Vérification de la qualité de l'huile moteur

La plupart des automobilistes savent bien que le bon fonctionnement du moteur et la durée de vie du groupe motopropulseur avant révision dépendent directement de la qualité et de l'état de l'huile moteur. Pour cette raison, il est nécessaire d'utiliser uniquement les types d'huiles recommandées par le constructeur du véhicule, en tenant compte d'un certain nombre de paramètres importants (base de base, viscosité à hautes et basses températures, tolérances SAE et ACEA).

En parallèle, il est également nécessaire de prendre en compte les conditions de fonctionnement individuelles de la voiture, ainsi que de changer régulièrement l'huile et le filtre à huile. Comme pour le changement d'huile, cette opération doit être effectuée correctement (vidangez complètement l'ancienne graisse, rincez le moteur lors du remplacement par un autre type d'huile, etc.).

Cependant, ce n'est pas tout, car il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile dans le moteur à combustion interne à certains intervalles (surtout dans les moteurs turbo ou si l'unité fonctionne souvent à des charges supérieures à la moyenne). De plus, pour diverses raisons, une vérification supplémentaire de la qualité de l'huile dans le moteur est nécessaire.

Dans cet article, nous expliquerons comment vérifier le lubrifiant après l'avoir versé dans le système d'huile, ainsi que par quels signes et comment déterminer l'état de l'huile dans le moteur d'une voiture à essence ou diesel.

La qualité de l'huile moteur dans le moteur : vérification de l'état de la lubrification

Pour commencer, le besoin de vérification peut survenir pour diverses raisons. Tout d'abord, personne n'est à l'abri d'acheter un faux. En d'autres termes, le conducteur peut douter de la qualité d'origine de l'huile utilisée.

Il est également nécessaire de vérifier le lubrifiant lorsque le produit est inconnu ou n'a pas été utilisé auparavant dans un moteur particulier (par exemple, les synthétiques ont été remplacés par des semi-synthétiques ou de l'huile minérale).

Un autre besoin de vérifier la qualité de l'huile dans le moteur est dû au fait que le propriétaire a acheté un produit spécifique, en tenant compte des caractéristiques individuelles de fonctionnement, et veut s'assurer du fonctionnement du liquide de lubrification.

Enfin, le test peut consister simplement à déterminer quand changer l'huile, si elle a perdu ses propriétés, etc. Dans tous les cas, il faut savoir comment vérifier l'huile moteur et ce qu'il faut rechercher.

Alors, commençons. Tout d'abord, vous devez extraire de l'huile du moteur. Il est souhaitable que l'appareil se réchauffe d'abord aux températures de fonctionnement (lorsque le ventilateur de refroidissement est allumé), puis refroidisse un peu (jusqu'à 60-70 degrés). Cette approche vous permet de mélanger le lubrifiant et de chauffer le fluide, ce qui donne alors une idée de la forme du volume de lubrifiant dans le moteur à combustion interne.

• Pour extraire le lubrifiant, il suffit de retirer la jauge d'huile, avec laquelle le niveau d'huile est déterminé. Après avoir retiré la jauge du moteur, l'état de l'huile peut être évalué par sa transparence, son odeur et sa couleur, ainsi que par le degré de fluidité.
• Si aucune odeur suspecte n'est détectée, vous devriez voir une goutte d'huile sortir de la jauge. Dans le cas où la graisse s'écoule comme de l'eau, ce n'est pas le meilleur indicateur. En règle générale, normalement, le lubrifiant doit d'abord s'accumuler en une grosse goutte, après quoi cette goutte se séparera de la surface de la tige, mais pas rapidement.
• En parallèle, il est nécessaire d'évaluer l'apparence, ce qui permet de déterminer la "fraîcheur" du lubrifiant. Par exemple, si vous regardez le centre de la goutte collectée, la sonde devrait être relativement facile à voir. Dans ce cas, l'huile ne doit pas être complètement noire, mais avoir une couleur brun jaunâtre clair. Si tel est le cas, le produit peut toujours être utilisé dans le moteur.

Dans le cas où une goutte d'huile trouble est remarquée, dont la couleur s'est déjà rapprochée du brun foncé, du gris ou du noir, cela indique la nécessité d'un remplacement précoce. Dans ce cas, vous ne devez pas vous rendre immédiatement au service ou changer l'huile vous-même, car même un liquide noirci peut encore effectuer sa tâche pendant un certain temps, mais il n'est pas recommandé de verser une telle huile dans le moteur.

En d'autres termes, si l'huile moteur est devenue noire, cela peut toujours "fonctionner", mais la protection des pièces sera minimale. Dans le même temps, il convient également de noter que la graisse peut rapidement devenir noire pour une autre raison. Par exemple, un conducteur n'a parcouru que 3 à 4 XNUMX km avec une huile relativement neuve et l'huile devient déjà noire.

S'il n'y a pas de problèmes évidents avec le moteur, dans certains cas, c'est un bon indicateur, car cela indique que le lubrifiant contient des additifs détergents actifs qui rincent efficacement le moteur. Dans le même temps, un tel assombrissement indique que le système de lubrification est contaminé et nécessite un rinçage intensif.

Ce rinçage peut être effectué avec une huile de rinçage spéciale ou avant le remplacement. Vous pouvez également rincer le système de lubrification avec une base de lubrification conventionnelle, ce qui réduit les intervalles de vidange d'huile de 30 à 50 %.

• Vérifions la lubrification du moteur. Après l'évaluation visuelle décrite ci-dessus, préparez une feuille de papier vierge et versez de l'huile dessus (méthode des taches d'huile). Il faut ensuite attendre que ça sèche et analyser la tache qui en résulte.

Faites attention à la forme et à la composition. La tache ne doit pas s'étendre trop loin et les bords doivent également être relativement uniformes. Si des particules ou des impuretés sont visibles au centre de la tache et que le centre lui-même est noir ou marron, alors on peut dire que l'huile moteur est sale et assez forte.

Soit dit en passant, des particules de copeaux de métal indiqueront également la présence d'une usure importante des pièces du moteur à combustion interne. De telles particules sont plus faciles à détecter si vous essayez de broyer une tache sèche sur une feuille, et le fait même de leur apparition est déjà considéré comme une raison sérieuse d'arrêter le moteur et une visite obligatoire à la station-service pour un diagnostic approfondi.

Nous notons également que l'apparition d'un "halo" caractéristique le long des bords de la tache, qui a une couleur gris clair ou marron, nous indique que la goutte contient des produits solubles formés à la suite de processus oxydatifs et d'autres réactions chimiques à l'intérieur du moteur .

L'apparition d'une telle limite indique que le processus d'oxydation de l'huile peut être attribué conditionnellement à une étape intermédiaire, puis l'huile vieillira encore plus rapidement, c'est-à-dire que sa ressource sera épuisée. En d'autres termes, il est conseillé de changer le lubrifiant dans un proche avenir.

Avec le résultat que

Comme vous pouvez le voir, savoir vérifier soi-même l'huile moteur permet dans de nombreux cas d'identifier les produits contrefaits en temps opportun, d'identifier la conformité d'un type particulier de lubrifiant avec un moteur particulier, et aussi de comprendre la date de péremption de le lubrifiant en temps opportun et il doit être remplacé.

Enfin, nous soulignons que s'il s'agit de comparer différentes huiles, il est optimal d'utiliser la méthode de la "marée noire" dans chaque cas, après quoi une analyse comparative est effectuée. Cette approche permet de voir visuellement la différence (transparence, couleur, quantité d'impuretés, taux d'oxydation, propriétés détergentes, etc.).