Les SUV robustes sont de retour à la mode ! Mazda CX-50, Haval Big Dog, Ford Bronco Sport, Subaru Forester Wilderness et d'autres coureurs difficiles essayant de vous convaincre de leurs capacités hors route.
Teneur
Le Mazda CX-50 ne sera pas proposé localement, mais il est destiné au marché prêt pour l'aventure que possèdent de nombreux acheteurs australiens.
Les VUS étaient autrefois une option tout-terrain robuste pour ceux qui voulaient transporter leur famille avec du matériel sur des terrains dangereux.
Pensez au Jeep Cherokee du milieu des années 1980, au Ford Explorer des années 1990 ou encore à la Lamborghini LM002.
Mais quelque part au cours des dernières décennies, les SUV sont devenus la mode incontournable des routes douces avec la même capacité tout-terrain qu'une petite berline, ce qui les rend plus courants dans les parkings des supermarchés que sur les sentiers battus.
Eh bien, il semble que les SUV aient enfin bouclé la boucle grâce à la tendance récente vers des modèles renforcés conçus pour résister aux conditions difficiles tout autant que les rues de banlieue.
Et si ces modèles réussissent, il y a fort à parier que de nombreux autres constructeurs sortiront leurs propres SUV d'aventure.
Mazda CX-50
De taille similaire au populaire Mazda CX-5, le CX-50 amène le style dans un territoire plus aventureux avec un revêtement de passage de roue rectangulaire en plastique noir, des pneus tout-terrain, une suspension surélevée, une calandre noire et un revêtement antireflet. autocollants de capot.
Les acheteurs peuvent également opter pour une galerie de toit pour maximiser la capacité de chargement, et les options de moteur comprennent deux unités à essence de 2.5 litres, une turbocompressée et une à aspiration naturelle.
Les guerriers du week-end devraient également être satisfaits du système de traction intégrale de série, incluant le mode de conduite hors route, mais malheureusement le CX-50 sera offert exclusivement pour le marché américain.
Subaru Forester Désert
Se rapprochant des VUS complets, le Forester Wilderness présente une garde au sol plus élevée, des pneus tout-terrain et des plaques de seuil avant et arrière.
Cela ne fait peut-être pas du Forester Wilderness un concurrent du Toyota LandCruiser, mais cela le rend certainement plus performant sur le toit noir.
Subaru a également amélioré les rails de toit pour supporter plus de poids, tandis que le système de traction intégrale symétrique caractéristique de la marque est différent.
Malheureusement, le Forester Wilderness n'est pas prêt à faire ses débuts sur le marché australien, ce qui signifie qu'il reste un modèle uniquement américain pour le moment.
Hyundai Tucson XR
Le Tucson XRT est plus une mise à jour de style que tout ce qui est essentiellement mécanique, et dispose d'inserts de pare-chocs avant et arrière uniques pour ressembler à un SUV tout-terrain.
Des marchepieds latéraux, une protection de passage de roue unique et des barres de toit sont également ajoutés au Tucson XRT pour compléter le look, mais la transmission intégrale est une option avec une disposition de traction avant de série.
Comme le CX-50 et le Forester Wilderness, le Hyundai Tucson XRT reste un modèle réservé au marché américain pour le moment, mais Hyundai Australie pourrait construire son propre SUV intermédiaire robuste pour les salles d'exposition locales.
hawal gros chien
Malgré son nom étrange, le Haval Big Dog a toutes les chances de bien se comporter en Australie, d'autant plus que bon nombre de ses autres concurrents sur cette liste ne sont pas conçus pour les salles d'exposition locales.
En dessous, Big Dog est un Haval H6, mais il a une structure de carrosserie unique avec une esthétique trapue et carrée qui le fait ressembler plus à un Jeep Wrangler ou Ford Bronco Sport qu'à un VUS fade.
Il est livré en standard avec un système de traction intégrale BorgWarner, un transporteur de traînée de deux tonnes et un moteur turbo-essence de 155 kW/325 Nm de 2.0 litres, et devrait coûter environ 35,000 XNUMX $.
Ford Bronco Sport
Contrairement à son grand frère le Bronco, le Bronco Sport utilise la plate-forme Ford C2 - la même que celle utilisée pour le SUV intermédiaire Escape et la petite berline Focus.
Cela signifie qu'il n'a pas le même ADN que le Ranger préféré australien, mais qu'il a toujours le même style robuste et carré qu'un SUV.
Les choix de moteurs incluent un trois cylindres essence de 1.5 litre et un turbo essence de 2.0 litres, mais malheureusement, comme de nombreux autres modèles Ford très convoités, le Bronco Sport n'est pas proposé aux Australiens.
Jeep Cherokee Trailhawk
Lorsque vous pensez à un SUV tout-terrain robuste, la jeep vous vient très probablement à l'esprit. Qu'il s'agisse de la Jeep Willys originale, du Wrangler sophistiqué ou du grand VUS Grand Cherokee, la marque Jeep est synonyme de tout-terrain.
Bien que tous les modèles susmentionnés ne soient pas destinés ou ne soient pas encore arrivés en Australie, le Cherokee Trailhawk a toujours été là pour ceux qui recherchent un SUV prêt pour l'aventure directement depuis le sol de la salle d'exposition.
Au prix de 53,450 XNUMX $ avant la route, le Cherokee Trailhawk dispose d'une gamme de caractéristiques tout-terrain telles qu'un système XNUMXWD sélectionnable par terrain, des crochets d'évacuation rouges, des pneus tout-terrain, une protection de soubassement en option, un autocollant de capot anti-éblouissant. et intérieur anti-salissures.
