ProLogium veut produire 1 à 2 GWh de cellules à semi-conducteurs d'ici 2022. Ils iront, entre autres, pour les véhicules VinFast
La société vietnamienne VinFast et la société taïwanaise ProLogium ont signé une lettre d'intention en vue de créer une coentreprise pour la production de batteries à électrolyte solide pour véhicules électriques. ProLogium lui-même veut produire jusqu'en 2022 - 1 GWh de cellules par an d'ici l'an 2.
ProLogium est prêt pour la production par lots de cellules à électrolyte solide
De temps en temps, nous entendons parler de ProLogium que la société est « prête » pour les cellules à semi-conducteurs ainsi que leur utilisation dans les batteries électriques. L'accord VinFast est important pour deux raisons : Premièrement, VinFast blague un constructeur de véhicules électriques afin qu'il puisse se procurer ces cellules/batteries à électrolyte solide et les appliquer directement sur ses véhicules. Ce qui confirmera la maturité du produit.
Deuxièmement : VinFast prévoit de se développer en Europe. A partir de 2022, la société souhaite vendre le crossover électrique VF32 et éventuellement aussi VinFast VF33 sur notre continent. Il y a de nombreuses indications qu'il sera construit sur la même plate-forme sur laquelle Izera veut construire des voitures, c'est-à-dire EDAG Scalebase. Ainsi, il se peut que VinFast ait une électrique en avance sur la voiture électrique polonaise, à la fois dans le temps (2022 contre 2024/25) et sur le plan technologique (cellules lithium-ion solides contre classiques), malgré de nombreuses solutions communes..
Revenons à la joint-venture ProLogium + VinFast : Les cellules électriques seront fabriquées à Taïwan, mais les batteries seront assemblées dans une usine exploitée conjointement au Vietnam. Il doit s'agir de solutions modulaires CIM / CIP (cell-is-module / cell-is-pack). Puisque ProLogium veut produire 2022 1 GWh de cellules en 2 ans, il est facile de calculer qu'elles seront suffisantes pour 12,5 à 25 80 véhicules électriques avec une capacité de batterie moyenne de XNUMX kWh. Il s'agit d'une valeur non négligeable pour un fabricant d'électricité faisant ses débuts sur le marché.
On ne sait pas si les solides ProLogium nécessitent des conditions spéciales pour fonctionner correctement. Jusqu'à présent, les cellules à électrolyte solide devaient être chauffées à 60 ... 80 ... 100 degrés Celsius ou plus, mais il est possible qu'elles aient pu créer un électrolyte solide qui fonctionnerait correctement à 20-30 degrés Celsius.
Photo d'ouverture : VinFast VF32, qui devrait arriver en Europe en 2022 (c) VinFast
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