Contrôle et adaptation de la suspension pneumatique du Volkswagen Touareg
Teneur
- Suspension pneumatique Volkswagen Touareg
- Comment vérifier soi-même la suspension pneumatique
- Adaptation de la suspension pneumatique - instructions étape par étape
Pour rendre la conduite d'un Volkswagen Touareg plus sûre et plus confortable, le constructeur a introduit une suspension pneumatique dans la conception de la voiture. Lors de l'achat d'une voiture avec un tel appareil, vous devez étudier à l'avance ses avantages et ses inconvénients, ainsi que ses principales caractéristiques. Sinon, vous pouvez tomber sur des pièges auxquels vous ne vous attendiez pas du tout.
Suspension pneumatique Volkswagen Touareg
La suspension pneumatique est un système d'amortissement qui vous permet d'ajuster automatiquement la garde au sol du véhicule en modifiant la hauteur du châssis. Il est possible de modifier la garde au sol dans la plage de 172 à 300 millimètres. La réduction du dégagement augmente la stabilité directionnelle du véhicule et réduit la traînée aérodynamique. Lorsque le véhicule atteint une certaine vitesse, l'abaissement de la caisse s'effectue automatiquement.
Lorsque vous tournez le dispositif de réglage de hauteur de caisse jusqu'en butée, la suspension pneumatique augmente la garde au sol. Le Touareg est maintenant prêt à surmonter les barrières d'eau jusqu'à 580 mm de profondeur et les pentes jusqu'à 33 degrés. Pour franchir des obstacles importants, la garde au sol peut être portée à 300 mm. Pour faciliter le chargement et le déchargement des bagages, la caisse peut être abaissée de 140 mm.
Le commutateur de suspension pneumatique est situé sur la console centrale.
Le commutateur rotatif droit sert à modifier la hauteur de caisse. Au centre se trouve le commutateur de rigidité de la suspension. La touche LOCK limite la vitesse de conduite maximale à 70 km/h lorsque le mode tout-terrain est activé. Cela empêche le corps de s'abaisser.
Galerie photo: suspension pneumatique Volkswagen Touareg
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- La suspension pneumatique du Touareg est basée sur un système similaire à celui de la Phaeton, adapté au poids du SUV.
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- Le système pneumatique offre de nombreux avantages par rapport à la suspension conventionnelle.
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- L'élément de puissance principal de la suspension pneumatique est un amortisseur en acier avec un ressort pneumatique
Comment fonctionnent les suspensions pneumatiques
Structurellement, il s'agit d'un mécanisme complexe composé des composants suivants :
- ECU (unité de commande électronique);
- compresseur;
- destinataire;
- entretoises pneumatiques.
La suspension pneumatique peut fonctionner en trois modes.
- Maintenir automatiquement la position du corps. Des capteurs de position enregistrent régulièrement l'écart entre celui-ci et les roues. Lorsqu'il change, soit la soupape de suralimentation, soit la soupape d'échappement est activée.
- Changez de force la hauteur de la suspension. Vous pouvez définir l'un des trois modes : réduit, nominal et augmenté.
- Réglez le niveau et la position du corps en fonction de la vitesse de conduite. Lorsque la voiture accélère, la suspension pneumatique abaisse doucement la carrosserie et si la voiture ralentit, elle la soulève.
Vidéo : comment fonctionne la suspension pneumatique du Volkswagen Touareg
Avantages et inconvénients de la suspension réglable
La présence d'une suspension pneumatique dans la voiture offre un confort supplémentaire lors de la conduite.
- Vous pouvez régler le dégagement en contrôlant la hauteur du corps. C'est peut-être le rêve de tout conducteur qui a suffisamment roulé sur nos routes.
- Les vibrations du corps sur les bosses sont lissées, les secousses du véhicule sont réduites.
- Fournit une excellente maniabilité grâce au réglage de la rigidité.
- Le rabattement est empêché lorsqu'il est fortement chargé.
Malgré de nombreux avantages, la suspension pneumatique présente un certain nombre d'inconvénients.
