Fioul lourd : comment sauver une voiture diesel en hiver
Un automobiliste expérimenté sait que le résultat le plus triste pour un moteur diesel est le résultat de la pompe à injection. Ce nœud est cher, se présente rarement à la vente et en acheter un d'occasion est une loterie. C'est pourquoi la pompe nécessite une attitude particulière de la part du conducteur. En savoir plus sur le portail AutoVzglyad.
Peu de contemporains qui ont appris à faire le plein de carburant et d'antigel et qui ont laissé l'entretien des voitures à la merci des spécialistes se rendent compte que dans une voiture, il n'y a souvent pas une, mais deux pompes à carburant. Celui du réservoir de carburant est un surpresseur, c'est-à-dire un support, et le sommet de la hiérarchie est occupé par une pompe à carburant haute pression - une pompe à carburant haute pression. Il est installé sur l'essence, mais plus souvent - sur les moteurs diesel à combustion interne. Après tout, un moteur à carburant lourd est particulièrement important pour un dosage précis et une haute pression dans le système, qui, en fait, sont fournis par la pompe à carburant haute pression.
La ligne diesel fonctionne sous des charges monstrueuses, car au final, le carburant diesel doit pénétrer dans les cylindres en myriades de minuscules gouttes. Cela est peut-être uniquement dû à la pression, qui est créée par deux pompes.
De plus, la pompe d'injection doit toujours doser avec précision l'alimentation en mélange air-carburant. Le nœud est complexe, chargé, et donc particulièrement touché par les méfaits de la météo et du carburant. Vous pouvez parler de la paire de pistons, de l'arbre à cames et des soupapes à ressorts, mais nous nous intéressons surtout aux rainures pour l'alimentation en carburant.
Comme nous le savons, lorsque la température descend en dessous de zéro, les paraffines commencent à se cristalliser dans le carburant diesel, qui pendant la saison chaude sont simplement dissoutes dans le carburant. Plus la température est basse, plus le carburant est épais. Le premier "coup" est pris par la pompe de surpression dans le réservoir de carburant - son filtre commence à se boucher, la pompe, tout en maintenant la pression dans le système, est forcée de travailler "pour l'usure". La durée de vie d'un nœud est réduite de façon exponentielle. Cependant, la ressource de la pompe est vraiment importante, elle peut survivre.
Cependant, il convient de rappeler la pompe à carburant haute pression qui, en raison de sa compacité - après tout, elle est située sous le capot, où il n'y a pas eu beaucoup d'espace depuis 30 ans - est équipée de canaux extrêmement étroits, comme veines. Lorsque les cristaux de paraffine arrivent, l'assemblage, qui travaillait à des charges accrues depuis l'usine, commence à se détruire à un rythme triple. Et cela coûte déjà cher.
Dans les grandes villes, le risque d'entrer dans du carburant diesel «d'été» ou hors saison est faible, mais si vous allez en banlieue ou dans l'arrière-pays, vous risquez de tomber sur du carburant diesel qui n'est pas préparé pour le gel ou, dans général, "four à poêle" augmente de manière significative. Beaucoup iront bientôt dans le sud, grâce aux vacances du Nouvel An, mais après tout, le carburant d'hiver ne s'y trouve pas pendant la journée avec le feu! Et puis comment rentrer à la maison, demandez-vous?
Afin de protéger la pompe d'injection d'une charge accrue et d'empêcher la cristallisation des paraffines dans le carburant diesel, il est nécessaire de pré-remplir le réservoir avec une composition dépresseur spéciale - anti-gel.
Par exemple, l'anti-gel d'ASTROhim permet non seulement d'empêcher les paraffines de s'agglutiner en gros morceaux, ce qui endommage gravement l'équipement de carburant, mais également d'empêcher la séparation du carburant.
La composition est fabriquée à partir de matières premières allemandes Basf et adaptée à notre hiver et, surtout, à notre carburant. Il est ajouté directement dans le réservoir avant le prochain ravitaillement, mélangé au carburant et protège la voiture diesel des effets d'une forte baisse de la température ambiante.
Soit dit en passant, l'anti-gel Astrokhimovsky contient également des composants lubrifiants qui prolongeront considérablement la durée de vie des assemblages et des assemblages combustibles, y compris la pompe à carburant haute pression. La même pompe à carburant haute pression, dont dépend le fonctionnement du système de carburant d'une voiture diesel.
