Nous remplaçons les joints de tige de soupape, les bagues de guidage et les soupapes sur le VAZ 2107 - comment le faire correctement
Teneur
Une fumée excessive du tuyau d'échappement ou une augmentation de la consommation d'huile moteur indiquent une usure des joints de tige de soupape, également appelés joints de soupape. Il n'est pas recommandé de faire fonctionner la voiture dans ce cas afin d'éviter de graves dommages au moteur. Même un automobiliste inexpérimenté peut remplacer les joints de soupape de ses propres mains.
Bouchons de racleur d'huile du moteur VAZ 2107
Aucun corps étranger ne doit pénétrer dans la chambre de combustion d'un moteur en marche, une protection du cylindre est donc nécessaire. Le rôle de l'élément de protection est joué par les joints d'huile (joints). Ils empêchent l'huile de pénétrer lorsque les tiges de soupape bougent. Si les capuchons ne remplissent pas leurs fonctions, ils devront être remplacés. Sinon, des dépôts de carbone peuvent apparaître sur des éléments individuels du moteur et une augmentation de la consommation de lubrifiant.
But et disposition des plafonds
Lorsque le moteur tourne, les éléments du mécanisme de distribution de gaz (GRM) sont en mouvement constant. Pour réduire leur frottement et leur usure, l'huile pénètre dans le calage du carter sous pression, qui ne doit pas pénétrer dans la zone de travail des soupapes. Sinon, le fonctionnement stable de l'unité d'alimentation sera altéré. Les joints de soupape empêchent l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion.
En savoir plus sur le dispositif de chronométrage : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Les bouchons racleurs d'huile sont disposés assez simplement et se composent des pièces suivantes :
- Base. Il s'agit d'un manchon en acier, qui constitue l'armature de la casquette et lui donne sa solidité.
- Printemps. Fournit un ajustement serré du caoutchouc à la tige de valve.
- Casquette. Élimine l'excès de graisse de la tige. Il est fait de caoutchouc et est l'élément structurel principal.
Auparavant, le PTFE était utilisé à la place du caoutchouc. Désormais, les fabricants utilisent des matériaux qui ont une résistance à l'usure accrue, une longue durée de vie et qui résistent aux environnements agressifs. Si les bouchons échouent, de graves problèmes peuvent survenir. C'est la raison des exigences élevées en matière de qualité des matériaux à partir desquels ils sont fabriqués.
Signes d'usure
La détection rapide de l'usure et le remplacement des bouchons VAZ 2107 empêcheront de graves dysfonctionnements du moteur. Les premiers signes d'usure du joint de soupape sont les suivants :
- Les gaz d'échappement deviennent bleus ou blancs.
- La consommation d'huile augmente.
- Une couche de suie apparaît sur les bougies.
S'il y a des signes d'usure sur les joints de tige de soupape, il sera nécessaire de vérifier non seulement les bouchons eux-mêmes, mais également l'ensemble du mécanisme de distribution de gaz, y compris les soupapes. Les bouchons usés doivent être remplacés. Si cela n'est pas fait à temps, les problèmes suivants peuvent apparaître :
- le moteur commencera à perdre de la puissance ;
- le moteur fonctionnera de manière instable ou calera au ralenti ;
- la pression dans les cylindres diminuera;
- des dépôts de carbone apparaîtront sur les cylindres, les pistons, les soupapes, ce qui entraînera une perte d'étanchéité.
L'apparition de suie d'huile sur les éléments du moteur réduira sa ressource et accélérera le besoin de réparations majeures. Le remplacement opportun des bouchons évitera ces problèmes.
Quand changer les joints de tige de soupape
Lorsque le matériau d'étanchéité des presse-étoupes durcit, c'est-à-dire qu'il devient moins élastique, l'huile commence à s'infiltrer dans le cylindre. Cependant, il peut commencer à y couler même lorsque les segments de piston sont usés. Vous devriez être intrigué par le remplacement urgent des bouchons lorsque le niveau d'huile baisse sans fuites visibles. En cours de mouvement, il est nécessaire d'observer l'échappement. Vous devez d'abord ralentir le moteur, puis appuyer fortement sur la pédale d'accélérateur. Si une épaisse fumée bleutée sort du silencieux, les joints de tige de soupape sont usés. Un effet similaire sera observé après un long stationnement de la voiture.