- Maintenabilité incomplète. Si un nœud est cassé, il doit être remplacé, mais pas restauré, ce qui coûte plus cher.Pour un nouveau compresseur à suspension pneumatique, vous devrez payer de 25 à 70 XNUMX roubles, selon le modèle et le fabricant
- Tolérance au gel. Les basses températures affectent très négativement la suspension et réduisent considérablement sa durée de vie.
- Mauvaise résistance aux produits chimiques qui sont aspergés sur les routes en hiver.
Suspension pneumatique sport
Les suspensions pneumatiques sportives diffèrent des suspensions conventionnelles en ce que leur garde au sol est abaissée en mode standard. De plus, il existe une option pour compenser les roulades dans les coins.
Problèmes de suspension pneumatique possibles et comment les résoudre
Les principaux symptômes d'un dysfonctionnement de la suspension pneumatique du Touareg :
- lors du démarrage du moteur, l'avant ou l'arrière du corps se soulève spontanément;
- lorsque le moteur est éteint, l'arrière de la voiture s'abaisse;
- la garde au sol change souvent spontanément;
- a coulé l'un des racks;
- le mode service dans l'ECU bloque l'accès aux informations sur l'alignement des roues.
Plus tôt les conditions préalables aux dysfonctionnements sont détectées, moins la réparation coûtera.
La durée de vie moyenne d'un ressort pneumatique est de 100 XNUMX km. kilométrage, mais cela dépend des conditions de fonctionnement de la voiture. Très souvent, la suspension pneumatique échoue en raison du fait que certains propriétaires de voitures gonflent les pneus de la voiture avec un compresseur conçu pour pomper de l'air dans le système de suspension. Cela entraîne une usure des raccords, qui commencent à empoisonner l'air dans la direction opposée. Les conséquences sont très déplorables - la voiture repose sur le ventre de sorte que même une dépanneuse ne peut pas la soulever. Le dégagement dans ce cas sera inférieur à cinq centimètres, donc la seule façon de résoudre le problème est d'utiliser des crics mobiles, avec lesquels vous devez soulever uniformément toute la voiture, mettre des supports et remplacer le système pneumatique.
Si la voiture a coulé sur une roue, cela indique la destruction du raccord d'alimentation en air ou la perte d'étanchéité de l'airbag suite à l'abrasion des joints d'étanchéité. Dans ce cas, le dépannage et la réparation doivent être effectués immédiatement, car cela peut entraîner une panne du compresseur principal du système.
Il est nécessaire de remplacer les deux entretoises pneumatiques sur l'essieu en même temps - la pratique montre que le remplacement d'une entretoise entraînera rapidement une panne de la seconde sur cet essieu.
Si la voiture refuse de gonfler la suspension du tout, ou si deux ou plusieurs roues ont coulé, très probablement, le compresseur d'air est tombé en panne ou a perdu de la puissance. Dans tous les cas, vous devez contacter un service de voiture.
Vidéo : vérification du compresseur de la suspension pneumatique
Comment vérifier soi-même la suspension pneumatique
Tout d'abord, vérifions le ressort pneumatique. Pour ce faire, vous avez besoin d'une solution savonneuse. Appliquez-le avec un pistolet pulvérisateur à l'endroit où le ressort pneumatique se connecte au tube d'alimentation en air.
Il est important que la suspension, lors de l'exécution de tels diagnostics, soit dans la position la plus élevée possible.
Par conséquent, pour vérifier, la voiture est conduite dans une fosse ou un viaduc. Sur l'ascenseur, vous ne pourrez rien déterminer, car la suspension ne sera pas chargée. Des bulles de solution savonneuse indiqueront une fuite d'air.
Si les ressorts pneumatiques maintiennent la pression, le corps monte, mais ne descend pas, ce qui signifie que la soupape de surpression du compresseur d'air ou le bloc de soupapes est défaillant. Il est nécessaire de conduire la voiture dans une fosse, de dévisser le tuyau d'alimentation en air du bloc de soupapes, de mettre le contact et d'appuyer sur le bouton d'abaissement de la carrosserie. Si le véhicule s'abaisse, la soupape de surpression est cassée. S'il ne descend pas, le bloc de vannes est défectueux.
