée Super Snake a été produite et a produit plus de 500 ch. à partir d'un moteur atmosphérique de 7 litres. La voiture a participé à l'enregistrement d'une publicité pour les pneus Good Year. Sur la piste d'essai de Carroll, Shelby a culminé à 273 km/h.

La voiture de cette version était censée être construite en petites quantités, mais elle s'est avérée trop chère. Le prix estimé d'un exemplaire était d'environ 8000 2013 $. La Super Snake est restée la Mustang la plus rare jamais fabriquée. La copie a survécu aux années et a été vendue en 1,3 pour XNUMX million de dollars.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

La Chevelle était une voiture américaine de milieu de gamme à un prix attractif et très populaire dans ses versions de base, tandis que la variante SS du milieu des années 8 signifiait des voitures équipées de gros moteurs en V offrant de grandes performances. 

Le meilleur moment pour ce modèle a été 1970, lorsque le moteur de 454 pouces (7,4 L), désigné LS6, connu de la Corvette de troisième génération, est entré dans la gamme. La Chevrolet Big Block se caractérisait par d'excellents paramètres - officiellement, elle produisait 462 ch, mais sans intervention dans l'unité, immédiatement après avoir quitté l'usine, elle avait même environ 500 ch.

La Chevrolet Chevelle SS à moteur LS6 est passée de zéro à 96 mph en 6,1 secondes, ce qui en fait un digne concurrent de la Hemi 'Cuda. Aujourd'hui, les amateurs d'automobiles classiques doivent payer 150 zlotys pour des voitures dotées de cette configuration. dollars. 

6. Pontiac GTO | 1969

Ceux qui ne reconnaissent pas l'Oldsmobile Rocket 88 comme leur première muscle car ont tendance à affirmer que la Pontiac GTO était la voiture qui aurait pu porter ce nom. L'histoire du modèle a commencé en 1964. La GTO était une option supplémentaire pour la Tempest, qui comprenait un moteur de 330 ch. Le GTO s'est avéré être un succès et a évolué vers un modèle distinct au fil du temps. 

En 1969, la GTO a été introduite avec une calandre distinctive et des phares cachés. Dans la palette de moteurs, il n'y avait que des unités puissantes. Le moteur de base avait 355 ch et la variante la plus puissante était le Ram IV 400 qui avait également 6,6 ch. Ce dernier avait cependant une culasse, un arbre à cames et un collecteur d'admission en aluminium modifiés, ce qui permettait de développer 375 ch. Dans cette variante, la GTO a pu accélérer à 96 km/h en 6,2 secondes. 

En 1969, la GTO était proposée avec le package Judge, à l'origine uniquement orange. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

La Dodge Challenger est entrée sur le marché des muscle cars très tard, dès 1970, et était étroitement liée à la Plymouth Barracuda, sauf que la Dodge avait un empattement légèrement plus long. L'une des versions les plus intéressantes de ce modèle est la Dodge Challenger T/A, préparée pour le sport automobile. Cependant, ce n'était pas le Challenger le plus fort de l'époque. C'était le modèle R / T qui avait les plus gros moteurs V8 HEMI avec plus de 400 ch. Le Challenger T/A a été créé en même temps que le lancement de Dodge dans la série de courses Trans-Am. Le constructeur a dû obtenir l'approbation du Sports Car Club of America pour vendre des versions civiles. 

La Dodge Challenger T/A avait le plus petit moteur V8 proposé. Le moteur de 5,6 litres était équipé d'un Six-Pack qui portait la puissance à 293 ch, même si la puissance réelle de cette unité était estimée à 320-350 ch selon les sources. L'installation était spécialement renforcée et avait une ogive modifiée.

La Dodge Challenger T/A avait une suspension Rallye et des pneus sport de différentes tailles pour chaque essieu.

Même s'il était moins puissant que le Challenger R/T, le T/A était meilleur dans le sprint à 96 mph. 5,9 km/h atteint le compteur en 6,2 secondes, tandis que la variante beaucoup plus puissante a pris 13,7 secondes (pour T / A 14,5 s.).