Cela s'explique assez simplement. S'il y a une fuite entre la tige de soupape et le manchon de guidage, l'huile commencera à s'écouler dans le cylindre du moteur à partir de la culasse. Si les segments de piston sont usés ou cokéfiés, le comportement du moteur sera quelque peu différent. Dans ce cas, une traînée de fumée caractéristique restera derrière la machine uniquement lorsque le moteur tourne sous charge (en conduite dynamique, en descente, etc.). Indirectement, les segments usés peuvent être jugés par une consommation de carburant accrue, une puissance moteur réduite et des problèmes de démarrage.
Choix de nouveaux bouchons
Lors de l'achat de nouveaux joints de tige de soupape, les propriétaires du VAZ 2107 ont un problème de choix. Il existe une large gamme de produits de ce type sur le marché - des produits de très haute qualité aux contrefaçons. Par conséquent, l'acquisition de nouvelles casquettes doit être attribuée de manière extrêmement responsable, en accordant principalement une attention au fabricant. Lors de l'achat, la préférence doit être donnée aux produits d'Elring, Victor Reinz, Corteco et SM.
Remplacement des bouchons de racleur d'huile VAZ 2107
Les outils suivants sont nécessaires pour remplacer les joints de tige de soupape :
- cracker (arrache-valve);
- clé dynamométrique;
- barre d'étain;
- Tournevis;
- joints d'huile neufs.
Le remplacement lui-même est effectué dans l'ordre suivant:
- Nous vidons une partie du liquide de refroidissement (environ deux litres).
- Nous retirons le filtre à air avec le corps et la tige d'accélérateur du carburateur.
Pour retirer le couvercle de soupape, vous devrez retirer le filtre à air et le boîtier. - Nous démontons le couvercle de soupape.Pour démonter le couvercle de soupape, vous devez utiliser une clé à 10 écrous pour dévisser les écrous de fixation
- Nous réglons le premier cylindre au point mort haut (PMH).Le premier cylindre doit être réglé au point mort haut
- Desserrez légèrement l'écrou de tension de la chaîne et dévissez le boulon fixant le pignon d'arbre à cames.Pour retirer le pignon d'arbre à cames, desserrez la tension de la chaîne
- Nous retirons l'engrenage avec la chaîne et les attachons avec du fil afin qu'ils ne tombent pas dans le carter.
- Après avoir dévissé les fixations, retirez le boîtier de roulement et les culbuteurs avec ressorts.Les écrous de fixation sont dévissés et le boîtier de roulement est démonté, ainsi que les culbuteurs avec ressorts
- On dévisse les bougies. Pour éviter que la valve ne tombe dans le cylindre, nous insérons une tige d'étain dans le trou de la bougie.Pour empêcher la soupape de tomber dans le cylindre, une barre de métal mou est insérée dans le trou de la bougie.
- En face de la valve à partir de laquelle les "crackers" seront retirés, nous installons un cracker et le fixons sur une épingle à cheveux.
- Nous comprimons le ressort avec un craquelin jusqu'à ce que les craquelins puissent être librement retirés de la tige de soupape.Le craquelin est fixé sur un axe en regard de la vanne d'où il est prévu de retirer les craquelins. Le ressort est comprimé jusqu'à ce que les craquelins soient libérés
- Après avoir démonté le ressort et la rondelle d'appui à l'aide d'une pincette ou d'un tournevis, retirer le bouchon racleur d'huile.Le capuchon du racleur d'huile est retiré de la tige de soupape à l'aide d'un tournevis
- Avant d'installer un nouveau bouchon, lubrifiez son bord de travail et la tige de soupape avec de l'huile moteur.Avant d'installer un nouveau bouchon, son bord de travail et sa tige de soupape sont lubrifiés avec de l'huile moteur.
- On met en place les ressorts, puis les rondelles d'appui et la coupelle de ressort.Les ressorts, les rondelles de support et la plaque à ressort après le remplacement du capuchon sont installés en place
- Nous répétons toutes ces étapes avec le reste des cylindres, sans oublier de tourner le vilebrequin pour que les pistons correspondants soient au PMH.
Après avoir remplacé les capuchons, le vilebrequin revient à sa position d'origine, le boîtier de roulement, le pignon d'arbre à cames sont installés, puis la chaîne est tendue. L'assemblage des nœuds restants s'effectue dans l'ordre inverse.
Vidéo: remplacement des joints de tige de soupape VAZ 2107
Remplacement des soupapes du moteur VAZ 2107
La nécessité de remplacer les vannes VAZ 2107 survient dans les cas suivants:
- les soupapes sont pliées à cause d'une chaîne de distribution sautée ou à la suite d'une forte usure de la tige ;
- plaque fissurée;
- la soupape a brûlé.
