Entretien du filtre à air

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Vérification et entretien des filtres à air sur une moto
Entretien du filtre à air - commençons

Les motos doivent aussi pouvoir respirer. Et, bien sûr, grâce à un filtre à air propre et en bon état.

Vérification et entretien des filtres à air sur une moto

L'une des principales mesures d'entretien pour une moto est la vérification et l'entretien du filtre à air. En effet, lorsque des particules de saleté pénètrent dans le moteur par les carburateurs ou les injecteurs, elles augmentent l'usure des cylindres et des segments de piston, ce qui raccourcit inutilement la durée de vie du moteur.

Un approvisionnement adéquat en air pur est tout aussi important pour le bon fonctionnement du moteur qu'un approvisionnement en essence propre. Le moteur ne tourne correctement qu'avec un rapport air/carburant idéal. Si l'alimentation en air est limitée en raison d'un filtre bouché ou trop vieux, la puissance du moteur diminuera et la consommation de carburant augmentera. Lorsque le mélange air/carburant devient gras, les bougies d'allumage des moteurs à carburateur peuvent se boucher.

C'est pourquoi vous devez toujours garder votre filtre à air propre et l'entretenir rapidement. Le manuel de votre véhicule vous indique à quelle fréquence le filtre doit être nettoyé ou remplacé. Cependant, ces intervalles dépendent également du terrain sur lequel vous roulez et de l'utilisation que vous faites de votre moto. Les coureurs d'enduro qui conduisent souvent hors route, par exemple. vérifier le filtre à air à des intervalles plus courts. Les pilotes de cross-country doivent même le vérifier quotidiennement.

Filtre à air en un coup d'œil

Il existe différents types de filtres à air. Et ces types de filtres nécessitent des travaux de maintenance et/ou des intervalles de remplacement différents :

Filtres en mousse

Les filtres en mousse peuvent être nettoyés et réutilisés jusqu'à ce que la mousse commence à s'effriter. Les intervalles d'entretien typiques sont de 5 km.

Nettoyage: Pour nettoyer le filtre, placez-le dans de l'eau savonneuse, essorez-le délicatement, puis huilez-le légèrement avec de l'huile moteur après séchage. Pour les moteurs à deux temps, utilisez de l'huile moteur à deux temps. Assurez-vous d'utiliser un peu d'huile pour éviter de tacher les bougies avec cette huile.

Pour vérifier, pressez le filtre à air après l'avoir lubrifié. L'huile ne doit pas couler. N'utilisez pas de nettoyants à base de solvants pour nettoyer le filtre. Ils attaquent la mousse. N'utilisez pas de mousse inconnue pour fabriquer votre propre filtre à air. En fait, dans la plupart des cas, les filtres à air sont fabriqués en mousse de polyuréthane spéciale résistante à l'huile et à l'essence.

Filtres en papier

Les intervalles d'entretien typiques du papier filtre sont de 10 000 à 20 000 km.

Nettoyage: Vous pouvez nettoyer les filtres en papier secs en les tapotant doucement et en utilisant de l'air comprimé de l'intérieur du filtre vers l'extérieur. Pour nettoyer le filtre en papier, n'utilisez pas de brosses ou d'autres outils qui pourraient l'endommager. Dans tous les cas, il est préférable de remplacer l'ancien filtre par un nouveau. De plus, l'achat d'un nouveau filtre à air en papier ne représente pas un coût important.

Si vous souhaitez prolonger considérablement l'intervalle de remplacement, vous pouvez acheter un filtre à air permanent du marché secondaire qui peut être réutilisé après le nettoyage.

Filtres à air permanents

De plus en plus de motos hautes performances sont équipées en usine de filtres à air permanents. Cependant, il existe également des filtres conçus pour remplacer les filtres en papier. Les filtres permanents ne doivent être remplacés que tous les 80 000 km environ, mais vous devez les vérifier et les nettoyer au plus tard tous les 10 000 km.

Avec ces filtres, le débit d'air est aussi légèrement plus important, ce qui devrait en théorie améliorer la puissance du moteur. Dans la plupart des cas, ils améliorent également la réactivité du moteur lors des accélérations.

Nettoyage: Par exemple, la société K&N. propose des filtres à air permanents en tissu textile spécial. Lorsqu'ils sont sales, vous les lavez avec un nettoyant spécial du fabricant, puis les graissez légèrement avec une petite huile spéciale adaptée, après quoi ils peuvent être réutilisés. Ainsi, à long terme, il est avantageux d'acheter un filtre à air permanent.

Filtres à air secs tels que ex. ceux de Sprint sont encore plus faciles à nettoyer. Ils sont fabriqués dans un tissu polyester spécial et ne peuvent être nettoyés qu'avec une brosse ou de l'air comprimé. Pas besoin d'utiliser un nettoyant pour filtre à air ou de l'huile.