8. Superbird de Plymouth | 1970

Le Plymouth Superbird semble avoir été retiré de la piste de course, et il n'y a pas de style intentionnel dans ce cas. En fait, il s'agit d'une voiture qui a été créée uniquement parce que les règles de la course NASCAR exigeaient une version routière. 

La Plymouth Superbird est basée sur le modèle Road Runner. La variété la plus rare et la plus puissante était équipée d'une unité de 7 litres de 431 ch, également connue sous le nom de Hemi 'Cudy. Il a permis d'accélérer à 96 km / h en 4,8 secondes et la course d'un quart de mile a été bouclée en 13,5 secondes.

Très probablement, seuls 135 exemplaires de ce modèle ont été produits. Les autres étaient propulsés par des unités plus grandes de 7,2 litres de la gamme Magnum, produisant 380 et 394 ch, et leur ont pris environ une seconde de plus pour atteindre 60 mph. 

La Plymouth Superbird, avec son nez aérodynamique et son énorme becquet de hayon, avait l'air agressive et presque caricaturale. Il est rapidement devenu évident que la voiture n'était pas très demandée chez les concessionnaires automobiles. Seulement environ 2000 170 exemplaires ont été produits, mais certains ont dû attendre jusqu'à deux ans pour obtenir leurs clients. Aujourd’hui, c’est un classique très recherché, avec un prix de plus de 800 XNUMX $. dollars. La version HEMI coûte environ des milliers de dollars. dollars.

9. Dodge Charger R/T | 1968

La Dodge Charger a fait ses preuves sur le marché des muscle cars depuis sa création. Au moment de ses débuts, il offrait une gamme de moteurs puissants, dont le plus petit avait un volume de 5,2 litres et une puissance de 233 ch, et la meilleure option était le légendaire Hemi 7 de 426 litres avec 431 ch.

C'est encore une fois qu'une voiture avec cette unité apparaît sur notre liste, mais c'est une véritable légende, offrant les meilleures performances pour les voitures américaines de ces années. Le moteur est emprunté à la série NASCAR. Il a été utilisé pour la première fois en 1964 dans la version course du Plymouth Belvedere. Il est entré dans les voitures de série uniquement pour que Chrysler puisse l'utiliser pour la prochaine saison de course. Le moteur était une option extrêmement coûteuse : la Charger R/T devait payer près de 20 % du prix. Par rapport au modèle de base, la voiture était 1/3 plus chère. 

L'année la plus classique pour la Charger semble être 1968, lorsque les stylistes optent pour un style agressif, abandonnant ainsi le style de carrosserie fastback connu à partir de 1967. La Dodge Charger avec le pack R/T (Route et Piste) et le moteur Hemi 426 pourrait accélérer à 96 km / h en 5,3 secondes et un quart de mile en 13,8 secondes. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

La Chevrolet Impala des années 1961 était un véritable best-seller de l'entreprise General Motors, disponible dans une version à carrosserie riche, et sa version sportive était la SS, qui était proposée en option dans l'équipement depuis XNUMX. 

En 1968, la version la plus étonnante du moteur a été introduite dans la gamme. La chambre était équipée d'un moteur L431 d'une puissance de 72 ch. avec un volume de 7 litres, qui permettait de boucler la course d'un quart de mile en 13,7 secondes environ, elle est arrivée dans les salons il y a près de 5,4 ans ! 

L'Impala SS a été produite jusqu'en 1969 et a trouvé environ 2000 1970 acheteurs par an. Pour l'année modèle XNUMX, ce modèle a été abandonné avec le lettrage SS distinctif sur la calandre.

 

Cette liste n'est en aucun cas exhaustive des muscle cars classiques qui ont inondé les États-Unis. Cette fois, nous nous sommes concentrés principalement sur les grandes années - la fin des années 60 et le début des années 70 du siècle dernier. Malheureusement, il n'y avait pas de place pour le Ford Torino, connu des séries Starsky et Hutch, le Dodge Super Bee ou le Oldsmobile Cutlass. A propos d'eux peut-être une autre fois...