Apprenez à remplacer la chaîne de distribution : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
Pour les réparations, vous devrez acheter de nouvelles soupapes et préparer les outils utilisés pour remplacer les joints de tige de soupape. De plus, la culasse doit être retirée du moteur. Cela se fait de la manière suivante:
- Avec une tête de 10, nous désactivons les fixations de la culasse.Pour retirer la culasse, vous devez dévisser les boulons de fixation avec une tête de 10
- Nous démontons la culasse.Après avoir dévissé les fixations, la culasse peut être facilement retirée
- Retirez les soupapes de l'intérieur de la culasse.Après fissuration, les soupapes sont retirées de l'intérieur de la culasse
- Nous installons de nouvelles vannes, sans oublier le meulage.
- Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Remplacement des guides de soupape
Les douilles de soupape (guides de soupape) sont conçues pour guider le mouvement de la tige de soupape. En raison de l'ajustement exact de la tête sur le siège, la chambre de combustion est scellée. Le bon fonctionnement des soupapes dépend en grande partie de la facilité d'entretien des sièges et des guides, qui s'usent avec le temps et commencent à affecter négativement le fonctionnement du moteur. Dans ce cas, les bagues et les selles doivent être remplacées.
Avec une usure importante des bagues, la consommation d'huile augmente, les bouchons de racleur d'huile tombent en panne et le lubrifiant pénètre dans les cylindres. En conséquence, le régime de température du moteur est perturbé et des dépôts de carbone se forment sur ses pièces individuelles. Les principaux signes d'usure des guides :
- augmentation de la consommation de pétrole ;
- l'apparition de bruit au niveau de la culasse.
Pour vous assurer que ce sont les bagues qui sont défectueuses, vous devez ouvrir le capot et écouter le fonctionnement du moteur. Si des sons et des bruits inhabituels se font entendre, il sera alors nécessaire de diagnostiquer les vannes et leurs guides.
La réparation nécessitera :
- marteau;
- balayages pour 8.022 et 8.028 ;
- mandrin pour extraire et presser les douilles.
Les bagues de soupape sont remplacées sur la culasse retirée dans l'ordre suivant :
- Nous frappons le mandrin avec un marteau et assommons le guide de soupape.La douille de guidage VAZ 2106 est extraite de la douille à l'aide d'un outil spécial
- Nous insérons une nouvelle douille dans la selle et la pressons dans le plan de la tête avec un marteau et un mandrin.La nouvelle douille est insérée dans le siège et enfoncée avec un marteau et un mandrin.
- Après montage avec un alésoir, nous ajustons les trous des douilles au diamètre souhaité.Après avoir installé les guides dans la tête, il est nécessaire de les ajuster à l'aide d'un alésoir
Remplacement siège de soupape
Le fonctionnement des soupapes avec sièges, ainsi que l'ensemble du moteur, est associé à une exposition à des températures élevées. Cela peut entraîner la formation de divers défauts sur les pièces, tels que des coquilles, des fissures, des brûlures. Si la culasse surchauffe, un désalignement entre le manchon de soupape et le siège peut se produire. En conséquence, l'étanchéité de la connexion sera rompue. De plus, le siège s'use plus rapidement le long de l'axe de la came qu'à d'autres endroits.
Pour remplacer le siège, vous devrez le retirer du siège. L'ensemble d'outils et d'équipements requis peut varier en fonction des capacités du propriétaire de la voiture :
- machine;
- perceuse électrique;
- marteau;
- guide métallique;
- ancienne vanne.
Le siège peut être retiré des manières suivantes :
- Avec l'aide d'une machine. La selle s'ennuie et devient fine et moins résistante. Dans le processus, le reste de la selle est tourné et retiré avec une pince.
- Avec une perceuse électrique. Une petite meule abrasive est serrée dans le mandrin de la perceuse, l'outil est allumé et coupé dans la selle. À un certain point, la pièce peut être retirée en raison du relâchement de l'étanchéité.
- Par soudure. L'ancienne soupape est soudée au siège en plusieurs endroits. La soupape avec le siège est renversée par des coups de marteau.
En savoir plus sur la refonte du VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
L'installation d'un nouveau siège s'effectue dans l'ordre suivant :
- Pour assurer l'étanchéité nécessaire de 0,1 à 0,15 mm, la culasse est chauffée sur une cuisinière à gaz à 100 ° C et les sièges sont refroidis dans le congélateur du réfrigérateur pendant deux jours.