Vidéo : valve de contrôle suspension pneumatique Touareg
Adaptation de la suspension pneumatique - instructions étape par étape
L'adaptation de la suspension Touareg est réalisée à l'aide du programme VAG-COM. Vous devez suivre ces instructions à la lettre.
- Nous garons la voiture sur un terrain plat. Nous démarrons la voiture et connectons le VAG-COM.L'appareil VAG-COM permet non seulement de diagnostiquer les actionneurs (par exemple, l'accélérateur), mais également d'aider à résoudre les problèmes survenus
- Nous activons le mode "auto" et mesurons la hauteur de l'arche au milieu de la roue.Pour des travaux ultérieurs, il est nécessaire de mesurer et de fixer la distance entre l'arche et l'essieu sur les quatre roues
- Sans faute, nous enregistrons les lectures, par exemple, sous la forme d'un tableau.
- Appliquer le réglage 34.Le réglage 34 est responsable du travail avec la suspension pneumatique
- Sélectionnez la fonction 16.La fonction 16 permet d'entrer dans le programme d'adaptation à l'aide d'un mot de passe
- Entrez les chiffres 31564 et cliquez sur Do It. Après être entré dans le mode d'adaptation, il est nécessaire d'effectuer toutes les autres opérations jusqu'à la fin, sinon les paramètres échoueront et vous devrez effectuer des réparations et une restauration cardinales.Après avoir entré le mot de passe, il est nécessaire de terminer le processus d'adaptation
- Allez au point "Adaptation - 10".Pour accéder à la rubrique adaptation, vous devez cliquer sur le bouton Adaptation - 10
- Sélectionnez le canal 1 (Channel Number 01) et cliquez sur l'élément Up. La suspension s'abaissera d'elle-même, après quoi elle remontera en position "auto". Il faut attendre la fin de la procédure. Dans ce cas, vous verrez une erreur le long du châssis, mais ce n'est pas un dysfonctionnement. Il cessera de s'afficher lorsque le processus se terminera.
Après la fin du processus, dans le champ Nouvelle valeur, vous devez entrer la valeur précédemment mesurée de la hauteur de la roue avant gauche - Entrez la valeur précédemment mesurée de la hauteur de la roue avant gauche dans le champ Nouvelle valeur pour le premier canal. Cliquez sur le bouton Test puis sur Enregistrer. Après cela, confirmez les nouvelles informations avec le bouton Oui. Parfois, le contrôleur n'accepte pas les données du premier coup. Si le système refuse de les accepter, réessayez ou entrez d'autres chiffres. Nous répétons la procédure pour les trois autres canaux (avant droit, arrière gauche et roue arrière droite). Pour diminuer le jeu, augmentez les valeurs, pour les augmenter, diminuez-les.. Les valeurs nominales sont de 497 mm pour les roues avant et de 502 mm pour l'arrière. Ainsi, si vous souhaitez réduire la garde au sol de 25 mm, vous devez ajouter 25 mm aux valeurs nominales. Le résultat devrait être 522 mm et 527 mm.
- Pour le cinquième canal, modifiez la valeur de zéro à un. Cela confirmera les valeurs que vous avez saisies à l'étape précédente. Si vous ne le faites pas, les modifications ne seront pas enregistrées.. Après quelques secondes, dans le champ Adaptation, le texte vert passe au rouge avec un message d'erreur. C'est normal. Cliquez sur Terminé et Retour. La voiture doit monter ou descendre aux valeurs que vous avez spécifiées. Vous pouvez quitter le contrôleur. Adaptation terminée.
Vidéo : adaptation suspension pneumatique Touareg
Bien sûr, la suspension pneumatique présente de nombreux avantages par rapport aux ressorts. Non sans inconvénients, aussi. Mais avec un style de conduite modéré, ainsi qu'un entretien approprié et opportun de la suspension pneumatique, vous pouvez minimiser le nombre de pannes et augmenter sa durée de vie.
