Cinq pannes de freins que seul le conducteur peut prévenir
Le changement de pneu saisonnier est une bonne raison de prêter attention à l'état du système de freinage et de comprendre si vous devez vous rendre immédiatement à un service de voiture ou si le problème ne nécessite pas un «traitement» immédiat. Tout conducteur peut le savoir en lisant nos conseils.
Même si la voiture ne donne pas encore de "signaux" clairs de problèmes de suspension et de freins, le conducteur peut les détecter lui-même. Mais seulement s'il sait à quoi faire attention lors du processus, par exemple, d'un changement de pneu saisonnier, lorsque les éléments du système de freinage ne sont pas couverts par les roues.
Tout d'abord, vous devez faire attention à l'uniformité d'usure du disque de frein. Les rainures, les rayures sur sa surface peuvent être le résultat d'une usure extrême des plaquettes ou de la pénétration de particules de saleté. Si le propriétaire de la voiture n'a pas changé les plaquettes à temps, dans ce cas, une fois la surface de friction effacée, le substrat métallique des plaquettes devient la surface de travail lors du freinage et frotte contre le disque. Tout cela conduit à sa déformation. Si le disque est usé de manière inégale ou si son épaisseur est faible, alors avec des freinages intensifs fréquents, son plan peut «conduire» en raison d'un échauffement, ce qui entraînera des vibrations. Et la couleur «cyanotique» du disque crie simplement qu'il a été surchauffé et doit être remplacé de toute urgence. Après tout, la fonte, qui la compose, pourrait changer ses propriétés, se déformer, des fissures pourraient apparaître à sa surface.
Vous devez également faire attention à l'uniformité de l'usure des plaquettes. L'une des raisons possibles à cela est leur installation incorrecte. Dans ce cas, vous devez vérifier le sens - sur certains patins, il y a des marques "gauche", "droite" ou des flèches dans le sens de rotation de la roue.
La corrosion ne doit pas être ignorée, ainsi que la mobilité réduite des composants, le blocage de l'étrier de frein ou des cylindres, le manque de lubrification des guides de l'étrier. Des problèmes avec ces composants de frein peuvent bloquer le mouvement des plaquettes et entraîner une usure inégale des plaquettes, du bruit, des vibrations et même un blocage de l'étrier.
Il est nécessaire de contrôler l'état de fonctionnement du frein de stationnement. En raison d'une violation de ses performances, le système de freinage principal peut également en souffrir - l'efficacité des mécanismes arrière diminue. Un dysfonctionnement courant est l'étirement des câbles de frein à main. Pour régler le problème, il est probable qu'il suffira de régler la tension des câbles.
L'apparition inattendue de grincements, de bruits et de vibrations immédiatement après l'installation de nouvelles plaquettes peut également être considérée comme une raison évidente de contacter un service automobile. C'est un signe clair de problèmes et d'usure non pas sur les freins, mais sur les éléments de suspension de la voiture. Lorsque l'usure s'accumule progressivement dans ses différents nœuds, ils reçoivent des degrés de liberté supplémentaires et la possibilité de vibrations anormales. Et l'apparition de nouveaux coussinets provoque simplement leur manifestation plus prononcée. Après avoir changé les plaquettes, le disque de frein, les tirants, les silentblocs, les roulements à billes et les leviers, les jambes de force stabilisatrices, etc. peuvent « parler » pleinement.