- Le siège est enfoncé dans la culasse du moteur avec de légers coups de marteau à travers l'adaptateur.
- Une fois les têtes refroidies, elles commencent à fraiser les selles.
Il est préférable de couper le biseau sur la machine. Le serrage rigide de la pièce et le centrage de la fraise fourniront une grande précision, qui ne peut être obtenue à l'aide d'outils à main. Si ce n'est pas possible, vous pouvez utiliser des cutters et une perceuse.
Trois bords sont coupés sur la selle avec des fraises avec des angles différents :
- externe (60˚);
- interne (30˚);
- centrale (45˚).
Le dernier bord est le plus étroit. C'est avec elle que la valve entrera en contact. Après cela, il ne reste plus qu'à rectifier les soupapes.
Vidéo : remplacement du siège de soupape
Soupapes de rodage VAZ 2107
Le rodage des soupapes est nécessaire pour assurer l'étanchéité de la chambre de combustion. Il est effectué non seulement après le remplacement du siège, mais également avec une diminution de la compression dans les cylindres. Vous pouvez effectuer le rodage des manières suivantes :
- sur une machine spéciale;
- coupeur manuel;
- mécaniquement.
Étant donné que les équipements spéciaux ne peuvent être trouvés que dans les services automobiles ou les ateliers d'usinage, dans les garages, cette dernière option est la plus courante. Pour le broyage manuel, vous aurez besoin de :
- pâte de diamant;
- printemps doux;
- kérosène;
- percer.
Rodez les soupapes dans l'ordre suivant :
- Nous mettons un ressort sur la valve et insérons sa tige dans le manchon.La soupape avec un ressort mis dessus est insérée dans le manchon
- Nous pressons la soupape avec un doigt sur le siège et serrons la tige dans le mandrin de perçage.
- Nous appliquons un matériau abrasif sur la surface de la plaque.Une pâte abrasive est appliquée sur la plaque pour broyer les soupapes.
- Nous faisons tourner la vanne avec une perceuse ou un tournevis à une vitesse d'environ 500 tr/min dans les deux sens.La vanne avec la tige serrée dans le mandrin de perçage est rodée à basse vitesse
- La procédure est effectuée jusqu'à ce qu'un anneau mat caractéristique apparaisse sur la selle et la plaque.Un anneau mat caractéristique apparaît sur la valve rodée
- Après le rodage, essuyez toutes les soupapes avec du kérosène et essuyez avec un chiffon propre.
Vidéo: vannes de rodage VAZ 2101-07
Couvercle de soupape VAZ 2107
Parfois, le moteur VAZ 2107 est recouvert d'huile à l'extérieur. La raison en est généralement un joint de couvercle de soupape usé, à travers lequel le lubrifiant fuit. Le joint dans ce cas est remplacé par un neuf.
Remplacement du joint
Le joint du couvercle de soupape peut être en caoutchouc, en liège ou en silicone. Chaque option a ses propres avantages et inconvénients. Par conséquent, le choix final du matériau du joint dépend uniquement des préférences personnelles du propriétaire de la voiture.
Pour remplacer le joint, vous aurez besoin de :
- douille pour 10 ;
- petite rallonge
- hochet ou hochet ;
- linge sec;
- joint neuf.
Le joint est remplacé dans l'ordre suivant :
- Nous démontons le filtre à air avec le boîtier.
- Débranchez la tige de commande des gaz sur le carburateur.Lors du remplacement du joint de couvercle de soupape, déconnectez la tige de commande des gaz du carburateur
- Nous dévissons les fixations du couvercle de soupape et retirons toutes les rondelles.Les écrous de la fixation du couvercle des soupapes sont détournés par la tête terminale sur 10
- Retirez le couvercle de soupape.Le couvercle de soupape est retiré des goujons
- Nous retirons l'ancien joint et nettoyons la surface du couvercle et de la culasse de la contamination.Après avoir retiré l'ancien joint, vous devez nettoyer la surface du couvercle et de la culasse de la saleté
- Nous mettons un nouveau sceau.
Le couvercle est installé dans l'ordre inverse et les écrous doivent être serrés dans un ordre strictement défini.
Ainsi, il est assez simple de remplacer les joints de soupape et les soupapes VAZ 2107 elles-mêmes. Après avoir préparé l'ensemble d'outils approprié et étudié attentivement les recommandations des professionnels, même un automobiliste novice peut le faire.
