Vérifiez la batterie
En automne, il convient de se demander si la batterie de votre voiture fonctionne. En cas de doute, mieux vaut demander au préalable l'avis d'un spécialiste. La loi de la première nuit froide est absolue pour les batteries déchargées et est strictement appliquée, et la punition est la même pour tout le monde : prendre les transports en commun pour se rendre au travail.
En automne, il convient de se demander si la batterie de votre voiture fonctionne. En cas de doute, mieux vaut demander au préalable l'avis d'un spécialiste. La loi de la première nuit froide est absolue pour les batteries déchargées et est strictement appliquée, et la punition est la même pour tout le monde : prendre les transports en commun pour se rendre au travail.
Par conséquent, il est recommandé d'être prudent, d'autant plus qu'il ne suffit pas toujours de simplement charger la batterie. Vous devrez peut-être investir dans une nouvelle batterie. Voici quelques conseils pratiques d'experts :
Que faut-il faire
– Avant la saison hivernale, assurez-vous de vérifier le bon fonctionnement du système électrique du véhicule, c'est-à-dire état de charge aux bornes de la batterie et de l'alternateur. Les deux valeurs doivent être identiques.
– Tout doit être bien serré et propre, ce qui signifie : les contacts et les pinces doivent être nettoyés et les écrous doivent être bien serrés. La batterie doit être solidement fixée au boîtier à l'aide d'un verrou. Le manque de fixation peut entraîner des fissures dans les plaques causées par des chocs.
– Vérifier la consommation actuelle des consommateurs individuels : alarme, démarreur, bougies de préchauffage diesel, etc. Déterminez la quantité de courant consommée par le démarreur au moment de pointe, c'est-à-dire lors du démarrage du moteur. Si la consommation électrique dépasse la norme, par exemple, au lieu de 450 A elle consomme 600 A, la batterie s'use rapidement.
– Si la voiture n'est pas utilisée régulièrement, surtout en hiver, la batterie doit être rechargée à titre prophylactique toutes les 6 à 8 semaines.
– Remplir l'électrolyte uniquement avec de l'eau distillée.
– Toutes les actions, à l'exception des plus simples, telles que : nettoyage des pinces, ajout d'électrolyte avec de l'eau distillée, doivent être effectuées uniquement dans un centre de service spécialisé dans les batteries.
– Lorsque vous « empruntez » de l'électricité à la batterie d'une autre voiture, le bon système de connexion est : 1. la borne positive de la batterie avec la borne positive de la batterie à partir de laquelle nous prenons le courant. 2. La borne négative de la batterie, à laquelle nous empruntons de l'électricité à la "masse" du corps.
Et quoi ne pas faire :
– Ne pas utiliser la batterie si ses contacts et les bornes de l'alternateur sont sales ou desserrés.
– Ne pas ajouter d'électrolyte à la batterie. L'électrolyte "ne se détériore pas". L'eau s'évapore, que nous reconstituons uniquement avec de l'eau distillée.
– Ne stockez pas une batterie "sèche" dans un environnement humide, cela pourrait entraîner une oxydation des plaques.
La condition pour un fonctionnement sans problème de la batterie pendant au moins trois ans est un contrôle technique par un service spécialisé, et non par un mécanicien ou même un électricien. Ces ateliers ne disposent généralement pas d'un bon équipement spécialisé pour vérifier, par exemple, la quantité de courant consommée par le démarreur lors du démarrage du moteur.
La cause la plus fréquente de panne de batterie est un niveau d'électrolyte trop bas. Tout aussi efficacement, la batterie rendra la vie difficile au conducteur si la batterie perd sa connexion à la masse de la voiture. Cette remarque s'applique principalement aux voitures anciennes, où le fil de terre, c'est-à-dire tresse de cuivre, exposée au sel, à l'eau et aux produits chimiques pendant de nombreuses années. Ainsi, au lieu d'acheter une nouvelle batterie, il vous suffit de remplacer le câble de masse lui-même.
